3.5.3 Перевірка працездатностірадіостанції

Працездатність радіостанції перевіряється у такому порядку:

1. Включити радіостанцію (за наявності аварійного приймача на 1-4 с спалахує лампочка АП);

2. Перевірити за допомогою індикаторного блоку 28 наявність напруги живлення в режимі «Прийом» (блок 28 підключається до роз'єму «Контроль» блоку приймача збудника) ;

3. Перевірити правильність встановлення частоти ЗП за допомогою індикаторного блоку 28;

6. Перевірити за допомогою індикаторного блоку 28 наявність контрольованих напруг в режимі "Передача" (індикаторний блок 28, підключається до роз'єму "Контроль" блоку передавача і натискається кнопка "Передача" на індикаторному блоці 28);

8. Встановити двосторонній радіозв'язок з аеродромною радіостанцією або з радіостанцією іншого літака на частотах, передбачених для зв'язку в польоті;

9. Тумблером АП підключити до УНЧ аварійний приймач та встановити двосторонній радіозв'язок із будь-якою радіостанцією на частоті аварійного каналу.

УВАГА: З метою придушення шумів основного приймача необхідно включити перемикач ПШ.

Контроль напруг живлення приймача – збудника

При підключенні кабелю Ш3 індикаторного блоку до роз'єму Ш1 «Контроль» приймача-збудника перевіряються напруги в наступних положеннях перемикача «Вимірювання»:

1. (БС) – напруга бортмережі;

2. (+44) - напруга перетворювача;

3. (+27 В "Харчування", реле) - живлення реле в режимі "Передача";

4. (+12,6) - напруга стабілізатора;

5. (-12,6) - напруга перетворювача;

6. (+10) - напруга перетворювача;

7. (+ 5) - напруга перетворювача;

8. (ГЕТ) - напруга генерації гетеродина приймача ГЕН;

9. (ВОЗБ) - напруга генерації автогенераторазбудника у режимі «Передача»;

10. (ТЕРМ) – напруга, що характеризує роботу термостата блоку опорного генератора.

Контроль напруг живлення передавача

При підключенні кабелю Ш3 індикаторного блоку до гнізда Ш1 «Контроль» передавача перевіряються напруги в положенні перемикача «Вимірювання» в режимі «Передача»

1. (БС) – напруга бортмережі;

2. (Вих. Модул.) - напруга, що модулює вихідні каскади передавача;

4. (+12,6) - напруга стабілізатора;

5. (Передача ДМВ + ЗП) – наявність команди для включення потужності в ДМВ діапазоні.;

6. (Передача МВ + ЗП) – наявність команди для включення потужності в МВ діапазоні;

7. (Uпад) - напруга падаючої хвилі;

8. (Uпад+Uотр) - напруга падаючої хвилі та відбитої.

Крім того, є можливість вимірювання напруги живлення радіостанції в режимі «Передача» з автоконтролю.

При підключенні кабелю Ш1 індикаторного блоку до роз'єму «Автоконтроль», при цьому кабель Ш3 має бути вимкнений, можливі такі перевірки:

1. (БС) – напруга бортмережі;

2. (+ 12,6 В) – напруга стабілізатора;

3. (Ознака передачі) – команда включення підсилювача потужності;

4. (+5) - напруга перетворювача;

5. (Uпад) - напруга падаючої хвилі;

б. (Uпад+Uотр) - напруга падаючої та відбитої хвилі;

7. (Возб) – напруга генерації автогенераторів збудника.

ПРИМІТКА: Межі вимірюваної напруги вказані в таблицях 3, 4 пам'ятки на блок 28.

Методичну розробку склав старший викладач

Міністерство освіти і науки України

Уфімський Державний Авіаційний Технічний Університет

---