3.6. ПОКЛАДКА НА ГРУНТ І ПОСТАНОВКА ПІДВОДНОЇ ЧОВНИ НА ЯКІР У ПІДВІДНОМУ ПОЛОЖЕННІ
Покладка підводного човна на рідкий ґрунт без ходу та з ходом
Рідким грунтом називається шар води, щільність якого значно більша за щільність вищележачих шарів. Покладка підводного човна на рідкий ґрунт можлива без ходу і коли має хід.
Покладка на рідкий ґрунт без ходу виконується в такий спосіб. За 15-20 м до можливого залягання шару рідкого ґрунту стопорять хід, підводному човні надають невелику негативну плавучість і повільно, без прискорення занурюються. Припинення занурення є ознакою кладки на рідкий ґрунт.
Для покладки з ходом підводний човен удиферентовують з залишковою плавучістю, близькою до нуля, дають малий хід електромоторами і занурюються або спливають з невеликим диферентом. Припинення або уповільнення занурення при диференті на ніс та прискорення спливання при диференті на корму є ознаками влучення в рідкий ґрунт.
Після покладання підводного човна на рідкий ґрунт зупиняють електромотори. Для надійного лежання на рідкому ґрунті в зрівняльну цистерну приймають невелику кількість води. Перебуваючи на рідкому ґрунті, необхідно уважно спостерігати за стрілкою глибиноміру та диферентом підводного човна, щоб у будь-який момент можна було дати їй хід та утримати глибину.
Випливання з рідкого ґрунту
Для спливання з рідкого ґрунту підводному човні, як правило, дають малий хід двигунами, спливаючи або занурюючись на задану глибину з подальшим піддиферентуванням.
Покладка підводного човна на твердий ґрунт без ходу та з ходом
Покладка на твердий ґрунт може бути зроблена на ходу і без ходу на глибинах від безпечної до робочої. Найбільш підходящим ґрунтом для кладки є пісок, черепашка, ізгар. Щоб уникнути пошкодження гідроакустичних станцій,гребних гвинтів і т. д. кладка на плитняк і великокам'янистий грунт не дозволяється. Не рекомендується також кладка і на мулистий ґрунт через небезпеку присмоктування до нього підводного човна. Перед початком маневру включають ехолот і заміряють безперервно глибину.
Для покладки на твердий грунт без ходу особовий склад займає свої місця згідно з корабельним розкладом, створюються невелика негативна плавучість, диферент 1-2 ° на ніс, зупиняються електромотори, і підводний човен повільно, без прискорення занурюється. Якщо занурення припинено, необхідно прийняти в зрівняльну цистерну воду через борт (200-250 л).
Момент торкання ґрунту визначається за стрілкою глибиноміру, показанням ехолота та відходом диференту на корму.
Після кладки підводного човна на грунт слід записати показання глибиномірів центрального посту та кінцевих відсіків, курс з гірокомпасу та прийняти в зрівняльну цистерну через борт 5—10 т води. Маневр вважається закінченим після заняття особовим складом своїх місць згідно з розкладом за тривалим перебуванням на ґрунті.
При кладці на твердий грунт з ходом підводний човен удифферентовують з плавучістю, близькою до нульової, дають малий хід електромоторами і повільно занурюються. За 10-15 м до ґрунту електромотори зупиняють, і пл з диферентом на ніс, близьким до нуля, повільно лягає на ґрунт. Момент покладки на ґрунт визначається за невеликими поштовхами або шарудінням за бортом, за показаннями ехолота та глибиноміру, а також щодо відходу диферента на корму.
В іншому дії при кладці на твердий грунт з ходом і без ходу аналогічні.
Випливання з твердого ґрунту
Сплив з твердого грунту проводиться без ходу створенням залишкової позитивної плавучості підводного човна, для чогозрівняльної цистерни відкачують воду, прийняту для стійкого лежання на ґрунті і ще додатково 2-5 т. Якщо при цьому підводний човен не спливе, значить сталося присмоктування його до ґрунту. У цьому випадку треба створити диферент на ніс і роботою гребних гвинтів «роздоріж» розкачати човен. Якщо створити диферент на ніс не вдається, то для відриву підводного човна від ґрунту слід дати кілька бульбашок у цистерни головного баласту. Після відриву підводного човна від ґрунту на відстань 10-15 м і з переведенням диферента на корму електромоторами дається малий хід вперед, підводний човен спливає на задану глибину і піддиферентовується.
Постановка на якір у підводному положенні та зйомка з якоря
Постановка на якір у підводному положенні дозволяється в районах моря, глибина яких не перевищує глибину занурення підводного човна. Постановка підводного човна на якір під водою може здійснюватися як без ходу, і з ходу.
Для постановки на якір без ходу слідує:
- Вибрати місце якірної стоянки;
- Удиферентувати пл з невеликим диферентом на ніс;
- нацькувати якірний ланцюг електромотором на довжину, що дорівнює різниці між глибиною моря в місці постановки і глибиною стоянки;
- Створити невелику негативну плавучість прийомом води в зрівняльну цистерну з таким розрахунком, щоб пл повільно занурювалася.
Коли якір ляже на ґрунт, диферент відійде на корму і пл отримає позитивну плавучість. У цьому випадку необхідно погасити частину позитивної плавучості прийняттям носову диферентну цистерну води з-за борту з таким розрахунком, щоб дещо вирівняти диферент і не створити негативної плавучості.
Глибину стоянки на якорі змінюють вибиранням або витравленням якірного ланцюга.
Для постановки на якір з ходу слідує:
- поринути на глибину, що перевищує глибину стоянки на 5-10 м;
- Піддиферентувати пл з таким розрахунком, щоб при швидкості 2-3 уз і нульовому диференті вона утримувала задану глибину;
- по приході пл в точку постановки стравити якір електромотором; коли відстань між якорем та ґрунтом буде близько 10 м, зупинити двигуни. При цьому човен повинен повільно занурюватися на інерції.
З покладенням якоря на ґрунт диферент пл на інерції зросте на ніс, а якщо інерції не було — на корму. В іншому дії при постановці пл на якір з ходу і без ходу аналогічні.
Для зйомки пл з якоря необхідно створити невеликий диферент на корму і одночасно з відкачуванням за борт води з носової диферентної цистерни вибрати якір, що не допускав великих диферентів на ніс. З відривом якір від грунту диферент повинен перейти на ніс.
Після вибору не менше 1/3 відданого якірного ланцюга необхідно дати хід електромотором для утримання пл на заданій глибині.