8 лопатей на вентилятор охолодження або краще іноді залишати все як є
Сьогоднішній запис про те, як хотіли
встановити 8-ми лопатеву крильчатку вентилятора охолодження замість 4-х лопатевої.
У нас у місті їх немає, тому друг купив в ульяновську в Автопраймі на вулиці Гая 31.
Довелося капітально попотіти і поматеритися при знятті. так як на 16 клапанному двигуні просто так не витягнеш. Тому, щоб як за інструкцією не зливати тосол і не від'єднувати патрубки, вирішив знімати через низ. Там мені заважала додаткова опора, що кріпилася до коробки і балки, і захист. Із захистом проблем не виникло тому, що відгинав коли ставив опору.
Це все пройшло швидко, Потім більше часу вбив на те, як зняти кожух, так як нижнє кріплення знаходиться прямо за балкою. Крутив крутив і подивився з криком і купою матюка.
Потім довелося доопрацювати напилком кріплення на крильчатці, щоб вона одяглася. Потім тим самим способом ставив назад. Також довго не хотів вставати кожух на місце.
Після підключив і вирішив одразу перевірити, оскільки у мене зроблено примусове включення з кнопки.
ІІІІ ТУТТ З'явилося те, що я не очікував З'явилася ВЕЛИЧЕЗНА ВІБРАЦІЯ НА КУЗІВ. ЗОВНІ НЕ ТАК СИЛЬНО ЗАМІТНО ЯК ВСЕРЕДИНІ. Усередині при включенні відчувалося як вібрація не тільки на панелі, але і на кермі та на підлозі через килимок.
Відразу стало зрозуміло причина-невідбалансована і зроблена на відвалі деталь. Вирішив відразу змінити все назад. оскільки такий поворот подій мене не влаштовує.
Знову з матами та криками, але вже швидше все зняв, все назад поставив. Але все одно стало, як мені здається. Трохи більше вібрації, ніж було взагалі до всіх маніпуляцій.
Тому завжди перевіряйтечи нормальна деталь чи ні якщо хочете поміняти, або краще залиште як є. ) Фото нижче ще деякі.