§ 50. СИСТЕМИ ОГОРОЖДЕННЯ НЕБЕЗПЕОК
У водах Радянського Союзу застосовуються три системи огородження навігаційних небезпек: щодо країн світу (кардинальна), латеральна та осьова. Крім того, передбачено огородження окремих ділянок (місць прокладання кабелів, якірних та карантинних стоянок, затонулих суден тощо).
Кардинальна система
Навігаційні небезпеки, що лежать у відкритій частині озер і морів (банки, мілини, гряди тощо) або берегові риси, що простягаються (рифи, мілини, коси тощо), а також райони мінної небезпеки, райони звалищ грунту, заборонені для плавання зони і полігони огороджуються за системою, що вказує на взаємне становище небезпек плавучого запобіжного знаку, що захищає її, щодо країн світу (за компасом).
Північні (нордові) віхи, бакани, буї виставляються на південь від небезпеки і вказують: «Залиш мене на північ».
Віха- червона, з червоним голиком розтрубом вгору на вершині жердини.
Буй, що світиться— червоний, з червоною надбудовою та ліхтарем на її вершині.
Вогонь- червоний проблисковий: проблиск - 0,5 сек, темрява - 4,5 сек; період - 5 сек (12 проблисків за хвилину).
Південні (зюйдові) віхи, бакани, буї виставляються на північ від небезпеки і вказують: «Залиш мене на південь».
Віха- біла з чорним голиком розтрубом вниз на вершині жердини.
Буй, що світиться— білий, з білою надбудовою та ліхтарем на її вершині.
Вогонь- білий проблисковий: проблиск - 0,5 сек, темрява - 4,5 сек; період - 5 сек (12 проблисків за хвилину).
Східні (кістяки) віхи, бакани, буї виставляються на захід від небезпеки і вказують: «Залиш мене на схід».
Віха- чорно-біла, з двома чорними голиками розтрубами разом на вершині жердини. Верхня половина жердини чорна, нижня.білий.
Бакан- чорно-білий. Чорні та білі вертикальні смуги по чотири кожного кольору.
Буй, що світиться- чорно-білий. Чорні та білі вертикальні смуги по чотири кожного кольору. Надбудова чорно-біла з ліхтарем на вершині; верхня половина надбудови чорна, нижня - біла.
Вогонь- білий проблисковий: проблиск - 0,3 сек, темрява - 2,2 хек, період - 2,5 сек, або білий групо-проблисковий (двох-проблисковий): проблиск - 0,3 сек, темрява – 0,6 сек, проблиск – 0,3 сек, темрява – 3,8 сек; період - 5 сек (в обох випадках 24 проблиски на хвилину).
Західні (вістові) віхи, бакани, буї виставляються на схід від небезпеки і вказують: «Залиш мене на захід».
Віха- біло-червона, з двома червоними голиками розтрубами нарізно на вершині жердини. Верхня половина жердини біла, нижня – червона.
Бакан- біло-червоний. Білі та червоні вертикальні смуги по чотири кожного кольору.
Буй, що світиться- біло-червоний. Білі та червоні вертикальні смуги по чотири кожного кольору. Надбудова біло-червона із ліхтарем на вершині; верхня половина надбудови біла, нижня - червона.
Вогонь— червоний проблисковий: проблиск — 0,3 сек, темрява — 2,2 сек, період — 2,5 сек, або червоний групово-проблисковий (двопроблисковий): проблиск — 0,3 сек, темрява — 0,6 сек, проблиск — 0,3 сек, темрява — 3,8 сек; період - 5 сек (в обох випадках 24 проблиски на хвилину).
Хрестові віхи, бакани, буї виставляються на небезпеці невеликих розмірів (діаметром не більше 1 кбт) і вказують: «Стаю на небезпеці, мене можна оминати з усіх боків».
Віха- червоно-біла. Жінка з червоними і білими горизонтальними смугами, білою поперечиною у вершини і червоною кулею під поперечиною.
Баканчервоний, з білою горизонтальною смугою посередині та чотирма білими вертикальними смугами від вершини до основи, що утворюють чотири білі хрести.
Буй світить- червоний. Надбудова з червоними та білими горизонтальними смугами, з ліхтарем на вершині. На середній частині кожної сторони надбудови білий хрест на червоному тлі.
Вогонь- зелений проблисковий: проблиск - 1 сек, темрява - 2 сек, період - 3 сек (20 проблисків за хвилину).
