АБС (проблеми та питання) (архів 1) Архів - Сторінка 21 - Клуб Рено Сандеро

Було б цікаво почитати. Посиланням допоможете?

Увечері постараюся знайти та викласти.

Начебто знайшов. http://www.zr.ru/content/articles/11961-specialnyj_test_nauka_tormozit/

Народ, ну безглуздо порівнювати різні системи на різних машинах: машини різні, гума різна, розважування машини різна, вага машин різний і т.д.

Чи не подобається АБС на Сандеро? Різко спрацьовує? Томозить гірше? Продавай машину – купуй іншу. Змінити АБС на машині неможливо (відключення системи не беремо до уваги, тому що це виняткова ситуація). Просто треба враховувати її наявність та специфіку її роботи, от і все. І їздити акуратно.

ЗИ Давно вже зрозуміло, що АБС – це холівар та питання релігії.

Так-да все лажу, все куплено. Пропоную: Дмитро, я поважаю Вашу думку, так само як і Ваші помилки, і тому спробую їх розвіяти: 1. Тема даного форуму звучить так "АБС проблеми та питання", а не "ESP, EBD і так далі". Так, якщо АБС на рено сандеро прибрати, то по наших нечищених (Москву та інші великі міста в розрахунок не беру), нерівним і взагалі огидним дорогам, ця машина гальмуватиме швидше і гальмівний шлях її буде коротшим. Це я для себе особисто вже довів. Щоб Ви не висували неправильних гіпотез ні на чому не заснованих (За кермом іноді до речі таку нісенітницю написати може) раджу і Вам поекспериментувати у гальмуванні із запобіжником і без. Призначення гальм – максимально швидко уповільнити машину! Ну невже Ви і з цим наважитеся сперечатися? Якщо так, то я "вмиваю руки", будь-які мої аргументи будуть безсилі. 2 і 3. Про ремені та подушки я мови взагалі не вів, ну ніяк не можу зрозуміти до чого Ви їх згадали. Те, що очевидно додає безпеки (ремені та подушки), ну то так і єі говорити про те, що це не таке безглуздо! А ось АБС у якихось ситуаціях може і робить їзду безпечнішою, а в якихось усе з точністю до навпаки, тому я вважаючи, що мені на машині рено сандеро степів, АБС не потрібна. Безпеки вона не додає. 4. Думаю зрозуміло, що теж-що попередні два пункти. Особисто мені і підсилювач керма не надто потрібен. Не такий уже він (кермо) важкий. Ну та фік із ним нехай буде. 5. Я не казав, що чаклуни не потрібні та їх треба видаляти – це не так. Я сказав, що на ВАЗ 2103 мені було простіше викинути його, ніж ставити новий. І мене на машині без чаклуна жодного разу не закрутило і не забрало з дороги. 6 і 7 Теж що 2 і 3. Ну чого ви ставите мені те, що я не говорив? Водії Івек (по-моєму в будь-якому місті є пасажирські Івеки, такі ж як форди транзити) ніякі не пердуни, а цілком нормальні 30-50 літні мужики, деякі з яких ні до яких скотовозів не звикали, а саме на Івеках і розпочинали свою трудову діяльність. І чому вони злочинці. Можливо, це Ви не вмієте їздити на авто без АБС. Випробування За кермом (ті, які Ви на посилання виклали) не відображають реальних умов експлуатації - це полігонні випробування. Подивіться інші статті того ж видання на цю ж тему, і, думаю, не будете таким затятим прихильником АБС.

---------- Повідомлення додано о 22:00 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 21:58 ----------

m111kluev, ви чого довести-то хочете своїм "Я вважаю, і готовий сперечатися з будь-ким хто вважає інакше, що ні на якому покритті АБС не скорочує гальмівний шлях."? Вважаєте? Прапор вам у руки, рахуйте далі. Довести можна все що завгодно (всі пам'ятають, що крокодил більший, ніж зелений?). Але не треба всіх переконувати у вселенській змові автовиробників за АБС.тих, хто не розуміє, поясню: хочу довести, що АБС на рено сандеро скоріше зло, ніж добро. Якщо Ви цього впритул не бачите – співчуваю.

---------- Повідомлення додано о 22:02 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 22:00 ----------

а простий приклад: перехід через вулицю, лівий ряд зупинився, пропускаючи пішохода, ви негайно гальмуйте. Куди краще у пішохода без АБС чи все-таки у крило сусідньої машини? Дуже сильно сумніваюся в тому, що спрацює рефлекс повороту. Швидше будете люто тиснути на педаль гальма. А без АБС може взагалі не довелося б кермо крутити.

