Ацетон у бензин
Взагалі вирішив створити таку тему, ці теми є на багатьох автомобільних форумах, у нас я таку не знайшов. На тему Ацетону мене спонукало те, що моя попередня Cerato, почала посмикуватися при розгоні, почали плавати оберти холостого ходу, заміна фільтрів, свічок, прочищення датчиків особливо ситуацію не покращило. Тоді я згадав що один мій колега казав що він постійно заливає ацетон у бак. І ось днями я вирішив залізти в інтернет і почитати з приводу ацетону в бензин, я був здивований, що ацетон додають не тільки в бюджетні авто але навіть і в Фініки, Субару і багато авто з турбо-двигуном і т.д. що прочитав скрізь тільки позитивні відгуки, всі пишуть, що покращилася динаміка, знизилася витрата, став тихіше працювати двигун, пішов нагас зі свічок і поршневою. Негативних відгуків від тих, хто заливав, не побачив ніде, в основному негативні думки висловлюють ті, хто не заливав і боїться це робити. Купив вчора 0,5л ацетону за 50руб, і залив у Cerato з розрахунку 100мл ацетону на 30л бензину, і дійсно двигун став працювати рівніше, рушати стала без смикань, подивимося що буде далі, як пишуть треба проїхати хоча б 500к очищення паливної системи. В Оптиму на повний бак теж залив 100мл, але при їзді особливих змін не помітив, може мало залив, але по суті Оптимі 1,5 року і паливна система там у нормі.
Хтось додає в бензин ацетон і чи заливає його в Оптиму?
Теми на інших форумах про Ацетон в Бензин http://forums.drom.ru/general/t1151017258.html >http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=12819.0
Дивлюся один стеб у темі.
зовсім недавно був у мене нісан двиг qg16 поршн. Кільця наказували розкривати двигун. витрата олії на1500 км. Літр олії. І тут дідусь у дворі. а ти кажеш. синок на десять літрів 500мол. Ацетону доливай .. авось і відійдуть акояні ..)))))) бак такий викатай пожвавіше. тут форсунки не встиг помити як і рідина залишилася ця. то я її в бак. двигун зашепотів. після кілометра. піді едрена суміш дійшла. але жор масла не пройшов..((.. Ну я що думаю. була не була. все одно розкривати. Влив 50л.92го і 3л.ацетону. і давай відпалювати..одразу із заправки..наскільки дозволяє 1, 6 двиг.)))) за пару днів викотив це бак суміші. викрутив свічки і отетерів! Свічки були ніби щойно вкручені. блищало все! Тремтячою рукою взявся за щуп ... витягую. ооо рівень на середині. думаю. ха. бензі н тут. нюхати. і як масло..просто масло. став на 20л. Бенз92го 0.5 ацетону лити. заради цікавості. і проїздив так півтора роки. мсложор покинув. працює рівно компресія у всіх 14рівно..а було від 8 до 11
ось така історія. на омському форумі є мій звіт у такій же темі ацетон у бензин. там все з фото та описами.
MsMaX, Ну ось хоч одна людина у справі написав. А ось
Влив 50л.92го та 3л.ацетону. це жорстко напевно, на 50л точно більше 250-500мл не варто було лити, але якщо політ був нормальний означає нормально.
MsMaX, Ну ось хоч одна людина у справі написав. А ось це жорстко напевно, на 50л точно більше 250-500мл не варто було лити, але якщо політ був нормальний означає нормально.
політ був спочатку тупий..ще тупіший ..))звичайного. і жор бенза комп казав 18л у місті. а зазвичай 10-11.. це був жорстокий поредоз. але кільцям на благо..)))
STB, Спирт чистий зараз хрін де дістанеш, а присадками в магазинах торгують переважно всякими бодяжними. Взагалі заправляю поки Церато бензином з додаванням ацетону подивлюся що буде. На Оптиміяк і писав різниці не помітив, двигун і так працює чудово.
Раніше ацетон заливали прямо в камери згоряння, викручували свічки і на ніч заливали для розкоксування кілець. Один хороший знайомий робив таку операцію на тазі семері, проте вранці не зміг завести двигло. Як показало розбирання, кільця були настільки зношені, що тільки на нагарі й працювали. Якщо кільця залягли означає олія гуано або бенз. А швидше за все і те, і інше.
