Заміна масляного насосу
Всім привіт! Сьогодні видався вільний день і я вирішив, що саме сьогодні проміняю насос. Так як насос на класиці міняти не так то просто, потрібен був цілий день, тим більше тема не знайома. І ось загнали машинку в гараж, точніше закотили, коробка зовсім розвалюється, їхати назад відмовляється. Відкрутив мотор з подушок, довго вигадував куди піддомкратити, доки думав злив олію, поки зливав придумав. Одним домкратом уперся в кронштейн генератора, а іншим в масляний фільтр, його спочатку не вийшло відвернути. Вивісив мотор, скинув піддон і ось він, винуватець урочистості, насос.
Насос відвернувся легко, думав все прикипіло, але ні.
У піддоні було чисто, жодної тирси та відкладень, він такий самий як і коли ставили. Ну і в принципі все, прикрутив новий насос, з новою прокладкою і почав одягати піддон.
До цього на гарячому двигуні горіла лампа тиску олії, на ХХ, ну олія хоч і не мінеральна, але на одній основі і за високих температур втрачала в'язкість, плюс насос не докачував. Поки їхав з гаража до будинку, лампа жодного разу не моргнула, хоча ХХ були набагато нижчими за встановлені. Треба ще по місту вдень поїздити та подивитися, що і як.