АКПП на C-MAX (з

вони взагалі є? і чи не планується машин із варіатором?

АКПП, автомат, коробка передач, автоматична коробка, акп
цитата(lock1)
це один-в-один 4-ст. акпп ФФ2

підкажіть, будь ласка, за своїм досвідом - де в Москві краще і найнадійніше поміняти олію в АКПП? Машина вже 160 тисяч знаходила, і я так зрозумів, що останні роки два (бл. 60 тис. км) олія не змінювалася. С-Мах 2008 р., 2 літри двиг.

Дякую за відповіді.

цитата(DrMongo)
Шановні,

підкажіть, будь ласка, за своїм досвідом - де в Москві краще і найнадійніше поміняти олію в АКПП? Машина вже 160 тисяч знаходила, і я так зрозумів, що останні роки два (бл. 60 тис. км) олія не змінювалася. С-Мах 2008 р., 2 літри двиг.

Дякую за відповіді. Я у Рольфі змінював на 60 і 120 т.км. - проблем немає. Залили олію оригінал та замінили інше!

Спочатку затарюємося 1 Фільтр Motorcraft FT131 2 Масло Motorcraft XT5QMC 1л - 3шт. 3 Масло Motorcraft XT55QM 5л. - 1шт. 4 Герметик від нормального виробника.

Motorcraft
c-max
АКПП

Приступаємо: Відкручуємо багато болтиків на 8"

Motorcraft

Знімаємо піддон АКПП. Швидше за все він приклеєний на герметик, акуратно по колу викруткою розхитуємо і знімаємо. При цьому масло буде активно зливатись, через щілини.

c-max

Знімаємо датчик та фільтр. Спочатку притримуючи рукою фільтр знімаємо датчик (просто змикаємо його вниз), потім сам фільтр. У фільтрі залишилося масло, тому знімаємо його акуратно.

АКПП

Все чистимо моєму, готуємо дозбірці. Збираємо у зворотній послідовності. Напрямна піпка на фільтрі повинна потрапити у відповідний отвір.

c-max
АКПП

Заливаємо Motorcraft 5л. повністю. Знімаємо корпус повітряного фільтра в зборі. Фоток немає, нічого складного. Знімаємо хомут на патрубку дросельної заслінки, не зрозуміле гумове колечко, і потихеньку витягуємо корпус вгору. Я заразом відкрутив бачок гальм. рідиною, просто щоб заливати було простіше.

Motorcraft

Шукаємо трубку обратки, відкручуємо її ключем на 17". Справжні естети можуть спробувати відклацнути трубку, у мене не вийшло, тому вирішив відкрутити штуцер.

літри
АКПП
c-max

Трубку заводимо вниз під машину, довжина цілком дозволяє.

літри

Знизу під трубку підставляємо тару. Заводимо автомобіль, не газуємо, на холостому зливаємо приблизно 4 літри. Глушимо, прикручуємо трубку. Заливаємо дві літрові пляшки. Заводимо автомобіль. Прокачуємо АКПП, поперемінне перемикання режимів P-R-N-D. Перевіряємо рівень, якщо треба доливаємо. Мені доливати не довелося. Одна літрова пляшка залишилася на долив. Збираємо все назад.