---------- Повідомлення додано о 22:31 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 22:02 ----------

http://www.zr.ru/content/articles/496819-abs_na_grebenke_eksperiment_s_tormoznym_putem/ Це для прихильників АБС. Таких статей багато. А це з Вікіпедії: "Антиблокувальна система (АБС, ABS; нім. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) - система, що запобігає блокуванню коліс транспортного засобу при гальмуванні. Основне призначення системи - запобігання блокуванню гальм і збереженню контролю над Однак, АБС не гарантує зменшення гальмівного шляху."

Дмитре, я поважаю Вашу думку, так само як і Ваші помилки, і тому спробую їх розвіяти: 1. Тема даного форуму звучить так "АБС проблеми та питання", а не "ESP, EBD і так далі". Так, якщо АБС на рено сандеро прибрати, то по наших нечищених (Москву та інші великі міста в розрахунок не беру), нерівним і взагалі огидним дорогам, ця машина гальмуватиме швидше і гальмівний шлях її буде коротшим. Це я для себе особисто вже довів. Щоб Ви не висували неправильних гіпотез ні на чому не заснованих (За кермом іноді до речі таку дурницюнаписати може) раджу і Вам поекспериментувати у гальмуванні із запобіжником і без. Призначення гальм – максимально швидко уповільнити машину! Ну невже Ви і з цим наважитеся сперечатися? Якщо так, то я "вмиваю руки", будь-які мої аргументи будуть безсилі. 2 і 3. Про ремені та подушки я мови взагалі не вів, ну ніяк не можу зрозуміти до чого Ви їх згадали. Те, що очевидно додає безпеки (ремені та подушки), ну то так і є і говорити про те, що це не так безглуздо! А ось АБС у якихось ситуаціях може і робить їзду безпечнішою, а в якихось усе з точністю до навпаки, тому я вважаючи, що мені на машині рено сандеро степів, АБС не потрібна. Безпеки вона не додає. 4. Думаю зрозуміло, що теж-що попередні два пункти. Особисто мені і підсилювач керма не надто потрібен. Не такий уже він (кермо) важкий. Ну та фік із ним нехай буде. 5. Я не казав, що чаклуни не потрібні та їх треба видаляти – це не так. Я сказав, що на ВАЗ 2103 мені було простіше викинути його, ніж ставити новий. І мене на машині без чаклуна жодного разу не закрутило і не забрало з дороги. 6 і 7 Теж що 2 і 3. Ну чого ви ставите мені те, що я не говорив? Водії Івек (по-моєму в будь-якому місті є пасажирські Івеки, такі ж як форди транзити) ніякі не пердуни, а цілком нормальні 30-50 літні мужики, деякі з яких ні до яких скотовозів не звикали, а саме на Івеках і розпочинали свою трудову діяльність. І чому вони злочинці. Можливо, це Ви не вмієте їздити на авто без АБС. Випробування За кермом (ті, які Ви на посилання виклали) не відображають реальних умов експлуатації - це полігонні випробування. Подивіться інші статті того ж видання на цю ж тему, і, думаю, не будете таким затятим прихильником АБС.

---------- Повідомлення додано о 22:00 ----------Попереднє повідомлення розміщено о 21:58 ----------

Для тих, хто не розуміє, пояснюю: хочу довести, що АБС на рено сандеро скоріше зло, ніж добро. Якщо Ви цього впритул не бачите – співчуваю.

---------- Повідомлення додано о 22:02 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 22:00 ----------

Дуже сильно сумніваюся в тому, що спрацює рефлекс повороту. Швидше будете люто тиснути на педаль гальма. А без АБС може взагалі не довелося б кермо крутити.

---------- Повідомлення додано о 22:31 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 22:02 ----------

Сперечатись більше не буду, вважаю, що з Вами це не має сенсу. Відключіть собі АБС висмикуванням запобіжника, але не агітуйте інших. Сам я експериментувати не хочу і не буду. Я вмію їздити на всьому, що хоч трохи ставиться до автомобілів, з АБС чи без неї мені байдуже. Але я хочу їздити спокійно, комфортно і не напружуючись, і АБС мені тут на допомогу. Весь світ, повторюся ВЕСЬ СВІТ експлуатує авто з АБС, а Ви мені намагаєтеся довести, що це фігня. Пробачте мені, але думка людини, яка висмикує запобіжники, вирізує чаклуни і захищає маршрутників (ті ще "професіонали") і стверджує, що все куплено виробникамиАБС, для мене не означає нічого. Діалог із Вами припиняю. Парте мізки далі комусь іншому. Добраніч.