Ахметова (Кержацька) вулиця – Уфа від А до Я
Ахметова (Кержацька) вулиця - Уфа від А до Я
Вулиця Ахметова – центральна, найдовша вулиця в мікрорайоні Затон (колишнє селище Киржацьке, або Киржацьке Затон). Тягнеться від лівого берега річки Білої до західного виїзду із Затона у бік КПП. На відрізку вулиці від нар. Білою до траси на Затон розташовані Уфімське річкове училище, судноремонтний завод та стадіон «Водник». Стара назва вулиці – Кержацька, на ім'я села (Затон здавна був місцем поселення кержаків).
У 1920-ті роки. Кержацька стала іменуватися вулицею Юмашева, потім стала вулицею Ахметова, але з композитора, як сьогодні, яке однофамільця, відзначився роки Громадянської війни.
Починається вулиця Ахметова на тому місці, де до будівництва Затонського мосту знаходилася старовинна Вавилівська переправа, або Вавилівський переїзд, позначений на всіх старих картах, від якого починалася раніше поштова дорога через Киржацький Затон на Єлабугу.
Річка Біла у районі Вавилівської переправи. Уфа. Фото Сергія Синенка
Між півостровом Козарез та Затоном – смуга води завширшки 100–120 м. Тут і починається Киржацький чи Старицький Затон (кажуть ще Стара Стариця), який дав життя та назву усьому цьому району.
До 1854 бельська стариця була основним руслом річки.
Нинішнє русло Білої, що оперізує Нижегородку, на той час являло собою широкий, але дуже дрібний потік води, який у деяких місцях переходили вбрід, місцевість навколо сьогоднішнього селища Козарез на той час була великим островом. З появою стариці, Киржацького затоки, завдовжки 12 км поряд з містом, затон став використовуватися для цілей судноплавства, перетворившись згодом на головну базу, місце ремонту та зимової стоянки суден всього Бєльського.басейну.
Крім Киржацького, або Старицького, затоки, в басейні річки Білої були й інші пункти зимівлі річкового флоту: Кузнецовский затон (в гирлі річки Уфи), Бірський, Ахлистінський і Дербешкінський затоки. Киржацький затон був найбільшим із них.
Наприкінці ХІХ ст. найбільш придатні для зимівлі береги Киржацького затону скупило сімейство уфимських міщан Першиних, в результаті, у 1900-х роках. берегові ділянки Киржацького затону належали Матроні Романівні, Василю та Єгору Микитовичам Першиним, а інші підприємці змушені були у них землю орендувати.
На вулиці Ахметова. Уфа. Фото Сергія Синенка
Сучасна частина вулиці Ахметова починається від перехрестя із трасою Уфа — Затон. Тут виділяється будівля пожежної частини № 32 Ленінського району, за нею – адміністративна будівля Судноремонтно-суднобудівного заводу (РЕБОР).
Завод з'явився з урахуванням берегових майстерень затоки.
Після Громадянської війни в районі Уфи залишилися десятки спалених, розбитих снарядами або затонулих суден. З парових машин було знято найбільш відповідальні деталі. У майстернях Киржацького затону в робочому стані залишилися два-три верстати, решту було вивезено, або розукомплектовано. Незважаючи на це, майстерні відновлювалися, за 1919-1924 р.р. у них було відремонтовано 32 самохідні судна та 62 несамохідні.
У післяреволюційний час назва “Киржацький затон” з ідейних міркувань у папероводстві не використовувалося, натомість писали “Старицький”.
У 1923 р. Старицькому затону за заслуги з націоналізації флоту, його ремонту та відновлення і у зв'язку з 5-ю річницею Жовтневої революції було присвоєно ім'я Жовтневої революції і з того часу Затон офіційно іменувався Затоном Жовтневої революції, або, затодішньої любові до абревіатурів, – «ЗОР».
У народі використовувалися інші дві назви – Кержацький і Старицький затон.
З 1926 р. пароплавство називалося Уфимской комерційно-експлуатаційної конторою Волзького національного річкового пароплавства, з 1932 р. – Більським районним правлінням річкового транспорту у складі Камського управління річкового транспорту. У 1932 р. виробничі майстерні Більського затону імені Жовтневої революції було перетворено на окремий завод. З цього часу в пароплавство надходять нові пасажирські та буксирні пароплави.
