«5. ПРИВЕДЕННЯ СТАТИЧНИХ МОМЕНТІВ І МОМЕНТІВ ІНЕРЦІЇ ДО ВАЛА ДВИГУНА При складанні розрахункової схеми механічної частини електроприводу моменти. »
5. ПРИВЕДЕННЯ СТАТИЧНИХ МОМЕНТІВ І МОМЕНТІВ
ІНЕРЦІЇ ДО ВАЛА ДВИГУНА
При складанні розрахункової схеми механічної частини електроприводу моменти опору руху РВ (статичні моменти) та моменти інерції
приводяться до валу двигуна.
Критерієм приведення моментів до валу двигуна є енергетичний.
баланс механічної частини електроприводу Статичні та динамічні моменти на валу робочої машини наведені у таблиці 2.1. Вибрано редуктор з передатним числом iР та коефіцієнтом корисної дії Р.
Статичні моменти робочої машини, наведені до валу двигуна, без урахування втрат у редукторі (Р = 1), розраховуються за формулою РОСТ РС = (5.1) Р Статичні моменти на валу з урахуванням втрат у редукторі (Р 1) розраховують залежно від режиму роботи електропривод.
Статичний момент на валу в руховому режимі РС ВС = (5.2) Р Під час роботи електроприводу в гальмівних режимах втрати в редукторі викликають зменшення навантаження двигуна, при цьому моменти на валу визначають за формулою ВС = РС Р (5.3) Результати розрахунку вводяться до таблиці 5.1.
У проекті допускається розраховувати наведені моменти до валу двигуна приблизно, приймаючи в розрахунках номінальне значення коефіцієнта корисної дії редуктора Р, що вказується в каталогах і довідниках по редукторах 1. Більш точні результати розрахунків можуть бути отримані при використанні методу поділу втрат у передачі 7.
При уточнених розрахунках і перехідних режимів роботи електроприводу, що встановилися, необхідно також враховувати момент втрат холостого ходу (момент постійних втрат) двигуна х.
У руховому режимі роботи двигуна статичний момент збільшується на величину моменту втрат холостого ходу (х покривається за рахунокелектромагнітного моменту двигуна) С = НД + Х (5.4) При роботі двигуна в гальмівному режимі статичний момент зменшується на величину моменту втрат холостого ходу (х покривається за рахунок статичного моменту робочого органу) М з М вс - М х.
Отже, наведені статичні моменти системи електропривод – робоча машина розраховують кожної ділянки з урахуванням режиму роботи електропривода. При цьому в статичному моменті враховуються не тільки сили опору руху в робочій машині, але також втрати в редукторі, і механічні втрати двигуна.
Сумарний наведений до валу двигуна момент інерції системи може бути розрахований за співвідношенням
«СИКТИВКАРСЬКИЙ ЛІСОВИЙ ІНСТИТУТ _ КАФЕДРА "МАШИНИ ТА ОБЛАДНАННЯ ЛІСОВОГО КОМПЛЕКСУ" МЕХАНІЗАЦІЯ ЛІСОГОСПОДАРСЬКИХ РОБОТ САМОСТІЙНА РОБОТА СТУДЕНТІВ6 Методичні вказівки2.
«ГУСЄВ Павло Юрійович МОДЕЛЮВАННЯ ТА ІДЕНТИФІКАЦІЯ ПАРАМЕТРІВ БАГАТОКАНАЛЬНИХ БАГАТОФАЗНИХ СИСТЕМ З НЕЧІТКИМИ ПРАВИЛАМИ ДИСЦИПЛІНИ ОБСЛУГОВУВАННЯ ЧЕРГИ ОСОБЛИВОСТІ 05.13. ТАЦІЯ на здобуття наукового ступеня кандидата технічних. »
«УДК 538.9 + 661.872’02 + 669.017.3 ПРО МЕХАНІЗМ ФАЗОВИХ ПЕРЕТВОРЕНЬ І -FeOOH ПРИ ТЕРМООБРОБЦІ У РОЗЧИНАХ МеOH (Ме – Na, K): МОДЕЛЬ КРИПЛЮШХОЛХОБРОБ. Мирасов1, Р.Р. Клещева2, В.А. Герман3, Д.Г. Клещов4, Ю.І. Рябков5 Методами РФА, растрово. »
«МВА8 Модуль введення аналогового вимірювального посібника з експлуатації Зміст Вступ 1. Призначення 2. Технічні характеристики 3. Пристрій та робота приладу 4. Заходи безпеки 5. Монтаж 6. Програм. »
«Будівництво, матеріалознавство, машинобудуванняУДК 621.55 АНАЛІЗ ВПЛИВУ РІЗНИХ ВИДІВ СТРУКТУРНОЇ ОБРОБКИ НА СТРУКТУРУ І ВЛАСТИВОСТІ ОКСИДНОЛЕГОВАНИХ СВС – МЕТАЛОКОМПОЗИТІВ В. Ю. Костиря*, д.т.н.*, д.т.н.*, д.т.н. а **, Д. H. Берелет** *Ліцей з посиленою військово-фізичною підготовкою **Націо. »
«Георгій Тамазович Коява Формування та перспективність накопичень вуглеводнів в еоценових відкладах Східної Грузії 04. 00.17. – Геологія, пошуки та розвідка нафтових та газових. »
«Посібник зі встановлення та експлуатації ТОРГОВИЙ АПАРАТ МC-01,02 Зміст 1. Вступ. 4 2. Вимоги безпеки..5 3. Технічні характеристики..6 4. Можливості та функції торговельного апарату..8 4.1. Можливості те. »
2017 www.lib.knigi-x.ru - «Безкоштовна електронна бібліотека - електронні матеріали»