1.7.3. Облік автомобільних шин
Автомобільні шини (покришки, камери та обідні стрічки), що знаходяться на складі та в оборотному фонді (в обороті служби технічної експлуатації, шинному цеху, в запасі на автомобілях технічної допомоги), нормуються та враховуються як оборотні кошти. Шини, що надходять на підприємство з автомобілем (на колесах та в запасі при транспортному засобі), включаються до його первісної вартості та враховуються у складі основних засобів.
Заміна зношених шин на нові провадиться після виконання нормативного експлуатаційного пробігу. При недопробігу автопокришок з'ясовуються його причини (вина водія, заводу - виробника та ін.), які відбиваються в акті на списання.
У нормах, встановлених листом Мінфіну СРСР, території поділено на дві групи. За тими автомобільними шинами, для яких не затверджені в установленому порядку норми експлуатаційного пробігу, підприємства самостійно розробляють та затверджують їх. Норми витрат на відновлення зносу та ремонт автошин при цьому визначаються за формулою:
Нз = 90%: Нп, де
Нз - норма витрат,
Нп – норма пробігу.
Автомобільні шини зі складу видаються лише в обмін на здані шини, що підлягають відновленню або списанню в брухт. При здачі складають акт про повну непридатність шин, у якому вказують: розмір кожної покришки або камери, її серійний номер, модель, характер пошкодження та пробіг. Шини, які потребують ремонту, передають на вимогу-накладну (форма N М-11) до вулканізаційної майстерні підприємства або сторонньої організації за актом передачі.
Бухгалтерський облік автомобільних шин ведеться на балансовому рахунку 10-5 "Запасні частини". До цього рахунку відкриваються субрахунки другого рівня (або аналітичні рахунки): "Автомобільна гума на складі" та "Автомобільнагума в обороті". На першому враховуються шини на складі, на другому - шини, що знаходяться в обороті. Облік автомобільних шин на складі ведуть за кількістю, розмірами, сортом і ціною. Оцінка шин, що знаходяться на складі, проводиться в наступному порядку:
- нові шини вважаються фактичною собівартістю їх придбання;
- шини, що були у вжитку та придатні для подальшого використання, - за ціною, розрахованою по залишковому пробігу до гарантійної норми;
- непридатні шини – за ціною брухту;
- шини, зняті з автомобілів та які підлягають відновленню, - за ціною обода;
- шини, відремонтовані методом накладання протектора; - за ціною обода плюс вартість накладання протектора.
Нові автомобільні шини для заміни зношених, а також запас для подальшого відновлення (заміни) купують за рахунок резерву, нарахованого на відновлення їх зносу. Нарахування резерву провадиться за встановленими нормами щомісяця та відображається проводкою:
Дебет 20 (23, 44) Кредит 96 "Резерви майбутніх витрат" (аналітичний облік "Резерв на відновлення зносу та ремонт автошин").
Резерв нараховують одночасно з амортизацією рухомого складу відповідно до фактичного пробігу шин. Для цього використовують розрахункову таблицю з нарахування сум на відновлення зносу та ремонт автомобільних шин на 1000 км пробігу, в якій розраховані норми витрат на один комплект (покришка, камера та ободня стрічка) за розмірами та моделями шин. Розмір нарахувань зносу шин автомобілем в цілому визначають за формулою:
Іш = Нзр х Чк х Пм/1000 де
Иш - знос шин автомобіля протягом місяця, в рублях;
Чк – число коліс на автомобілі (без запасного);
Пм – пробіг автомобіля за місяць, у км;
НЗР - норма витрат у рублях на 1000км пробігу, визначається за такою формулою:
Нзр = 0,01 х Нз х Сш, де
Нз - норма витрат на відновлення зносу та ремонт на 1000 км пробігу у відсотках;
Сш – вартість комплекту шин, в рублях;
При недопробігу встановленої норми нарахований знос збільшується у сумі відрахувань, які припадають недопробіг. При перепробігу відповідно зменшується.
