70 Правил захисного водіння частина 11 - Вища школа водіння Navigator
Боб Шаллер 70 ПРАВИЛ ЗАХИСНОГО ВОЖДЕННЯ
Правило 50: Об'єднуй розум і зір у єдине ціле
Люди схильні до роботи "на автоматі". Свідомість переключається на зовсім сторонні речі, і особливо це трапляється на добре знайомій дорозі. Уникнути цього неможливо. Тим не менш, дуже важливо своєчасно розпізнавати включення "автомата" і якнайчастіше повертатися в реальність, особливо коли сидиш за кермом автомобіля вагою в тонну.
Один із найважливіших аспектів захисного водіння – це розпізнавання потенційної загрози ДО того, як вона стане реальною проблемою. Своєчасне розпізнавання дає виграш у часі, і кожна зайва секунда може бути вирішальною. Ти просто зобов'язаний розпізнавати і миттєво усвідомлювати, що саме ти бачиш, сидячи за кермом. Ось що я маю на увазі, кажучи "з'єднай розум і зір у єдине ціле". Це - передбачення того, що за м'ячем, що викотився на дорогу, може вибігти дитина; що машина, що їде сусідньою дорогою, не зупиниться і не поступиться дорогою. Це здатність вчасно розглянути знак "поворот заборонений" або залізничні рейки. Використовуй ОЧІ для того, щоб бачити, і ДУМАЙ, аналізуючи те, що бачиш, щоб не випустити з уваги потенційну загрозу.
Пам'ятай: не можна розраховувати на того, іншого хлопця – адже він такий самий водій, як і ми самі.
Правило 51: Зупиняйся акуратно
Щоб рідше потрапляти в аварії на перехрестях, ти маєш вміти правильно зупинятися.
По-перше, гальма так, щоб не застати водія наступної машини зненацька. Ти вже знаєш, як можна визначити, що зелений ось-ось згасне. Зазвичай коли залишається всього кілька секунд, червоний сигнал світлофора на пішохідному переході починає блимати. Помітивши це, починай пригальмовувати – цепозбавить тебе необхідності різко гальмувати і у водія за тобою буде достатньо часу, щоб зреагувати.
По-друге, зверни увагу ДЕ ти зупиняєшся. Залиш трохи місця перед собою. Сидячи за кермом легковика, ти повинен бачити стоп-лінію, або якщо перед тобою стоїть інша машина повинен бачити, де її колеса торкаються землі. Таким чином, між тобою та стоп-лінією (або іншою машиною) виявиться кілька метрів вільного простору (приблизно – довжина одного автомобіля). Якщо сидиш за кермом фургона, постарайся стати на такій же відстані.
Зупинка з таким "запасом" дозволить тобі здати трохи вперед, якщо машина, що наближається ззаду, явно не встигає пригальмувати (ти ж перевіряєш дзеркала заднього виду кожні 5..8 секунд, чи не так?). Деколи, і одного метра буває достатньо, щоб врятувати задній бампер. Крім того, якщо машина, що стоїть попереду, раптом заглухне або зламається, ти легко зможеш об'їхати її. Ще, це допоможе дотримуватися дистанції в 2 секунди, коли знову загориться зелений. Нарешті, ти проведеш більше часу за межами перехрестя, так що у лихача, що проїжджає на червоний запізнілого, буде менше шансів зіпсувати тобі день. Ніколи не виїжджай на перехрестя протягом перших чотирьох секунд після зміни сигналу.
А після зміни сигналу оглянься як слід (ліворуч, праворуч, і ще раз ліворуч) до того, як виїхати на перехрестя. Ти не маєш права виїжджати на нього, поки там залишаються інші машини і пішоходи (адже ти не хочеш напоротися на одного з лоботрясів, що пруть на червоний).
До речі, ти добре знаєш - ДЕ потрібно зупинятися? Так ось: світлофор і знак СТОП кажуть, що ти ЗОБОВ'ЯЗАНИЙ зупинитися, а дорожня розмітка показує ДЕ. Якщо на дорозі намальована стоп-лінія – зупинисьдо того, як її перетнути. Якщо намальована лише "зебра" - зупинися перед нею, не на ній. Якщо ж немає взагалі ніякої розмітки - зупинись так, щоб добре бачити машини, що наближаються - не виїжджаючи на перехрестя.
