2 способи прибрати помилку двигуна ( CheckEngine ) - Це просто, Самостійна Автодіагностика
Вітання! Якщо ти читаєш цей пост, то ти, як і я, любиш автомобілі. У статті на тебе чекає багато корисної інформації, так що обов'язково дочитай до кінця!
Прибираємо помилку двигуна просто
Всі, хто володів уживаним автомобілем, стикалися віч-на-віч з жовтою лампочкою на панелі приладів, яка говорить про поломку автомобіля. Даний сигнал сприймається як щось страшне. Насправді ж, все не так, як здається на перший погляд - досить поглянути на причини її появи.
Причини появи помилки двигуна (CheckEngine)
Причина появи помилки – критичні значення датчиків автомобіля, щоб зрозуміти – яким саме датчиком викликана помилка, потрібно вважати її код спеціальним адаптером. Програма діагностики розшифрує код помилки і вкаже на конкретний датчик.
Кидатися змінювати датчик не варто, ймовірно, помилка може бути викликана будь-якими екстремальними умовами роботи двигуна (неякісний бензин, запуск в мороз і т.д.). Досить просто скинути помилку двигуна та спостерігати за його роботою, якщо помилка з'явиться знову, значить несправний конкретний датчик. Існує два способи усунути помилку – через інтерфейс програми діагностики натиснути кнопку «Скинути помилку», або скинути клему акумулятора на кілька секунд.
Проблема датчика може бути неявною - помилка на панелі може не спалахувати, але у Вашого автомобіля з'явилися деякі дивні "симптоми" - підвищена витрата палива, провали або ривки під час руху і т.д.
Я наведу приклад зі свого життя: у першого автомобіля (це була «десятка») з'явилася проблема - витрата палива підвищилася вдвічі, при цьому не було помилки на панелі. Звичайно, в той часстудентський час у мене не було коштів, щоб ремонтуватися в автосервісі, і я твердо вирішив самостійно підключитися до авто та за допомогою ноутбука визначити несправність. Скачав із форумів інструкції, схему адаптера, придбав необхідні електронні компоненти. Знання як тримати паяльник та бажання вирішити проблему допомогли мені зібрати діагностичний адаптер за один вечір. Він виглядав жахливо – був схожий на грудку дротів із конденсаторами. У той момент з'явився певний сумнів, що адаптер запрацює – підключив до ноутбука та авто, запустив програму та Вуаля! – цифри забігали – працює! За допомогою програми діагностики я вважав значення напруги на датчику масової витрати повітря, - воно було завищеним. Ця несправність «лікується» промиванням чутливого елемента датчика.
На щастя автолюбителів, адаптери діагностики стали доступними – їх можна вільно та недорого придбати. (Докладніше на www.diagnost7.ru Це сервіс з підбору адаптера для автомобіля, який ми розробили).
Якщо у Вас виникли питання з діагностики, питайте, і ділитесь з друзями цим постом, впевнений, що буду корисним і їм.
Друзі, всім удачі на дорогах і дякую за увагу!