Активна випускна система
Одним із напрямків тюнінгу автомобіля є акустичний тюнінг. Отримати потужне та благородне звучання свого «залізного коня» можна кількома способами. Найзатребуванішим рішенням є використання прямоточного глушника у випускній системі. Останніми роками деякі спортивні автомобілі встановлюють активну випускну систему, яка самостійно формує певний звук вихлопу.
Активну випускну систему мають у своєму арсеналі компанії Audi (на моделі A6 Avant), BMW (система Active Sound на моделях BMW M серії), Jaguar (система Active Sports Exhaust на моделі Jaguar F-Type SVR), Volkswagen (на моделі Golf GTD ). При цьому Audi, BMW та Volkswagen активний випуск ставлять виключно на автомобілі з дизельним двигуном. Вважається, що звук дизельного двигуна акустично нецікавий і тому змінюється.
Конструкція активної випускної системи у Audi, BMW та Volkswagen подібна. В основу системи покладено спеціальний активний елемент (резонатор), який встановлюється у випускному тракті дома основного глушника. За своєю суттю це акустичний динамік у металевому корпусі. З його допомогою створюються гармоніки певної частоти задля досягнення бажаного звуку випускний системи.
Активний елемент з'єднаний з електронним блоком формування звуку, який у свою чергу з'єднаний із блоком керування двигуном. Як вхідні сигнали використовується величина крутного моменту (для регулювання гучності) і частота обертів двигуна (для зміни швидкості відтворення). Для забезпечення комфортної їзди гучність звуку активної випускної системи зі збільшенням швидкості автомобіля зменшується. Передбачено три режими роботи системи: спортивний, звичайний та приглушений, які можуть бутизадані водієм.
По-іншому влаштована система активного формування звуку випуску Jaguar. В системі для створення спортивного звучання потік газів, що відпрацювали, спрямовується, минаючи перегородки і перфоровані трубки глушника безпосередньо в атмосферу. Потоком газів, що відпрацювали, управляють активні випускні клапани (по одному на кожну секцію глушника). Клапани мають вакуумний привід. Розрядження у системі створюється вакуумним насосом. У вакуумному приводі клапана встановлено електромагнітний клапан, що забезпечує його роботу. Електромагнітний клапан спрацьовує сигналом електронного блоку управління.
Якщо система не активована, випускні клапани закриті, гази, що відпрацювали, проходять через перешкоди в секції глушника. При високій частоті обертання двигуна випускні клапани примусово відкриваються, чим досягається зменшення протитиску у випускній системі та покращення якості звуку вихлопу.
При активації системи активного формування звуку випуску активні випускні клапани відкриті у всьому діапазоні обертів двигуна. При цьому положення активних клапанів визначається залежно від кількості оборотів двигуна, положення педалі акселератора і обраного водієм режиму роботи системи.