Для зручності упізнання буїв і баканів, що встановлюються за системою огородження небезпек щодо країн світу (за компасом), іноді на них пишуть добре видимі номери, про що в кожному окремому випадку оголошується на внутрішніх водних шляхах у місцевих правилах плавання, а на морях — у сповіщеннях мореплавцям.
Хрестові віхи, бакани, буї однакові всім систем огородження.
Морські запобіжні знаки встановлюють залежно від розмірів та розташування небезпеки.
Небезпеки, що окремо лежать, діаметром не понад 1 кбт огороджують хрестовими знаками. Небезпеки діаметром понад 1 кбт обгороджують двома чи чотирма знаками залежно від конфігурації небезпеки та розташування рекомендованих курсів.
Небезпеки, що віддаляються від берега не далі 10 кбт, захищають одним знаком. Якщо небезпека знаходиться на відстані понад 10 кбт від берега, то її захищають із трьох сторін: праворуч, ліворуч та з моря. Небезпека, що йде від берега, захищають біля її краю одним знаком.
При огорожі небезпек великих розмірів всі віхи розставляють з відривом трохи більше 10 кбт друг від друга; несвітлі буї (бакани) - на відстані географічної дальності видимості, а світячі - на відстані оптичної.
Латеральна система
За такої системи судноплавна частина фарватеру огорожуєтьсяплавучими знаками, що вказують положення сторони (правої чи лівої) каналу чи фарватера.
Найменування сторін (права, ліва) визначається залежно від становища під час руху з моря, а складних випадках обговорюється особливо. Для річок праву та ліву сторони приймають, рахуючи зверху вниз за течією.
Плавучі запобіжні знаки, що служать для огородження за цією системою, - це віхи, бакани, буї, безумовно забарвлені і мають спеціальні характер і колір вогню (для буїв, що освітлюються).
Сторони каналів і фарватерівпозначаються віхами, баканами та буями. Причому знаки правої сторони мають чорне забарвлення, білий вогонь та непарні номери; знаки лівого боку — червоне забарвлення, червоний вогонь та парні номери.
При вході з моря в канал (фарватер) судно повинне залишати знаки правої сторони праворуч, а лівою — ліворуч.
Прийнято, що знаки сторін каналу чи фарватеру виставляються попарно, але залежно від місцевих умов можуть бути встановлені і по одному в шаховому чи іншому порядку.
Місця повороту, а також з'єднань і поділівканалів і фарватеро позначаються віхами, що світять і несвітящими буями, що відрізняються за забарвленням і характером вогню від забарвлення і характеру вогню знаків, що позначають сторони фарватеру.
Поворотні бакани та буї лівої сторони мають поплавець червоного кольору з білою горизонтальною смугою посередині та червоним парним порядковим номером у білому колі на ній. Верхня та нижня частина надбудови буя червоні, а середня – біла.
На вершині жердини віхи лівого боку чорний голик розтрубом нагору. Верхня та нижня частини жердини червоні, середня – біла. Поворотні бакани та буї правої сторони мають поплавець чорного кольору з білою горизонтальною смугою посередині та чорним непарним порядковим номером.у білому колі на ній. Верхня та нижня частини надбудови буя чорні, а середня – біла.
На вершині жердини віхи праворуч чорний голик розтрубом вниз. Верхня та нижня частини жердини чорні, середня – біла. Вогні знаків – проблискові. Колір вогню лівих знаків червоний, правих – білий; проблиск - 0,5 сек, темрява - 1 сек, період - 1,5 сек або проблиск - 0,3 сек, темрява - 0,6 сек, проблиск - 0,3 сек, темрява - 1,8 сек, період - 3 сік (40 проблисків за хвилину).
Поворотні знаки виставляють по обидва боки каналу або фарватеру, за винятком тих випадків, коли внаслідок збільшення глибини одна з бровок пропадає або коли одна з точок повороту є місцем поділу або з'єднання каналу або фарватеру. У разі замість поворотного знака ставиться знак поділу чи з'єднання каналу чи фарватера.
Поплавець бакана і буя цих знаків забарвлений чотирма червоними і чотирма чорними вертикальними смугами, верхня та нижня частини надбудови буя червоні, а середня чорна. Вогонь білий проблисковий: проблиск - 2 сек, темрява - 4 сек, період - 6 сек (10 проблисків за хвилину). Шест віхи пофарбований червоними та чорними горизонтальними смугами, на його вершині чорно-червона куля.