Нарахування зношування шин, відремонтованих накладенням нового протектора, роблять з урахуванням гарантійного пробігу, встановленого ремонтною організацією.
Торгова фірма придбала вантажний автомобіль ГАЗ вантажопідйомністю 4,5 т, на якому встановлено радіальні шини з металокордним брекером 260-508Р. Торгова фірма розташована в Красноярському краї, що відноситься до територій 2-ї групи. Норма експлуатаційного пробігу автошин за названих умов становить 73 000 км, норма витрат на відновлення зносу та ремонт автошин – 1,1 відсотка до вартості комплекту на 1000 км пробігу.
1) визначив норму витрат за 1000 км пробігу в рублях:
Нзр = 0,01 х 1,1% х 2000 руб. = 22 руб. (Цією нормою бухгалтер користуватиметься при нарахуванні зносу щомісяця до досягнення норми експлуатаційного пробігу (73 000 км);
Іш = 22 руб. х 6 комплектів х 300 км: 1000 км = 39,60 руб.
і зробив проводку:
Дебет 44 Кредит 96
Іш = 22 руб. х 6 комплектів х 375 км: 1000 км = 49,50 руб.
і зробив проводку:
Дебет 44 Кредит 96
При придбанні нових автошин для заміни зношених бухгалтер торгової фірми зробить проведення:
Дебет 10-5 Кредит 60
- оприбутковано нові автошини, придбані для заміни зношених за ціною постачальника без ПДВ;
Дебет 96 Кредит 10-5
- списано нові автошини, встановлені наавтомобіль замість зношених.
Якщо вартість нових шин перевищить суму нарахованого зносу, то знос слід донарахувати на суму, що бракує:
Дебет 44 Кредит 96.
Порядок розрахунку відрахувань у резерв на відновлення зносу та ремонт автомобільних шин в автогосподарствах (автотранспортних цехах) та на підприємствах, що мають парк автомобілів, розглянемо на прикладі.
1) визначив знос автошин автомобілів ГАЗ:
22 руб. х 6 комплектів х 300 000 км: 1000 км = 39 600 руб.;
2) визначив знос автошин автомобілів ЗІЛ:
28 руб. х 6 комплектів х 450 000 км: 1000 км = 75 600 руб.;
3) розрахував суму відрахувань до резерву за недопробіг шин автомобілів ГАЗ:
22 руб. х 6 комплектів х 20 000 км: 1000 км = 2640 руб.;
4) розрахував суму зменшення резерву на перепробіг шин автомобілів ЗІЛ:
28 руб. х 6 комплектів х 35 000 км: 1000 км = 5880 руб.;
5) загальний розмір відрахувань у резерв протягом місяця становив 111 960 крб. (39600 руб. + 75600 руб. + 2640 руб. - 5880 руб.).
Дебет 20 Кредит 96 ("Резерв на відновлення зносу та ремонт автошин")
Бухгалтер туристичної фірми зробив такі проводки:
Дебет 10-5 ("Автомобільна гума на складі") Кредит 60
- 70200 руб. - оприбутковані шини, призначені для заміни зношених (основа для проведення: накладна постачальника та прибутковий ордер за формою N М-4);
Дебет 19-3 Кредит 60
- 14040 руб. - відображено ПДВ по оприбуткованих шинах (підстава: рахунок-фактура постачальника);
Дебет 60 Кредит 51
- 84240 руб. - здійснено оплату постачальнику за автошини (підстава для проведення: виписка банку за розрахунковим рахунком);
Дебет 68 (ПДВ) Кредит 19-3
- податкове відрахування ПДВ з оприбуткованих та оплачених шин(підстава: виписка банку, рахунок-фактура);
Дебет 96 Кредит 10-5 ("Автомобільна гума на складі")
- 12480 руб. - списано вартість шин, встановлених на автобуси замість зношених (підстава: вимога - накладна за формою N М-11);
Дебет 10-6 "Інші матеріали" Кредит 91-1
- 470 руб. - зношені шини прийняті до обліку як утильсировина (підстава: акт про технічний стан автошин, прибутковий ордер формою N М-4).