12-денна подорож зимником на північ Укаїни (31 фото) - Тринікси
Далі пропонуємо відправитися в 12-денну подорож зимником на арктичну північ України. Нашим гідом стане водій вантажівки, що перевозить різні вантажі, у віддалені куточки нашої неосяжної країни.
Щозиму річки, в теплу пору року покривають величезні простори Сибіру, замерзають. Коли холоди стають суворими, життя більшості людей починає протікати у закритих приміщеннях. Але для когось покриті льодом річки — знак того, що ними можуть їхати вантажівки, а отже, доти, доки тримається лід, може йти торгівля. Весняні температури вже починали роз'їдати зимову трасу, коли фотограф RFE/RL Амос Чаппл приєднався до одного молодого водія у 12-ти денній подорожі на арктичну північ України.
Зустрічайте Руслана Дороченкова, йому 28 років, він є батьком двох маленьких хлопчиків. Вже вісім років він їздить на своєму Камазі по замерзлій Індигірці, відвозячи продукти в арктичне місто Біла гора. Він отримує добрі гроші — близько 600 доларів за поїздку. Але кожна поїздка — це «особлива пригода», і, як я зрозумів на своєму досвіді, небезпека сибірських зимників є дуже реальною.
Кожна подорож починається тут — у гаражі на околиці Якутська. У машину завантажують товари, роблять останні приготування. Вантаж буває різним, цього разу він здебільшого складався з продовольства: у вантажівку Руслана помістили 12 тонн макаронів, олії для приготування та безалкогольних напоїв, навіть пару кілограмів шоколадних круасанів. Нам допомагає завантажувати машину хлопець на ім'я Гарік, він їде з Якутська до родини на північ. Руслан запропонував підвезти його в обмін на допомогу під час подорожі.
Руслан дивиться вперед, у місце, де Колимське шосе повертає ліворуч серед гір. Ясний сонячний ранок, мидобре проводимо час. До пори до часу. Ми зустрічаємо друга Руслана Андрія, який теж прямував до Білої гори, але потрапив в аварію на своєму мінівені. Ми перевантажуємо вміст його вантажівки в нашу машину, Андрія запрошують приєднатися до нас. У кабіні, розрахованій на двох людей, нас тепер четверо. Приблизно в середині шляху наша вантажівка з'їжджає на лід. Наступні 730 кілометрів ми їхатимемо замерзлою Індигіркою у бік Арктики. У багатьох ділянках річки течія настільки швидка, що влітку нею не пройдеш на човні. Взимку ж річка, подібно до чарівного килима, відкриває доступ в області республіки Саха, в які практично неможливо дістатися іншим способом.
Незабаром і нам доводиться зіткнутися із тонким льодом. У деяких ділянках річки тала вода, яка з'являється близько до поверхні, навіть у найхолодніші зимові місяці не дає утворитися товстому шару льоду. Коли Руслан спробував проїхати від одного берега прогалини до іншого, ми почули, як лід почав хрумтіти. Я сидів біля пасажирських дверей і почав турбуватися, що, якщо вантажівка перекинеться на мій бік, я опинюся під водою — з трьома людьми наді мною, які намагатимуться знайти вихід. Я бачив, що лід був крихким, тому прочинив свої двері і приготувався вистрибнути. Вантажівка несподівано нахилилася в мій бік. Коли Руслан натиснув на газ, він нахилився ще дужче. Я відчинив двері і вистрибнув, сподіваючись подолати крихкий лід, перш ніж вантажівка обрушиться на мене. Але крига витримала. За допомогою кіл Руслану вдалося заднім ходом виїхати з прогалини. Ще двічі цього дня ми проїжджали ділянки з лякаюче тонким льодом.
Цієї ночі я проводив у повній глушині, засуджений до подорожі, яка починала здаватися помилкою, але раптом сталося щось.дуже важливе. О третій ранку небо переді мною почало запалюватися зеленим. Полярне сяйво охопило всю лінію горизонту. Крім мене, його ніхто не побачив, — решта спала. Не можу це пояснити логічно, але поки я дивився на небо, мене покинуло почуття жаху. Я відчув, що, хоч би що трапилося, все буде добре.
Наступного ранку було ясним, а дорога — твердою, як скеля. Коли я розповів про пережите Руслану, українська сприйняла аспект «послання від Всесвіту» серйозно. Незважаючи на його любов до брудної мови та важкої музики, Руслан глибоко релігійний. Маленька Зашиверська каплиця – до неї приходять водії, які проїжджають зимником. Руслан – під час кожної своєї поїздки. За його словами, Бог завжди допомагав йому у складні моменти на річці. Водії мають і унікальні забобони. Одне з них — не можна справляти потребу поруч із вантажівкою: аналог убивству альбатроса. Руслан набирає питну воду з ополонки, а ми наближаємося до однієї з цілей нашого шляху. Вода напрочуд чиста, навіть якщо подивитися на світ. Однак, незважаючи на почуття гордості, яке вселяє у водіїв вантажівок вид незайманої природи, більшість, у тому числі й Руслан, кидають сміття просто на кригу.
У містах та селах, що оточують Білу гору, починаються проблеми з доставкою продуктів та з автомобілем. Руслан зупиняється і для того, щоб допомогти кожному водієві, який зустрічається на шляху. Поїздка триває вже тиждень - це тиждень із 12-16-ти годинних днів, без душу та зміни білизни. Нарешті, вантажівка розвантажена, і на горизонті з'являється Біла гора. Здебільшого місто та його дві тисячі мешканців забезпечують себе за рахунок риболовлі. Все, що залишилося тепер, безпечно повернутися до Якутська. Але спочатку треба прийняти ванну. Руслан каже, що він «нібизнову народився».
У магазинах Білої гори напрочуд багато продуктів, але ціни тут значно вищі, ніж у великих українських містах. 100 грам горішків кешью в одному магазині коштували 18 доларів (1150 рублів - прим. Пров.). Поїздка сильно відхилилася від графіка, дороги офіційно закриються лише за кілька днів, тому дорогою назад Руслан їде швидко, іноді не зупиняється і вночі. Вантажівка порожня, але на вулиці стає тепліше, а значить, дорога швидко зникає. Починається весняне танення і рівень води в річках починає підніматися. Вода проходить крізь лід і утворює шар крихкого льоду над замерзлою річкою. Ми запізнюємося на кілька днів і їдемо по льоду, що тане. Руслан зупиняється, щоб допомогти ще одному водієві вантажівки. Він бере на буксир машину, що зламалася, і пропонує водієві підвезти його до Якутська. Руслан каже, що взаємодопомога на льоду — це те, що «ти просто робиш і все», і додає: «Традиції „обдури та пограбуй“ сюди ще не дісталися».
Коли ми знову опиняємось на твердому ґрунті – Колимському шосе, настрій покращується – ми потрапляємо у яскраві промені весняного сонця. Ми це зробили, Руслан успішно завершив ще одну подорож — за кілька днів до того, як крижана дорога закриється до наступного сезону. Але виявляється Руслан не зовсім закінчив із зимниками. Він проведе три дні в Якутську, а потім спробує здійснити подорож ще один, останній цього року, вкотре. Тобі треба поїхати зі мною! - каже він мені. - Води буде по шию». Але цього разу Руслан поїде один. Такі ігри з крижаним шосе — лише для спеціальної породи людей: для тих, хто має зимник, як каже Руслан, — «у крові».