5 - Адаптація Дросельної заслінки Qashqai
Після ремонту, обороти були не стабільні! Неодружені постійно скакали, від 1000 до 1100 При вичавленні зчеплення - підскакували до 2500-3000 тисяч! Вийшло не з першого разу, необхідно проводити з секундоміром! Все одно прийняв рішення і замовив Elm 327 wi-fi …хочу точно все перевірити… і якщо що зробити ще точніше! ___________________________________Адаптація:
Повна процедура з навчанням педалі.Перед навчанням ХХ повинні бути виконані такі умови:
- напруга АКБ більше ніж 12.9V (при непрацюючому двигуні); - температура ОЖ повинна бути 70-99 град; - КПП прогріта; - якщо КПП автомат, поставити на Р; в нейтральному(нульовому) положенні; — автомобіль у положенні, близькому до горизонтального; — всі споживачі ел/ен на OFF.Якщо не вийшло, то перед повтором необхідно щоб автомобіль проїхав як мінімум 10 хв. Також рекомендується перед навчанням ХХ навчити педаль акселератора і дросельну заслінку.
Навчання педалі акселератора відпущеному положенню.— операція, необхідна контролю вихідного сигналу датчика положення педалі акселератора.
(Вона повинна бути виконана кожного разу, коли кабель датчика положення педалі акселератора або ЕСМ був роз'єднаний. Переконайтеся, що педаль акселератора повністю випущена.)
1. Повернути ключ запалення в положення "ON" і чекати принаймні 2 секунди. 2. Вимкнути запалення, чекати щонайменше 10 секунд. 3. Повернути ключ запалення в положення "ON" і чекати принаймні 2 секунди. 4. Вимкнути запалення, чекати принаймні 10 секунд.
Навчання дросельної заслінки закритому положенню.— операція,необхідна для контролю вихідного сигналу датчика положення дросельної заслінки. (Вона повинна бути виконана щоразу, коли кабель електричного приводу дросельної заслінки або ЕСМ був роз'єднаний.)
1. Поверніть ключ запалення у положення "ON". 2. Вимкніть запалення, чекайте щонайменше 10 секунд. Переконайтеся, що дросельна заслінка закривається протягом вищезгаданих 10 секунд, підтверджується специфічним звуком (стучання, дзижчання).
Тепер сама процедура навчання. Для неї потрібно годинник з секундоміром, всі описані нижче часові інтервали треба виконувати дуже точно! Для першого разу краще вдвох. Отже:
1) вимкнути запалення (заглушити мотор) після всіх прогрівів як мінімум на 10 сек. протягом 5 сек швидко натиснути (до упору!) і відпустити педаль газу 5 разів. не загориться постійно (приблизно 20 сек). 5) через 3 сек після постійного загоряння лампи відпустити педаль газу. 6) завести двигун (якщо заглухне, повторити запуск) і чекати 20 сек. переконається, що мотор повертається на нормальні холости (700-50).
Миготіння лампи це і є перехід у режим діагностики. Щоб прочитати коди самодіагностики, педаль газу під час миготіння відпускаємо. Після цього зчитуємо коди. Якщо їх кілька, вони висвічуються послідовно. Якщо все в порядку, то лампа моргне 40 разів однаково і содинаковими проміжками-0000. Якщо після постійного загоряння лампи педаль газу не відпускати більше 10 сек, топам'ять ЄСМ обнулюється (скидаються можливі помилки, але й можливі індивідуальні настройки). Це не усунення самих несправностей! Це лише скидання помилки. Після заведення двигуна вона, швидше за все, з'явиться і запишеться туди знову. АЛЕ! якщо помилка є, то навчання ХХ НЕ ВІДБУДЕТЬСЯ