Амортизатор дверей задка
Призначення амортизаторів дверей задка
Більшість вітчизняних та зарубіжних автомобілів у кузові хетчбек та універсал оснащуються задніми дверима, які відкриваються вгору. Таке рішення найбільш просте і зручне, тому що для відкриття дверей вгору можна використовувати однакові петлі, а самі двері простіше врівноважити, ніж якби вони відкривалися вбік. З іншого боку, відкриття дверей задка вгору вимагає вжиття особливих заходів щодо забезпечення комфорту та безпеки. Насамперед необхідно забезпечити надійне утримання дверей у верхньому положенні, а також допомогти відкрити двері людям невисокого зросту. Всі ці завдання вирішуються за допомогою спеціальних амортизаторів задніх дверей.
Амортизатор дверей задка (або газовий упор) - пневматичний або гідропневматичний пристрій, що вирішує цілу низку завдань:
- Допомога у відкритті дверей – амортизатор автоматично піднімає двері, заощаджуючи сили автовласника; - Демпфування ударів і поштовхів при повному відкриванні та зачиненні дверей задка - деталь запобігає ударам, що виникають при підйомі та опусканні дверей у крайні положення; - Забезпечення безпеки при відчинених дверях - амортизатор утримує двері у верхньому положенні без застосування додаткових упорів, запобігаючи її закриття під дією власної ваги або слабких вітрових навантажень; - Захист дверей задка, ущільнювальних елементів та конструкцій кузова автомобіля від деформацій та руйнування при зачиненні дверей.
Але найголовніше, амортизатор дверей задка підвищує комфорт при експлуатації автомобіля, тому що дозволяє легко відкривати і закривати багажник навіть із зайнятими руками, в холодну погоду, при забрудненні автомобіля і т.д. Тому амортизатор дверей задка - це важливий компонент автомобіля, який робить його зручнішим.комфортним та безпечним.
Типи, пристрій та робота амортизаторів (упорів) двері задка
В даний час знаходять застосування амортизатори задніх дверей двох конструктивних типів:
- пневматичні (або газові); - Гідропневматичні (або газо-олійні).
Відрізняються ці амортизатори як деякими конструктивними деталями, так і особливостями роботи:
- у пневматичних (газових) амортизаторах реалізовано демпфування динамічного типу; - У гідропневматичних (газо-олійних) амортизаторах реалізовано демпфування гідравлічного типу.
Зрозуміти різницю між цими типами пристроїв легко, достатньо розібрати їх пристрій та принцип роботи.
Обидва типи амортизаторів мають однакову конструкцію. Їхню основу становить циліндр, заповнений азотом під досить високим тиском. Усередині циліндра встановлений поршень жорстко з'єднаний зі штоком. Сам шток виведений назовні через сальниковий вузол він виконує як функції змащення штока, так і герметизує циліндр. У середній частині циліндра, в його стінках, передбачені газові канали невеликого перерізу, якими газ з надпоршневого простору може перетікати в підпоршневе і в зворотному напрямку.
У газовому амортизаторі більше нічого немає, а в гідропневматичному амортизаторі з боку штока знаходиться масляна ванна. Також деякі відмінності має і поршень – у ньому передбачені клапани. Саме наявність олії та забезпечує йому демпфування гідравлічного типу, про що буде сказано трохи нижче.
Пневматичний амортизатор дверцят задка має нескладний принцип дії. Коли двері зачинені, амортизатор стиснутий і в камері над поршнем знаходиться основний об'єм газу під високим тиском. При відкритті дверей задка тиск газу вже неврівноважується замком, воно перевищує вагу дверей - в результаті поршень виштовхується, і двері плавно піднімаються вгору. При досягненні поршня середньої частини циліндра відкривається канал, яким газ частково перетікає в протилежну (підпоршневу) камеру. Тиск у цій камері зростає, тому поршень поступово гальмується та швидкість відкриття дверей знижується. При досягненні верхньої точки двері повністю зупиняються, а удар демпфуються газовою «подушкою», яка утворюється під поршнем.
Щоб закрити двері, її необхідно рукою потягнути вниз - у цьому випадку поршень під час свого руху знову відкриє газові канали, частина газу перетече в надпоршневий простір, і при подальшому закритті дверей він стиснеться і акумулює необхідну для подальшого відкриття дверей енергію.
Амортизатор з маслом працює так само, проте при досягненні верхньої точки поршень занурюється в масло, завдяки чому відбувається демпфування удару. Також у цьому амортизаторі дещо по-іншому відбувається перетікання газу між камерами, проте кардинальних відмінностей від пневматичного амортизатора в ньому немає.
Як було зазначено, у пневматичних газових упорах реалізовано так зване динамічне демпфування. Воно виражається тим, що швидкість відкриття дверей поступово знижується від самого початку руху поршня вгору, і у верхню точку двері приходять на невеликій швидкості. Тобто удар демпфується не на кінцевому етапі відкриття дверей задка, а як би гаситься на всій ділянці руху.
Гідравлічне демпфування має ключову відмінність: удар гаситься тільки на кінцевій ділянці відкриття дверей за рахунок занурення поршня в олію. У цьому випадку двері на всій ділянці шляху відкриваються з великою і практично однаковою швидкістю, і гальмуються тільки перед самимдосягнення верхньої точки.
Конструкція та особливості встановлення газових упорів дверей задка
Обидва типи амортизаторів мають однакову конструкцію та компонування. Вони є циліндром (зазвичай пофарбований в чорний колір для зручності та легкої ідентифікації), з якого виходить дзеркально полірований шток. На закритому торці циліндра та на штоку виконано кріплення для монтажу до дверей та кузова. Кріплення амортизаторів - шарнірне, за допомогою кульових пальців, запресованих або іншим способом, зафіксованих у відповідних опорах на кінцях амортизатора. Монтаж кульових пальців на кузов і двері через отвори або спеціальні кронштейни за допомогою гайок (на пальцях для цього передбачено різьблення).
Амортизатори, залежно від типу, мають особливості установки. Амортизатори пневматичного типу (газові) можуть встановлюватися в будь-якому положенні, оскільки орієнтація у просторі не впливає на їхню роботу. Амортизатори гідропневматичного типу можуть встановлюватися тільки штоком вниз, так як масло повинно завжди знаходитися над поршнем, що забезпечує найкращі якості, що демпфують.
Технічне обслуговування та ремонт амортизаторів дверей задка
Амортизатори дверей задка в процесі всього терміну експлуатації не вимагають спеціального технічного обслуговування. Необхідно лише періодично оглядати ці деталі на предмет їхньої цілісності та стежити за появою масляних патьоків (якщо це гідропневматичний амортизатор). Якщо виявляється несправність і відчувається погіршення роботи амортизатора (він недостатньо добре піднімає двері, не демпфує удари тощо), його слід замінити в зборі.
Заміна амортизатора зазвичай зводиться до наступного:
Для продовження терміну служби амортизаторів та збільшення їх ресурсунеобхідно дотримуватись кількох простих рекомендацій з експлуатації. Зокрема, не слід «допомагати» їм піднімати двері, не можна піднімати двері сильним поштовхом, оскільки це може призвести до поломки. У холодну пору року відчиняти двері задка потрібно акуратно, найкраще після прогріву салону, тому що амортизатори замерзають і працюють дещо гірше. І, звичайно ж, не допускається розбирати ці деталі, кидати їх у вогонь, зазнавати сильних ударів тощо.
При дбайливій експлуатації амортизатор дверей задка буде працювати довго і надійно, роблячи машину більш комфортною і зручною в різних ситуаціях.