5ть речей, які не можна робити з механічною коробкою передач

Дізнайтесь усю правду! 5 речей, які не можна робити з механічною коробкою передач.

механічною

Вітаємо на нашому сайті. Сьогодні ви дізнаєтесь 5 речей, які ніколи не можна робити із механічною коробкою передач. Механіка як і раніше популярна, тоді давайте почнемо і дізнаємося п'ять речей, які ніколи не можна робити, якщо ви, звичайно, хочете, щоб ваша машина і ваша коробка передач працювала довго і щасливо.

А перш ніж почнемо, пропонуємо ознайомитись з Інтернет-магазином bk-tuning.ru. У ньому представлені безліч аксесуарів для зовнішнього тюнінгу такі як: пороги, рейлінги, бризковики, хром-накладки, спойлери, захист бампера, вії та багато іншого. Асортимент підібраний з урахуванням актуальних марок автомобілів, на сьогоднішній день це: BMW, AUDI, HYUNDAI, FORD, KIA, HYUNDAI, HONDA, NISSAN, MAZDA і т.д.

  1. Перше, що не можна робити з механічною коробкою передач - це не треба використовувати важіль перемикання передач як підлокітник. Деякі коли їздять містом руку залишають на важелі як би в продовження підлокітника і тим трохи продовжують тиснути на важіль. Не можна цього робити, тому що в коробці є муфта перемикання передач, на цій муфті є вилка, яка рухає муфту і включає потрібну передачу. Муфта крутиться, а ви вилкою вмикаєте її. Відбувається те, що, коли ви тримаєте руку на ній і, продовжуючи трошки тиснути, то ви тиснете на вилку далі, коли передача вже включена, а ви як і раніше тиснете на неї. Може це тим, що вилка зношується, і з'являються всі можливі люфти і зайві звуки.
  2. Не потрібно тримати вичавленим зчеплення, коли стоїте на світлофорах або в пробках. Багато хто любить так робити. А відбувається те,що коли ви тримаєте педаль завжди натиснутою, то вичавний підшипник крутиться під навантаженням. Так він може швидко зноситься, почне вити і навіть може призвести до капітального ремонту двигуна. Тому використовуйте зчеплення саме для того, щоб переключити передачу, а не для того, щоб по багато рухатися в пробках.
  3. Ніколи не можна перемикати передачі на дві або більше вниз. Якщо ви, скажімо, їдете на четвертій передачі і хочете переключити на першу. Відбудеться сильний поштовх, тому що не сумісна передача маховика та зчеплення. У цьому випадку можна отримати прокручування ременя або ще сумніші наслідки. У крайніх випадках переключити передачу на дві вниз можна, але для цього потрібно використовувати підтримку обертів двигуна за допомогою газу.
  4. Не потрібно тиснути на газ коли у вас низькі обороти, наприклад, на 3-й або 4-й передачі. Справа в тому, що кожен підшипник має свою оптимальну швидкість обертання. Коли ця швидкість обертання занадто низька, підшипник не тримає навантаження і в результаті швидко зношується і починає вити. Але є ще наслідки для двигуна.
  5. Не потрібно грати зчепленням на схилі, щоб утримувати машину. Бувають складні ситуації, коли ви стоїте у пробці на схилі і не можете ні назад відкотитись і не вперед проїхати. Багато людей використовують зчеплення та утримують машину на схилі. Проблема в тому, що при цьому відбувається таке. Диск зчепленням у такому режимі прокручується й у результаті швидко зношується. З'являється нагрівання, тертя, накладки на диску можуть тріскатися і посипатися і непридатні. Тому якщо ви хочете нормально рушать на схилі вмикайте ручне гальмо і першу передачу, потім рівномірно тисніть на педаль газу і відпускайте ручне гальмо. Ця не хитра схема дозволить вам плавно рушать зі схилу іпри цьому ви точно знатимете, що ви не куди назад не поїдете.