Навіщо на новій машині лити ацетон?
Скопійовано з іншого форуму. Може кому буде цікаво почитати: "Спочатку весь Бензин 76-й. Щоб отримати 92-й і 95-й за заводською технологією покладено додавання кисневмісних компонентів: метил-трет-бутилового ефіру (МТБЕ) або його суміші з трет- бутанолом, що отримала назву фетерол, але у зв'язку з тим, що ці присадки досить дорогі за фактом і під мовчання контролюючих органів додають присадку три-альфа-метил-тетрациклід толуолу або трохи іншу, але теж на основі толуолу. октанове число, Додали відро на тонну - з 76-го отримали 92. Але щоб отримати 95-й, то потрібно додати не пару літрів до цього відру як можна вирахувати з пропорції, а ще відро!(все це грубо звичайно, для того, щоб вам став зрозумілим механізм.) А що б вийшов 98-й, ще півтора відра, тобто як видно з цього йде проста геометрична прогресія. на заводах 98-не виробляється через відсутність доцільності лити таку кількість присадок, але він легко виробляється на нафтобазах заливанням потрібної кількості присадок толуолу в 76-й бензин. І не важливо що від цього для нових двигунів європейських і японських авто велика шкодавимагає 98-й, будь ласка вам! Їжте не обляпайтеся! Перевірка методом дослідження покаже октанове число 98 , отже законодавство не порушено, в ньому немає свинцю - отже екологія не порушена, та й машина ніби як їде краще, тому що мозок машини бачачи відсутність детонації збільшує кут випередження запалення і машинка стає швидше і менше витрата, а якщо так то продавати його можна! А ось те, що толуол при згорянні з двигунами нових автомобілів розрахованих на 98-й бензин перетворюється на моноокис вуглецю зі спіканням на крістали, які схожі на гострі багатострінні сніжинки, а по твердості наближаються до алмазу як на наждачному папері гарної якості. І як ви думаєте що буде якщо насипати порошочка з наждачки в циліндри і покататися? До речі нагар світлого кольору (буває чорного якщо двигун вже зношений і їсть масло) і є наслідок великої кількості толуолу, тому що сам бензин дає мінімальний нагар. Але це вже не хвилює виробників доморощеного 98-го, адже вони знають, що найкраще лити 92-й, у ньому хоча б менше присадки толуолу і відповідно менше шкоди двигуну.
А ось що лити в 92-0й бензин для збільшення октанового числа і для того, щоб цей нагар не утворювався і навіть очистився?))
І так що ми маємо: Маємо 92 пересичений толуоло-присадкою. Ми знаємо, що бензин являє собою граничні вуглеводні, орг. соед., вуглецеві атоми яких з'єднані між собою простими (ординарними) зв'язками. Формула: C6H6. Оскільки ці зв'язки прості, то вони є і дуже нестабільними, т.к. як бачите за формулою немає жодної сполучної тетрациклічної ланки. Зрозуміло, що б підвищити опірність до нестабільної детонації нам потрібно ввести таку ланку, але де її взяти? Можна додати толуол, тамвоно є, але через свою специфіку він має багато зайвого у своїй формулі, а значить нам не схоже, але підходить хімікам з нафтобаз, т.к. досить дешевий. Шукаємо далі серед доступних засобів та розглядаємо їх формули. І о диво! така речовина є! Причому скрізь, у будь-якому госп магазині! Це АЦЕТОН! Але чому саме він? Давайте розглянемо його хімічну формулу. CH3-CO-CH3. Як бачите в ньому дві тетрациклічні метильні ланки, які не дозволять бензину детонувати раніше, ніж він буде підпалений іскрою. А як бути з нагаром? Швидкість випаровування ацетону в 20 разів більша ніж у бензину, звідси стає зрозуміло, що потрапляючи в камеру згоряння він випаровується раніше бензину і потрапляючи в нагар в камері згоряння він розчиняє його поступово. При цьому швидкість горіння його вище ніж у бензину, а температура нижче що дозволяє знизити температуру згоряння і звести нанівець утворення абразивних частинок від толуолу та олії.