6.2 Транспортування сировини у межах підприємства
Для перевезення конфіскатів багато підприємств використовують чани і контейнери різних розмірів і конструкцій. Це скорочує витрати ручної праці на вантажно-розвантажувальні операції: спорожнені контейнери замінюються на повні. Хоча застосування цього методу значно покращує умови праці, однак, з точки зору раціонального завантаження наявних транспортних засобів він недостатньо ефективний, оскільки корисна вантажопідйомність автомобіля зменшується за рахунок маси контейнерів в середньому на 600-700 кг. Для впровадження системи потрібні відповідні вантажно-розвантажувальні пристрої як у бійні, і утилізаційному підприємстві. Для навантаження та вивантаження сировини використовуються переважно монорейкові електричні витяги, що розвивають тягове зусилля 1,2-2 тс. На багатьох підприємствах (ново споруджених або реконструйованих) було встановлено рейкові шляхи для кранів, що розвивають тягове зусилля не менше 2 тс. Внаслідок цього прийом, розподіл та зберігання сировини можуть здійснюватися на всій площі виробничого приміщення. Сировина може подаватися за допомогою кранів безпосередньо до завантажувального штуцера апарата попереднього варіння. Контейнери спорожняються перекиданням. Це значно полегшує ручну працю персоналу, зайнятого завантаженням апарату та обробкою сировини. У деяких випадках сировина перевозиться навалом у спеціальних автомобілях чи автопричепах. На забійних підприємствах для навантаження сировини в автомобілі використовується бункерна установка, сировина з якої довільно надходить до кузова автомобіля під дією власної маси. Однак у цьому випадку розвантаження автомобілів пов'язане зі значними витратами ручної праці, оскільки сировина має бути перевантажена в чани або контейнери для доставки у виробниче приміщення.Єдині знаряддя праці, що застосовуються навантаження сировини,- це вила і гаки. Необхідність проміжного завантаження сировини у контейнери викликана тим, що у більшості випадків доставка сировини у виробниче приміщення безпосередньо автотранспортом неможлива. Цьому перешкоджає різниця рівнів поверхні землі та підлоги виробничого приміщення, що має вантажно-розвантажувальну рампу висотою близько 1 м. На тих підприємствах, де вже провели раціоналізаторські заходи, автомобілі та причепи оснащуються самоскидними кузовами, що значно полегшують розвантаження сировини у спеціально підготовлені контейнери. Але обидві описані системи транспортування сировини слід розглядати лише як компромісне рішення, оскільки при використанні системи оборотних контейнерів, з одного боку, з'являється велика потреба у площі (для порожніх контейнерів), з другого - утилізаційне підприємство відповідає за очищення і дезінфекцію контейнерів. Це тягне у себе, своєю чергою, необхідність додаткових витрат праці та відволікає частина персоналу з інших ділянок роботи. Крім того, іноді у виробничому приміщенні утворюються скупчення непереробленої сировини: адже дискретний режим роботи обладнання не дозволяє здійснити негайну переробку всього обсягу сировини, що надходить.
На нових, а також деяких реконструйованих підприємствах було вмонтовано установки з лотком прийому сировини місткістю близько 5 т кожен. Такий спосіб прийому сировини можна визнати найзручнішим. Завантаження апарата попереднього варіння типу 3800 чи 5000 відбувається у разі протягом лічені хвилини. Це технічне рішення є визначальним при розробці способів транспортування сировини в майбутньому, проте робота повинна вестись унапрямі створення резервуарів для прийому сировини місткістю не менше 3-4 т. Ця вимога - результат обліку виробничих потужностей підприємств, що використовують три-чотири сушарки та один апарат попереднього варіння. Доцільною є організація в'їзду автотранспорту, що доставляє сировину, безпосередньо у виробниче приміщення, оскільки вивантаження сировини через вантажно-розвантажувальну рампу через великі витрати часу та праці неекономічне. Із запровадженням нової системи розвантаження автомобілів значно покращуються умови праці як для персоналу підприємства, зайнятого прийомом та обробкою сировини, так і для персоналу автотранспортного парку. Одночасно підвищується продуктивність праці.
Принцип вивантаження трупів тварин однаковий всіх підприємствах. У випадках, передбачених законом, з трупів усіх тварин повинні зніматися шкіри, за винятком трупів масою до 50 кг, і трупів тварин, уражених деякими інфекційними захворюваннями.
Всі спеціальні автомобілі (різних типів), що застосовуються для перевезення трупів тварин, в'їжджають заднім ходом до воріт приміщення прийому сировини. Трупи тварин у нерозділеному вигляді. Доставляються через вантажно-розвантажувальну рампу у виробниче приміщення. При вивантаженні сировини застосовуються монорейкові електричні підйомники та інші підйомні пристрої. Трупи дрібних тварин вивантажуються вручну за допомогою сталевих гаків. Вже до моменту розвантаження сировину поділяють на шкірознімну та нешкірознімальну. Трупи тварин, що не підлягають зйомці шкіри або розтині, або відразу ж завантажуються разом з іншою сировиною в апарат попереднього варіння або екстрактори, або складуються неподалік апарату, щоб бути зануреними в нього на початку наступного технологічного циклу.
Не знайшлазастосування у харчовій промисловості кров тварин (кормова кров великої рогатої худоби, свиней, птиці, кроликів) перевозиться у спеціально обладнаних автоцистернах. Найчастіше для цього використовуються цистерни місткістю 3000-5000 л. Вони монтуються здебільшого на автопричепах, так що автомобіль, що перевозить конфіскати, одночасно доставляє і кров (оптимальне використання автотранспорту). Кожне підприємство, яке виробляє кров'яне борошно, повинно мати резервуари достатнього обсягу для проміжного зберігання крові. Резервуари слід встановлювати у прохолодному приміщенні з гарною вентиляцією. Необхідно також проводити регулярне очищення резервуарів.