11 екологічних ініціатив світових мегаполісів
«Зелене» таксі, знижки та продукти в обмін на екологічну поведінку, енергію зі сміття та інші цікаві ініціативи найбільших міст світу.
Осло: інтелектуальні ліхтарі та енергія з відходів
Понад десять тисяч ліхтарів на вулицях норвезької столиці об'єднані в систему, яка керується центральним комп'ютером, що враховує погодні умови та потреби клієнтів довколишніх магазинів та кафе. Старі освітлювальні прилади в системі замінили високоефективними натрієвими лампами високого тиску.
Яскравість конкретного ліхтаря можна регулювати за потребою. Такі лампи простіші в обслуговуванні, а система дозволяє заздалегідь дізнатися, коли прилад потребує заміни. Таким чином, в Осло скорочується енергоспоживання та викид парникових газів.
Окрім розумного освітлення, в Осло діє програма «Енергія з відходів». Вона дозволяє отримувати енергію для опалення більш ніж 70% сміття при переробці. Наприклад, на сміттєвих полігонах заборонено розміщувати біорозкладні відходи.
Вони вирушають на біогазовий завод, де перетворюються на паливо для міських автобусів. Метан, що утворюється на полігонах по трубопроводу, направляють на сміттєспалювальні заводи, де він використовується як додаткове паливо.
Нью-Йорк: пінопласт під забороною
Про це заявив мер мегаполісу Білл де Блазіо після укладання Департаменту гігієни про те, що пінопласт не може бути перероблений. Вторинного ринку для використання упаковки з пінопласту також не існує, а її розкладання піде сотні років.
Щорічно у Нью-Йорку у сміття потрапляє близько 30 тисяч тонн пінопласту. Заборона на такий вид упаковки вже діє у Сан-Франциско, Сіетлі та Портленді.
Гаага: еко-таксі та розумна системаопалення будівель
Токіо: ефективний водопровід та підземне паркування велосипедів
У столиці Японії функціонує одна з найефективніших систем водопостачання та водовідведення у світі. В її основі – найсучасніші методи контролю витоків, система інтелектуальної діагностики стану водопроводу та швидкісний ремонт за принципом усунення проблеми того ж дня. В результаті кількість води, яка безповоротно губилася у місті, зменшилася вдвічі.
З недавнього часу в місті діє підземне антисейсмічна парковка для велосипедів. Система Eco-Cycle Underground Park керується лише однією кнопкою: власник набирає код і паркує велосипед за вісім секунд.
Такий спосіб зберігання дозволяє звільнити велостоянки та вулиці, а також захистити велосипеди від крадіжки. Ширина паркування всього 7 метрів, цього достатньо для розміщення приблизно 200 велосипедів.
Париж: футуристичний план озеленення та сонячні батареї на Ейфелевій вежі
Проект із озеленення столиці Франції Smart City розробив бельгійський архітектор Вінсент Каллебо в рамках плану Climate Energy. Вже до 2050 року Париж може стати екологічно безпечним для мешканців. Щоправда, поки що ілюстрації архітектора нагадують швидше за картини з науково-фантастичного фільму.
Однак Каллебо впевнений, що реалізувати проект можна без естетичних втрат для вигляду Парижа. У проекті заявлено використання технологій очищення дощової води, вироблення світла, пасивного охолодження та опалення, генерації сонячної енергії, вертикальні сади з живих рослин.
Поки масштабний проект перебуває в обговоренні, на оглядовому майданчику Ейфелевої вежі вже встановлено відновлювані джерела енергії – кілька невеликих вітрогенераторів. Найближчим часомтут з'являться чотири сонячні батареї, в системі каналізації буде використано дощову воду, а для освітлення вежі встановлять світлодіодні лампи.
Лондон: енергія пішохідних доріжок
У Лондоні покинуті лінії метрополітену переобладнують у підземні доріжки для велосипедистів та пішоходів. Проект, запропонований компанією Gensler, убезпечить дорожній рух та знизить кількість пробок. Крім того, розробники проекту планують використовувати кінетичну енергію пішоходів – доріжки будуть покриті спеціальним матеріалом, що акумулює енергію кроків.
Гонконг: знижки за екологічно чисте паливо
Уряд країни запропонував морським судам, що використовують порт Гонконгу, перейти на екологічно чисте паливо замість 50%-го зниження зборів за портове обладнання та маячні збори. У Гонконгу давно реалізується масштабна екологічна політика, насамперед спрямована на покращення якості повітря.
Зниження викидів від морського судноплавства вважається одним із важливих пунктів екопрограми. Крім того, у Гонконгу заборонено автомобілі з високим рівнем шкідливих викидів, а для їх заміни автовласникам держава запропонувала спеціальні субсидії.
Сінгапур: екологічна забудова у лізинг
Влада Сінгапуру запустила перший адміністративний проект з екологічної житлової забудови – місто Пунгол. Будинки захищені від надмірного тропічного тепла завдяки білому кольору, правильному орієнтиру по відношенню до сонця та «зелених» дахів.
Дренажні системи збирають дощову воду та використовують її для побутових потреб, а сонячна енергія застосовується для роботи ліфтів, гідронасосів та освітлення.
Уряд країни підтримує «зелених» забудовників та субсидує проекти на старті.Це дозволяє, наприклад, брати сонячні панелі у лізинг та повертати інвестиції за рахунок продажу енергії споживачам.
Курітіба: сміття в обмін на їжу
Населення цього бразильського міста досягло 2,7 мільйона чоловік, коли більшість їх проживала в нетрях і не мала найменшого уявлення про те, що таке переробка відходів. Не дивно, що сміття стало величезною проблемою для мегаполісу, сміттєвози не могли навіть під'їхати до територій нетрів.
Кожному, хто приносив мішок сміття, покладався талон, який можна обміняти на транспорт, пакет фруктів та овочів, у свята – на частування. Незабаром тисячі людей очистили місто, навчилися розрізняти види пластику, а шкільна програма зі збирання відходів дозволила забезпечити приладдям учнів із найбідніших сімей.
Сьогодні 90% жителів щодня здають на переробку дві третини своїх відходів, усі джерела забруднення були виведені за межі Куритиби, а міжнародні видання неодноразово визнавали місто найкращим місцем для життя у Бразилії.
Ванкувер: енергія води та кодекс зеленого будівництва
Ванкувер – світовий лідер із використання водної енергії: 90% споживання припадає на гідроелектроенергію. Крім цього, у місті набувають все більшої популярності вітрова, сонячна та хвильова енергія.
З цього часу в місті було висаджено близько 13 000 дерев, у планах – висадка ще 150 000. Адміністрація міста ухвалила суворий кодекс зеленого будівництва, згідно з яким усі нові будівельні проекти мають бути екологічно чистими.
Копенгаген: політика зелених дахів
Тут ухвалено закон про «політику зелених дахів», згідно з яким дизайн усіх нових будівель має включати певний рівень озеленення.
Більше третини мешканців Копенгагена користуються велосипедами замість звичайного транспорту, що не дивно, адже у місті збудовано 400 км велодоріжок. Крім того, у данській столиці розбито так звані «кишенькові парки», завдяки яким майже всі мешканці щодня ходять пішки або проїжджають велосипедом через зелену зону.