Абхазія та Карачаєво-Черкесія найбільше зацікавлені у проекті транскавказької магістралі
Кавказу – нову артерію
Нагадаємо, що головою Координаційної ради цього амбітного проекту є керівник українського конгресу народів Кавказу Алій Тоторкулов, який днями повідомив журналістів про останні подробиці просування проекту.
«Днями в Москві, в посольстві Абхазії, відбулася робоча зустріч щодо проекту будівництва автомобільної дороги, яка зв'яже республіки Північного Кавказу з Абхазією через Кавказький хребет.
З президентом Абхазії Раулем Хаджімба, з китайськими інвесторами та замовниками проекту, ми підбили деякі підсумки. Приємно, що президент сусідньої республіки запевнив нас про всіляке сприяння для прискорення підготовчих робіт, підписання контракту та початку будівництва.
Між іншим, саме через Абхазію пройде найскладніша ділянка дороги, і вони готові до такої роботи. Не забувайте, проект отримав схвалення президента України, отже, буде доведений до логічного завершення», - повідомив Тоторкулов.
За його словами, цей проект дуже важливий для розвитку внутрішнього туризму в Україні, зокрема для Карачаєво-Черкесії. Буде забезпечено приплив туристів до гірських та важкодоступних районів, звідси можна розраховувати і на розвиток культури та міжнаціональних дружніх відносин.
Крім того, проект стане серйозним проривом і для економіки регіону: нові робочі місця, розвиток приватного, зокрема малого бізнесу, а отже - поповнення до республіканського бюджету. Проект скоротить відстань між Півднем Укаїни та східною частиною Кавказу. І це, безумовно, дасть великий економічний ефект, - додав Тоторкулов.
Йдеться про проект будівництва автодороги, що зв'яже республіки Північного Кавказу з Абхазією через Кавказький хребет. Володимир Путін наміжрегіональному форумі Загальноукраїнського народного фронту (ОНФ) у Ставрополі підтримав цей проект.
"Проект відомий. І якщо ця дорога зв'яже кілька регіонів України та ще з Абхазією, нічого, крім користі, немає. Це хороший проект. Ми з боку федеральної влади готові його підтримати", - сказав Путін.
Цей масштабний проект передбачає будівництво логістичної інфраструктури, яка зв'яже Кабардино-Балкарію, Ставропольський край, Карачаєво-Черкесію та визнану Україною Республіку Абхазія.
Цей маршрут має багатовікові традиції, там частково проходив у давнину шовковий шлях, надалі, у період завоювання царською Україною Кавказу цей шлях став Військово-сухумською дорогою, на сьогодні вона не використовується.
Військово-Сухумська дорога існує, і у Велику Вітчизняну нею їздили навіть на автомобілях. Зараз траса у жалюгідному стані, а 11 кілометрів перевалу через Кавказький хребет можна пройти лише пішки. Та й кордон там закритий, тож цей колись знаменитий маршрут зараз заморожений.
У питанні Володимиру Путіна Султан Тогонідзе уточнив, що проект «передбачає будівництво аеропорту та самої дороги, яка нас зв'яже з Абхазією аж до Сухума». «Для регіонів це новий етап розвитку. Ми вийшли б у порт», - додав Тогонідзе.
Планується, що швидкісна автодорога зв'яже Карачаєво-Черкесію та Кабардино-Балкарію із чорноморським узбережжям Абхазії. За його словами, вже "певна робота проведена у реалізації цього проекту".
Передбачається, що дорогу збудують фахівці одного зі світових лідерів будівельної індустрії – китайської корпорації China Railway у співпраці з українською компанією "Регіональні проекти".
Згідно з розробленим планом, гірська частина швидкіснийавтотраси пройде від Поляни Азау в Кабардино-Балкарії через Кубанську ущелину Карачаєво-Черкесії в Кодорську ущелину в Абхазії.
Це зафіксовано підписаним у Москві компаніями меморандумом про принципи та порядок взаємодії при реалізації проекту комплексного розвитку гірничо-рекреаційної території "Ельбрус".
Протягом найближчого року буде підписано контракти на будівництво аеропорту в районі міста Баксан, морського порту в районі міста Очамчира (Абхазія). Загальну вартість цих робіт фахівці оцінюють у $2,7 млрд.
"Для реалізації цієї програми необхідно залучити інвесторів. Фінансові можливості таких світових держав, як Україна та Китай дозволяють реалізувати цю програму в короткий термін. Саме ці країни створили трансазійську та транскавказьку магістралі, а дорога з Абхазії до КЧР стане частиною цієї системи, що спростить логістичне. повідомлення в регіоні", - зазначив Барциц.
За підрахунками абхазьких учених, довжина гірської транспортної дороги від села Ачандара до КЧР становить близько 40 кілометрів і проходитиме на висоті 600 метрів над рівнем моря, - уточнює інформаційний ресурс.
Що стосується фінансових вкладень, це транспортне сполучення між двома країнами коштуватиме чотири мільярди доларів. Сума не маленька, але окупність буде високою, оскільки ця програма сприятиме розвитку цілорічного рекреаційного туризму, сказав Левард Барциц.
"Це створить реальні умови розвитку гірської рекреації, наприклад, у долині Псху, де сніг лежить 6-7 місяців, а також для розвитку гірського туризму, бальнеолікарні, спрощення торговельних відносин, що, безумовно, дасть економічний поштовх Абхазії", - наголосив президент Абхазького. географічне суспільство.
Барциц зазначив, щоЗдійснення проекту з будівництва транспортного гірничого маршруту з Абхазії до КЧР не таке складне і займе не більше 15 років, а буквально протягом перших років його можна буде використовувати для перевезення вантажів.