Адаптація датчика положення керма після заміни блоку - ПЗ, Шнурки, Кодування (VAG-com, ODIS, VAS та

Адаптація датчика положення керма за заступником.

  • Подобається
  • Не подобається
oleg3110_78 19 лют 2010

Після заміни підрульового блоку необхідно скинути помилки АБС і провести адаптацію датчика положення керма. У звіті із заміни звичайного керма на мультяшний я дещо плутано і без скріншотів про це писав. Трохи розшифрую (старші та розумні товариші поправлять)

ПЕРЕД ЗНЯТТЯМ ПОДРУЛЬОВОГО В ABS АБО В 44 (ТАМ ТОЧНІШЕ), ВИСТАВТЕ ПОЛОЖЕННЯ РУЛЕМ РУЛЬОВОГО ВАЛУ В 0 ГРАДУСІВ. ПІСЛЯ ЦЬОГО ЗНІМАЙТЕ І РОБИТЬ ЩО НАДО. РУЛЬОВИЙ ВАЛ. Інакше або кермо криво встане, або машину тягне. Потім просто зробіть базові за датчиком положення рульового валу в ABS і 44 блоку.

Адаптацію датчика в машинах тільки з ЕСП проводимо в 03 блоці [03 - Brake Electronics], кермо має стояти прямо, перед машиною має бути вільний прямий простір 1. Натискаємо [Coding-II – 11] 2. У рядку, що з'явився, набираємо 40168 , говоримо [Do it!] 3. Заходимо до [Basic Settings - 04] 4. Вибираємо канал Group 060 кажемо [Go!] 5. Натискаємо на кнопку [ON/OFF/Next] доти, доки не загориться Basic setting:ON 6. Натискаємо SAVE, Done, Go Back 7. Закриваємо програмуліну. Жовте кермо горить, кермо крутиться туго

. Починаємо рух, проїжджаємо метрів 200 прямою. 9. Зупиняємося, вивертаємо кермо до упору вліво, потім до упору вправо. Після цього кермо "відпускається" значок на приладі гасне.

  • Подобається
  • Не подобається
ddm 19 лют 2010

oleg3110_78 Щось від "професіонала" мене трохи підвертає, я просто "довго живу", як каже мій батько, дай Бог йому здоров'я. Не варто перебільшувати. Ви робили все правильно.В червоне поле я додам,що ключ із замкузапалення краще не виймати, щоб не зафіксувався замок рульового валу і не повернув рульовий вал. Перед авто не обов'язково багато вільного місця,т.к. після проведення Базових в блоці ABS (як Ви абсолютно правильно розповіли вище), останній їх запам'ятає. -600 при швидкості від25 км\ч. Як тільки жовта лампочка ESP згасне, можна зупинятися. Базові в ABS пройшли. 11>напружуємо його у бік обертання (не бійтеся) секунд на 5, далі повертаємо в центр. тиснемо у бік обертання, тільки без фанатизму, природно). Руль став звично м'яким. Все, базові в 44 відбулися.