Аеродромні плити для тимчасових автошляхів та складських майданчиків

У відносно недавньому минулому на території України було заплановано побудувати значну кількість польових аеродромів, на які могли б сідати винищувачі, штурмовики та бомбардувальники, які відбивають напад будь-якого супостата. Для влаштування швидкозводних злітно-посадкових смуг були розроблені так звані аеродромні плити – збірні попередньо напружені крупнорозмірні плити з високоміцного та морозостійкого бетону, що витримують значні навантаження. Призначені вони були для високошвидкісного будівництва в будь-яких кліматичних та ґрунтових умовах ЗПС, які змогли б приймати військові літаки всіх класів. У цивільній сфері аеродромні плити використовували для малих аеропортів, розташованих у віддалених населених пунктах, які не мають будівельної бази. Тому плити мають 4 товщини, залежно від типу літака, який приземлятиметься на цей аеродром. Заводи залізобетонних виробів, що випускають аеродромні плити, відносно рівномірно розосереджені територією країни для того, щоб звести до мінімуму час доставки виробів у зазначену точку.

Випускаються аеродромні плити марок ПАГ 14, ПАГ 18, ПАГ 20 і ПАГ 24, що означає «Аеродромна плита гладка», товщиною 140, 180, 200 і 240 мм. Розмір усіх аеродромних плит єдиний – 6×3 м, а їх поверхня має рифлення для поліпшення зчеплення з поверхнею бетону. При виготовленні плит використовується важкий бетон класу В 25 з високою морозостійкістю W 200, а в якості арматури, що напружується, застосовується високоміцна сталь класів Ат-IV і Ат-V. Для збільшення міцності плити випускається попередньо напруженої, тобто. арматуру спочатку натягують на упори за допомогою домкратів до певного зусилля,потім заливають бетон, а після його твердіння прибирають упори. Таким чином, попередньо напружена плита у вихідному стані вигнута, а після програми проектного навантаження вона спочатку вирівняється, при цьому зусилля в арматурі стане нульовим, і тільки потім плита почне прогинатися під навантаженням. Такий метод дозволяє значно збільшити несучу здатність залізобетонних конструкцій щодо виробів з ненапруженою арматурою не збільшивши при цьому ваги, що вкрай важливо для їх транспортування та монтажу.

Сьогодні питання швидкісного будівництва польових аеродромів не стоїть, нові злітно-посадкові смуги для прийому цивільних літаків виконуються з монолітного бетону, тому аеродромні плити знайшли собі застосування під час прокладання тимчасових автошляхів. Завдяки високій міцності цих виробів вони використовуються для будівництва доріг, якими пересуватиметься важка колісна та гусенична техніка. Така сфера застосування аеродромних плит передбачає влаштування з них тимчасових доріг на будівельні майданчики великих промислових і житлових комплексів, що розташовані далеко від існуючих магістралей та постійних автошляхів, що ведуть до місць дислокації військових частин. Окрім дорожнього покриття із цих плит виконуються майданчики для складських терміналів, у т.ч. контейнерні майданчики. Великою перевагою тимчасових доріг з аеродромних плит є можливість їх демонтажу та використання в іншому місці.

Для влаштування доріг та майданчиків з використанням аеродромних плит достатньо мінімального набору будівельних машин. На першому етапі траса дороги чи місце під майданчик планується бульдозером. Після цього протягом усієї виїмки влаштовується піщане підсипання. Вона потрібна для того, щоб аеродромна плита всією поверхнею лежала на рівному.на підставі. Далі піщана подушка ущільнюється та поверх неї укладається дорожнє покриття. Оскільки аеродромні плити мають вагу до 7 тн, для їх монтажу необхідний автокран, який має значну вантажопідйомність. Після укладання першого ряду плит кран переїжджає на нову стоянку, якщо його технічні характеристики не дозволяють укласти наступний ряд з тієї ж стоянки на збільшеному вильоті стріли. Після закінчення робіт із влаштування дорожнього покриття монтажні петлі сусідніх плит зварюються один з одним за допомогою обрізків арматури. Криниці, що утворилися на місці стику виїмок під монтажні петлі, заповнюються бетоном або цементно-піщаним розчином. Таке рішення стиків дозволяє залучити до роботи всі аеродромні плити одночасно.

Через підвищені вимоги до якості підготовки основи, а також потреби у вантажопідйомних засобах високої вантажопідйомності, аеродромні плити досить рідко використовуються для будівництва тимчасових автошляхів. Тим не менш, вони мають досить стабільний попит, оскільки з них виконуються складські майданчики на логістичних комплексах. Дороги, викладені з аеродромних плит і які ведуть до збудованих житлових масивів і промислових комплексів, найчастіше не демонтуються, а асфальтуються, причому основою для верхнього дорожнього полотна служать аеродромні плити. Великорозмірні, попередньо напружені, залізобетонні аеродромні плити, що мають високу морозостійкість, дозволять прокласти тимчасові автодороги або майданчики в мінімальні терміни.