Правило 52: Зменшуй швидкість біля перехресть
Середня швидкість автомобіля, що проїжджає перехрестя, - близько 80 км/год. За статистикою, ймовірність смерті найбільш висока, коли машини стикаються під кутом 90 градусів. І такі аварії трапляються, здебільшого, саме на перехрестях. Уяви собі іншу машину, що на швидкості 80 км/год врізається в твої водійські двері. Подушки безпеки тут швидше за все не допоможуть. Не варто особливо розраховувати і на ремінь безпеки. При ударі під кутом 90 градусів ти вразливий як ніколи.
Тому стався до перехресть з певною часткою скептицизму і не забувай про "захисні техніки". Нікому не довіряй ! Люди проїжджають на червоне світло день у день, тож май на увазі - не червоне світло зупиняє машину. Це може зробити тільки нога водія, що стоїть на педалі гальма. Деякі хлопці настільки йдуть до тями, що забувають про все, в тому числі і про оточуючих.
Тож подбай про себе сам. Поки ти уважний, будь-яке, або майже будь-яке зіткнення можна запобігти, навіть якщо хтось інший зробить помилку. Неминучі аварії трапляються рідко.
Зменш швидкість, під'їжджаючи до перехрестя! Деякі інструктори з водіння рекомендують знімати ногу з педалі газу та розміщувати її над педаллю гальма, щоб у разі чого реагувати швидше. Сам я рідко переставляю ногу в таких випадках, ну, хіба що коли на шляху видно щось потенційно небезпечне. Проте це непогана ідея. І не забудь подивитися наліво-направо-наліво і переконатися, що все гаразд іїхати можна.
Нарешті, наближаючись до такого перехрестя, де виїзди з бічних вулиць погано проглядаються, гальмуй ще активніше, і дивися в обидва. Не варто їхати навперейми чогось, чого ти бачити не можеш. Не газуй, доки не отримаєш хороший огляд і переконаєшся, що небезпеки немає.
Правило 53: Стережися "вікон" у потоці
Деякі з моїх правил націлені на запобігання можливим проблемам на небезпечних ділянках дороги. Якщо такі розташовані в зонах з інтенсивним рухом, де важко маневрувати, то водії стають особливо нетерплячими. Іноді – скажімо, при виїзді з паркування чи лівому повороті на переповненій вулиці – вони рвуть із місця за найменшої можливості. Ми ніби боїмося просидіти на цій узбіччі до кінця своїх днів! На запружених дорогах нам зазвичай здається, що несміливим тут не місце. Таке ставлення призводить до конфліктів на дорозі та збільшує ймовірність аварії.
За своїм власним досвідом ти знаєш, що побачивши "вікна" в потоці машин потрібно тримати вухо гостро, оскільки з дуже великою часткою ймовірності хтось може ним скористатися і вискочити прямо перед твоїм носом. Кілька років тому я сидів за кермом свого MG-B (спортивний автомобіль - прим. перекладача), рухаючись перевантаженим бульваром у Фініксі і наближаючись до перехрестя, на якому збирався повернути праворуч. Я пригальмовував, перебуваючи у правій смузі. Дві інші смуги зліва від мене були заповнені автомобілями, що стояли, до самого перехрестя, і черга ця була довжиною в квартал або навіть у два. Я балакав про щось із дочкою, яка сиділа праворуч.
Один з автомобілів зустрічного потоку зупинився в середньому ряду для тих, хто повертає ліворуч, і машини ліворуч від мене залишили для нього місце, щоб той міг виконати поворот ліворуч перед ними, і, відповідно,переді мною. Але я в цей час розмовляв із дочкою, замість того, щоб виглядати потенційну загрозу! Тому коли та сама машина раптом вискочила прямо переді мною, було пізно щось робити. Я був так само здивований його появою, як і він – моїм. Удар був сильний. Той хлопець отримав повістку до суду, і це, звичайно, правильно, оскільки він не поступився дорогою при повороті ліворуч.