Небезпеки, що окремо лежать на каналі або фарватері, огороджуються, як і в системі огородження небезпек щодо країн світу (за компасом), хрестовими віхами, баканами, буями.
Осьова система
Розташування символів у цій системі зустрічається у районах плавання з широкими фарватерами (Амурський лиман), і навіть на водосховищах Волги. При цій системі буї або віхи виставляють по осі фарватеру або вздовж рекомендованого курсу.
Бакани та буї цих знаків мають поплавець, пофарбований білими та чорними горизонтальними смугами. Надбудова буя біла з чорнимпорядковим номером посередині. Вогонь білий проблисковий: проблиск – 0,5 сек, темрява – 4,5 сек, період – 5 сек (12 проблисків за хвилину). Шест віхи пофарбований білими та чорними горизонтальними смугами та має чорну кулю біля вершини.
Поворотні осьові знаки виставляють на поворотах фарватерів та рекомендованих курсів.
Поплавець бакана та буя цих знаків пофарбований білими та червоними горизонтальними смугами, надбудова буя біла з червоним порядковим номером посередині. Вогонь – червоний проблисковий: проблиск – 0,5 сек, затемнення – 1,5 сек, період – 2 сек або проблиск – 0,5 сек, темрява – 0,5 сек, проблиск – 0,5 сек, темрява – 2,5 сек. сек, період - 4 сек (30 проблисків за хвилину). Тиша віхи пофарбований білими і червоними горизонтальними смугами з червоною кулею на його вершині.
Осьовий знак означає: «Іди зі знака на знак». Поворотний знак вказує: "У даного знака слід зробити поворот на наступний осьовий або поворотний осьовий знак".
Огородження окремих місць
Судна, що затонули, обгороджуються віхами, баканами і буями, пофарбованими, в зелений колір, знаки ставлять в безпосередній близькості від затонулого судна або над ним.
Вогонь світящого бую - зелений проблисковий: проблиск - 0,5 сек, темрява - 4,5 сек, період - 5 сек, або зелений групо-проблисковий (двопроблисковий): проблиск - 1 сек, затемнення - 2 сек, проблиск - 1 сек, темрява - 6 сек; період - 10 сек (в обох випадках 12 проблисків за хвилину).
Положення віхи, бакана, буя щодо затонулого судна пояснюється у сповіщеннях мореплавцям або у дорожніх листках відповідної технічної ділянки колії.
Прокладені під водою кабеліогороджують віхами, баканами і буями, що світять, які виставляють на межах ділянок, де проходить кабель і забороняється постановка суденна якір.
Віха— жердина з чорними та жовтими горизонтальними смугами та чорним квадратним прапором на вершині.
Бакан— пофарбований чорними та жовтими вертикальними смугами, по чотири смуги кожного кольору.
Буй світить- пофарбований так само, як бакан. Надбудова чорно-жовта з ліхтарем на вершині; верхня та нижня частини надбудови чорні, середня—жовта.
Вогонь- помаранчевий затемнення: світло - 1 сек, затемнення -1 сек; період - 2 сек.
Місця якірних стоянокпозначають знаками, пофарбованими жовтими і червоними смугами, що перемежуються, а карантинних стоянок — у суцільний жовтий колір.
Колір вогнів знаків – помаранчевий проблисковий. Вогонь знаків карантинних стоянок дає 12 проблисків за хвилину, а якірних - 20.
Місця виставлених рибальських снастейпозначаються за кардинальною системою огородження небезпек нестандартними знаками (рибальськими віхами). Їх встановлюють працівники рибальських організацій за погодженням із органами гідрографічної служби. Вогні на віхах постійні, зазвичай ліхтарі: на північній вісі - червоний, а на південній - білий, на західній-два червоних, на східній-два білих, розташованих вертикально.
Відстань між вогнями на західній та східній віхах має бути не менше 0,5 м-коду.
В іноземних водах можна зустріти різні змішані (кардинально-латеральні) системи огородження небезпек плавучими застережливими знаками. Вони побудовані за принципом огородження сторін каналів і фарватерів, а навігаційні небезпеки та затонули судна огороджуються щодо основних напрямків фарватерів N-S (або S-N) і Ost-W (або W-Ost).
Опис прийнятих у водах тієї чи іншої держави систем огорожі дано в радянських керівництвах «Вогні та знаки» та в англійськихлоціях. У цьому слід пам'ятати, що у іноземних водах може бути запроваджено нові системи навігаційного огородження плавучими знаками.