З 1970-х років. на Сафронівській пристані було освоєно будівництво буксирних теплоходів і завод став іменуватися судноремонтно-суднобудівним.
Судноремонтно-суднобудівний завод: прохідна на вулиці Ахметова, причали, стоянки суден та ремонтні пірси. Уфа. Фото Сергія Синенка
У 1913 р. неподалік нинішньої прохідної судноремонтного заводу, на непарній стороні вулиці Кержацької (нині вул. Ахметова) була побудована перша православна церква, яка архітектурою і оздобленням більше нагадує молитовний будинок. 1923 р. її закрили, а незабаром знесли. Декілька років служба велася в молитовному домі, що зник у середині 1930-х рр. ХХ ст. З 2003 р. служба ведеться у новому Георгіївському храмі у південно-західній частині Затона.
Розвиток навчальних закладів «річкового профілю» у Затоні має давню історію. На початку 1920-х років. тут відкрито перші курси підвищення кваліфікації судноводіїв та судномеханіків, які в народі називали «Марахтанівською академією» на ім'я одного з перших викладачів, капітана О. Д. Марахтанова. У 1930 р. на базі цих курсів Уфімським агентством товаропасажирського флоту було відкрито фабрично-заводське училище з підготовки судномашиністів парового флоту - ФЗУ №3.
На заняттях секції байдарочників у Старицькому Затоні. Уфа. Фото Сергія Синенка
Тоді ж розпочалося будівництво цегляної будівлі для училища, заняття в якій розпочалися 1932 р. Набір становив 150 осіб, термін навчання – півтора роки. З 1940 - ФЗО № 10, термін навчання скоротився до півроку.
У перші місяці Великої Вітчизняної війни навчальні класи були переобладнані у виробничі майстерні, заняття велися цілодобово, навчалося близько 700 осіб. З 1943 р. школа реорганізована в ремісниче училище на 200–250 осіб із дворічним часом навчання за спеціальностями судномашиніст, судномоторист, токар, столяр, котельник та кермовий.
Професійно-технічне училище (№ 10, потім ДПТУ № 8) існувало загалом 66 років і випустило понад 12 тисяч фахівців. Майже всі як рядові, так і командні (капітани, механіки та їх помічники) посади на судах Більського басейну займали випускники цього училища.
Пляж у Затоні поряд із стадіоном "Водник". Уфа. Фото Сергія Синенка
Нинішній шкільний будинок 1936 р. споруди, у роки Великої Великої Вітчизняної війни тут розміщувався евакогоспиталь.
Сюди учні та вчителі заселилися у 1965 р. Крім цього, шкільна будівля для нас – орієнтир, вона стоїть на території колишнього Кіржацького селища (він займав простір від цього місця та на захід).
Далі по вулиці Ахметова розташований невеликий сквер із відповідною назвою «Хвиля». По парній стороні вулиці навпроти скверу розташований великий торгово-сервісний комплекс «Зарічний», який відвідують не лише покупці, що мешкають поруч, а й люди, які виїжджають за місто на особистих автомобілях на дачні ділянки, розташовані за містом у цьому напрямку, а також мешканцями Уфимського,Кушнаренківського та Чекмагушівського районів.
Повернемося до питання про перейменування вулиці.
Сама собою історія з перейменуванням вулиці Ахметова (революціонера) на вулицю Ахметова (композитора), звісно, абсурдна. Щоб було зрозуміліше, наведу урядовий документ, згідно з яким і було зроблено перейменування вулиці Ахметова на вулицю Ахметова, але не цього, а іншого.
РАДА МІНІСТРІВ РЕСПУБЛІКИ БАШКОРТОСТАН
ПОСТАНОВЛЕННЯ
ПРО УВІЧНЕННЯ ПАМ'ЯТІ КОМПОЗИТОРА Х.Ф.АХМЕТОВА
У зв'язку з 80-річчям від дня народження одного з основоположників башкирської професійної музики, видатного композитора, народного артиста України, заслуженого діяча мистецтв Республіки Башкортостан, лауреата Державної премії Республіки Башкортостан імені Салавата Юлаєва Хусаїна Файзуловича Ахметова
Зам. голови Ради Міністрів Республіки Башкортостан Р. БАКІЄВ