2. ВИЗНАЧЕННЯ ПРОВІЗНОЇ ЗДАТНОСТІ ФЛОТУ
Показник провізної здатності флоту є важливою характеристикою роботи, а також ще й якісною характеристикою організації транспортного процесу. І отже однією з економічних характеристик роботи річкового флоту.
Провізна спроможність за період (місяць, квартал, круговий рейс)
РВ – валова продуктивність
NP – кількість судів;
tB – період, протягом якого здійснюється переміщення вантажу.
Провізна здатність залежить від:
- опади судна, час навігації (міжень, паводок),
- від району плавання,
- вантажопідйомності судна та його використання,
- протяжності шляху плавання, часу перебування судна під вантажними та допоміжними операціями.
Під провізною здатністю флоту слід розуміти максимальну кількість вантажу в тоннах, яке може перевезти флот за розрахунковий проміжок часу за певних характеристик вантажів, портів, шляху та прийнятої організації перевезень та руху флоту.
Є два способи визначення:
- за кількістю рейсів
Перший спосіб є точним, оскільки він розраховується з конкретних даних - це довжина шляху плавання, швидкість ходу, норма вантажних робіт, - застосовується, коли наперед відома розстановка суден і порти заходу, встановлені графіки.
Другий спосіб розраховується з показників, що встановлюються на певний період часу та застосовуються для тривалих періодів часу, коли розстановка судів та розклад не встановлені.
Провізна здатність флоту визначається множенням середньозваженої кількості суден Nзв в експлуатації на середню кількість вантажів, що перевозяться судном за рік.
Основними резервами підвищення провізної спроможності флоту є:
- Збільшення експлуатаційногоперіоду судів
- скорочення стоянкового часу,
- максимальне використання вантажопідйомності,
- Збільшення швидкості ходу суден.
Провізна здатність розраховується за формулою:
де -тривалість меженного періоду пункту зимового відстою, добу;
-тривалість кругового рейсу вантажного судна i-го типу на j-му напрямку, год
- період виведення з експлуатації судна i-го типу на j-му напрямку год;
- Дальність перевезення вантажів у прямому напрямку, км;
-норма навантаження вантажного теплохода (або маса складу), у напрямі, т.к.