Придбання та повне розбирання преса
Це частина стародавнього проекту. Придбав прес для установки люверс на тент причепа. Але з гаптуванням не склалося, і проект було відкладено на невизначений час. І ось знову на горизонті замаячила потреба в цьому невеликому пристрої. Після поїздок на мотофестиваль у 2015 році та до Рузи у 2016 з'явилася необхідність у тенті для причепа у його новій конфігурації. Обидві ці поїздки частково проходили під зливами. У дорозі забруднився причіп і встановлене на ньому обладнання. Особливо все ущипувалося при штурмі бездоріжжя. Отже, найближчим часом належить зробити чохол для кунга. А під нього і поновимо маленький прес. У принципі вже є десятитонний гідравлічний прес, можна і їм штампувати люверси. Але хотілося б поновити цей музейний експонат шкільного обладнання з фізики.
Купувався прес на інтернет-барахолці. Спершу придбав один комплектніший, а потім узяв до купи і другий. Раптом що від нього для реставрації знадобиться. Їхали вони транспортною компанією з різних куточків нашої країни. Прибули вони забруднені, замучені та напіврозібрані.
Вникати в їхній стан без процедури миття я не став. Надто вже вони брудні.
Помив і приступив до ретельного огляду.
Почнемо з маркування. На першому, більш комплектному пресі, наступне маркування: ФІЗПРИЛАД Г.КІРОВ 1746 61. Судячи з напису, прес зроблено на заводі ФІЗПРИЛАД у місті Кірові. Перше число означає серійний номер, а другий рік випуску.
На другому: КФЗ 44 65. Маркування коротше. Швидше за все це теж Кіровський завод фізичних приладів. Перше число – серійний номер, а друге – рік.
Далі пройдемося по кожному приладу окремо. Першим буде найкомплектніший прес.
У нього розбитий корпус манометра, і при цьому кудисьподівся циферблат і втрачено стрілку. Немає важеля масляного насоса.
Вид зі зворотного боку. Не знаю, чи має бути кришка на масляній ємності чи ні?
З зворотного боку знаходяться два вентилі. Один, у невеликому циліндрі – при прокачуванні, стравлює повітря із системи. Другий - для скидання тиску в системі та повернення поршня у вихідний стан.
Манометр замінимо, ручку зробимо. Треба дивитися, що всередині, який стан деталей ховається за корпусом.
Знизу нічого особливого. Рельєф основи і три болти, що кріплять великий циліндр.
Другий прес ще не комплектний. Бракує верхньої плити, двох опор, манометра, роздербаний клапан скидання тиску, немає важеля масляного насоса. Крім цього зламаний, сам корпус масляного насоса. У нього відламано обидва елементи для кріплення важеля.
Подивимося, що зі зворотного боку. Відсутні гвинти прокачування циліндра та скидання олії із системи. І все-таки здається, що якась кришка для резервуара з маслом має бути.
Знизу все як і на попередньому екземплярі, тільки відрізняються гвинтики великого циліндра.
Обидва преси неквапливо розібрав дощенту.
Під час розбирання пристроїв, особливих сюрпризів не було. Тільки біля самого комплектного преса манжетка великого циліндра розсипалася в потерть. Про решту моментів буде висвітлено в наступних частинах.