Але суддя виніс йому виправдувальний вирок, зробивши висновок, що то був нещасний випадок. Він був абсолютно неправий, цей суддя. То був не нещасний випадок. Все тут було передбачувано. Водій, що повертає ліворуч, не повинен був рушати з місця, поки не переконався, що ВСІ машини (включаючи "низкорослі" спортивні) у всіх зустрічних смугах повністю зупинилися. І водій MG-B теж міг запобігти аварії - якби не відволікався і передбачав, що хтось із дуже великою ймовірністю спробує використовувати "вікно" в потоці, щоб повернути ліворуч. Ми з моєю дочкою могли серйозно постраждати тоді, але нам пощастило. До того ж ми були пристебнуті. А для себе я зробив висновок: остерігатися порожніх проміжків у потоці і наближатися до них обережно. З того часу я був очевидцем щонайменше двох подібних аварій, в одній із яких постраждав пішохід. Бережись "вікон"!
Правило 54: Повертаючи праворуч, ПОГЛЯНИ праворуч
У Штатах водії, перш ніж повернути праворуч, зазвичай дивляться ліворуч, дивлячись "вікно" в потоці. Тому машини, що згортають праворуч, особливо небезпечні для велосипедистів.
А якийсь Вася на своїй ластівці вирулює з паркування супермаркету і зупиняється перед тротуаром на секунду, дивиться ліворуч (щоб переконатися, що йому ніщо не загрожує) і рушає з місця, щоб повернути праворуч і їхати далі вулицею. Можливо, він поспішає,оскільки машини зліва наближаються досить швидко. І тільки він виїжджає на тротуар, як Коля-велосипедист, що казна-звідки намалювався, врізається йому в праве крило, перелітає через капот і виявляється під колесами іншого автомобіля. Це одна з найчастіших причин загибелі велосипедистів.
Велосипеди спритніші за автомобілі, і очікується, що вони їздитимуть по відповідній стороні вулиці, однак, ти цілком можеш зіткнутися і з добропорядним пішоходом. Твоє життя - якщо ти ходиш пішки або крутиш педалі - дуже залежить від дотримання правил, але при цьому не чекай, що водій побачить тебе чи поступиться дорогою. Ти маєш уміти передбачати небезпеку. Не бігай тротуарами і не перебігай вулиці - ходи в звичайному темпі і дивися на всі боки (під час бігу зір має тенденцію ставати "тунельним").
Більшість із нас знають, що перш ніж виїхати на тротуар, а також виїжджаючи з паркування чи провулку – необхідно зупинитися. Але мало хто замислюється над тим, наскільки це небезпечно - не подивитися в обидві сторони. Бувають ситуації, коли тобі й на думку не спаде дивитися в обидва боки. На вулицях із одностороннім рухом, наприклад. Але хіба не може хтось їхати з іншого, неправильного боку? Або, наприклад, бувають такі ділянки дороги, де огляд обмежений, і небезпека може чатувати на кожному кроці. Хоч би хто ти був - пішохід, велосипедист чи водій - будь обережний, і виробляй у собі "ситуативну обізнаність". Нікому не довіряй! Звикай дивитися в обидві сторони незалежно від того, чи може хтось з'явитися з того боку чи ні!
Правило 55: Уникай перебудов на перехрестях
Вважається, що на перехрестях не можна перебудовуватись. Це не завжди так. (До речі, поцікався, що на цю тему кажуть закони твого штату).Один із законів в Аризоні забороняє водіям обганяти інші автомобілі, якщо до перехрестя залишилося менше 30 метрів, а також на самому перехресті. З роками пам'ять про деталі стирається, і люди згадують це так, ніби на перехрестях не можна перебудовуватися. Перебудова в лівий ряд та обгін – це дві різні речі.
О 3 годині ночі, на безлюдній вулиці, перебудова на перехресті може бути цілком безпечною. Але одна із складових захисного водіння - це вироблення звички робити все правильно. Наприклад, у моєму штаті необхідно увімкнути поворотник за 30 метрів до повороту. Але тут є виняток. Якщо поряд нікого немає, і твій маневр жодним чином не може вплинути на інших учасників дорожнього руху, включати поворотник необов'язково. Але хіба не краще буде виробити в собі звичку сигналізувати завжди замість того, щоб щоразу думати - чи треба це робити чи не треба. Адже якщо ти прийматимеш таке рішення щоразу, то зрештою помилишся: поруч виявиться інша машина, а ти забудеш увімкнути поворотник. Це може закінчитися аварією чи штрафом. Тож включай його ЗАВЖДИ, і ймовірність того, що в потрібний момент ти його включиш у згаданих законом обставинах, значно зросте.