А яка компресія в тебе

Днями батькові на роботі попався прилад для вимірювання компресії в циліндрах. Він досить простий в експлуатації: потрібно прогріти двигун, відкрутити всі свічки і відключити комутатор. Далі притискаємо цю штуку замість свічки і кілька разів прокручуємо стартером. 9,5, але оскільки двигун у мене після 1 класу капремонту, вона становить приблизно 9,2-9,3. Загалом для 20-річної машини я думаю досить непогано.

ЗАЗ 1102 1991, 53 л. с. - Планове ТО

Коментарі 21

Ви плутаєте компресію (тиск у циліндрі) та ступінь стиснення (відношення об'єму циліндра до об'єму стиснутої суміші). Ступінь стиску - 9,5, компресія для даного нового двигуна - близько 12.

У мене 1-11.5,2-11.5,3-9.5,4-11.5. Їде, не димить, -30 з півоберта запускається. Олія від заміни до заміни їсть грам 400. Тому забив і не морочу собі голову:)

На "копійці" діда колись було 4-6-6-4 і вона носилася нічого так:) Потім відкапіталіли. А взагалі допуск різниці тиску між циліндрами для цих двигунів.

Питання підкажіть компресія 1-14,7. 2-14,7. 3-10,8. 4-14,7. свічки чисті олія при додаванні олії дані не змінюватися що це може бути що робити?

Швидше за все залягли кільця, але я не спец. Зверніться до мотористів, але перед цим почитайте форуми, щоб вам не навішували локшини на повну капітальну движку

розкоксовуй або змінюй кільця, перший, другий і четвертий циліндр, плавають у маслі

компресія допускає до 8, хороша компрес це11-13, у мене компрессия 12.5 у кожному циліндрі, причому у всіх порівну

я не впевнений, що все правильно поміряв, та й не виключена похибка приладу

от і я б від такого приладу не відмовився. перевірити б собі теж не заважало.

можна під'їхати на сто, мені він випадково потрапив до рук

Після капремонту за МАНУАЛОМ всього 9,5?

ні, просто по мануалу із заводу

Хороша компресія повинна бути 12 мінімум, все що вище-добре))Нижче-погано, у мене у самого 11 всього-лише((

щоб не збрехати, сфоткаю мануал і викладу в цей пост. Ось що знайшов в інеті: Компресію в бензинових моторах, як правило, вимірюють «на гарячу», при робочій або близькій до робочої температури мотора (80 - 90 °С).Робочу величину компресії двигуна справного (нового) автомобіля встановлюють заводи-виробники. Це значення вказано у відповідних інструкціях з обслуговування та ремонту. Як правило, у бензинових моторів із справною ЦПГ компресія, виміряна «на гарячу», повинна становити не менше 9,5 – 10 атм (у дизельних – 28 – 30 атм), а розкид її значень по циліндрах не повинен перевищувати 0,5 – 1,0 атм (для дизельних – 2,5 – 3 атм)(Взято з www.autocente.ua) Я ж перевіряв десь на 65-70 градусах, так як було дуже холодно і шкода було палити бензин, у зв'язку з цим дані можуть бути неточними.

9,5 це ступінь стиснення, не компресія! Це абсолютно різні речі =)

"Компресія залежить від ступеня стиснення (оптимальна компресія мотора дуже приблизно вираховується множенням ступеня стиснення на 1.4 атм - це пов'язано з ефектом адіабатичного стиснення). Таким чином, характерні значення компресії для стандартного мотора - близько 8 ... атмосфер.(Для форсованого під 92 бензин - 10 ... 12) " Якщо у мене 9,2 * 1,4 = 12,88 так що-Чи?

Взагалі нормальна має бути 12. Спробуй розкоксування зробити, у мене так у кожному циліндрі на 1атм вище стало

це типу з балончика в карб пшикати?

Ненене, це викручуєш свічки, пшикаєш розкоксовку, чекаєш хвилин 20, далі крутиш стартером, вкручуєш свічки, заводиш і поганяти на середніх оборотах 2500-3000 бажано змінити масло після цього, хоч і пишуть що не потрібно перед зміною олії роблю розкоксування, зайвим не буде)

на нове масло зараз коштів немає, та й на старому я пройшов близько 7000км, мінятиму після зими

Після зими і розкоксуєш, за зиму двиг дуже добре засирається ((Хоча якщо хоч раз на тиждень давати прорватися то норм все))