Aircraft Modeling - Articles - Виготовлення тяг та кабанчиків для керма авіамоделі
Виготовлення тяг та кабанчиків для кермів авіамоделі.
Займаючись в авіамодельному гуртку, навчився кільком технічним прийомам і технологіям, які використовують професійні моделісти, коли будують свої чемпіонські моделі. Ці вміння стали в нагоді, коли кілька років тому вирішив випробувати себе в радіокерованих моделях і почав будувати свою першу модель зі стельової плитки.
Вирішив поділитися одним із способів виготовлення тяг від сервомашинок до кермів моделі. У гуртку ми виготовляли цим способом тяги кордових моделей.
Отже, почнемо з того, для чого потрібна потяг. Тяга передає зусилля з кермової машинки (сервоприводу) на кермо керування моделі, такі як елерони, керма висоти та напрямки та ін. У промислових моделях тяги роблять із тонкого дроту або карбонових прутиків, які ховають усередині фюзеляжу або крила за допомогою вклеєних пластикових трубок.
У деяких моделях виготовлених самостійно для спрощення конструкції тяги не ховають усередині фюзеляжу чи крила. Це стосується моделей-тренерів, плосколетів та хрестолетів з депрону, ЕРР або стель. Технологія виготовлення тяг, описана нижче, якраз підходить для цих моделей.
Для виготовлення однієї тяги потрібно взяти дві скріпки, бамбукову паличку та нитки. Ці матеріали досить просто дістати у господарських та канцелярських магазинах.
Скріпки спочатку розгинаємо, щоб отримати тонкий дріт або просто беремо відрізки дроту потрібної довжини та діаметру. Замість бамбукової палички можна взяти тонку рейку.
Частину скріпки чи відрізка дроту згинаємо вдвічі для потовщення. Ця частина кріпитиметься до бамбучіни.
На бамбуковій паличці на кінцях зрізаємотрішки, щоб зробити рівну майданчик, до якої буде кріпитися дріт. Можна крапнути трохи ціакрину і приклеїти дріт, а можна відразу перейти до намотування ниток. Беремо нитки і починаємо мотати їхній виток за витком. Нитка повинна лягати рівно, не перетинаючи. Коли дійшли до краю, зав'язуємо вузол та відрізаємо зайву нитку. Отримуємо дріт прикріплений до бамбукової палички нитками. Але це ще не все. Беремо клей та промазуємо нитки. У гуртку ми використовували клей БФ-2, зараз я беру моментальний клей на базі ціакрину, куплений у будмагазині.
Переконуємося, що бамбукова паличка або рейка має потрібну довжину і повторюємо процедуру для другого відрізка дроту.
Таке кріплення дуже надійне. Цим способом з нитками можна з'єднувати дві рейки, рейка швидше зламається в іншому місці, ніж у місці з'єднання.
Наступний крок – встановлення тяги від сервомашини до керма управління. Для цього в кермо керування потрібно вклеїти кабанчик. Їх можна замовити та купити в хобійних магазинах, а можна виготовити самостійно. У гуртку ми використовували тонкий листовий дюралюміній чи текстоліт. Але такі матеріали можуть бути важкодоступними. Для авіамоделей, де зусилля на кермі не дуже велике, кабанчики роблять із тонкого пластику. Це можуть бути старі пластмасові іграшки, але найчастіше беруть підкладку з-під CD/DVD дисків.
Дріт на одній частині тяги згинають таким чином, щоб закріпити в серво машинці, виходить щось на зразок зигзагу або великої літери Г. На іншому кінці можна взяти кріплення від покупної моделі або виготовити самостійно з електротехнічного роз'єму. Цей метод описаний на RC-Aviation.ru.
Я роблю трохи інакше. Беру відрізок скріпки або дроту, тежвигинаю зигзагом, а потім кріплю це конструкцію за допомогою половинки електротехнічного роз'єму.