Амортизатор МАЗ основа комфорту мінських вантажівок та автобусів
Особливості підвіски автомобілів, причепів та напівпричепів МАЗ
У вантажних автомобілях, автобусах, причепах та напівпричепах Мінського автомобільного заводу (МАЗ) використовуються підвіски традиційних для вантажних транспортних засобів типів та схем. На сьогоднішній день актуальними є три типи підвіски МАЗ:
• Традиційна ресора підвіска; • Ресорна підвіска балансирного типу; • Пневматична підвіска.
Традиційна ресорна підвіска виконується на основі поздовжніх напівеліптичних або параболічних ресор (більш сучасний варіант), за такою схемою найчастіше таку схему має передня та задня підвіска двовісних автомобілів, передня підвіска тривісних автомобілів, а також підвіска причепів та напівпричепів.
Ресорна балансирна підвіска у своїй основі також має напівеліптичні або параболічні ресори, а також балансири. Даний тип підвіски застосовується на задніх осях тривісних автомобілів, двовісних та тривісних напівпричепів.
Пневматична підвіска будується на основі пневматичних пружних елементів, які можуть змінювати свої характеристики (за рахунок зміни тиску повітря в них). Також у цьому типі підвіски можуть використовуватися ресори (зазвичай малолистові). Пневматична підвіска використовується на задніх мостах сідельних тягачів (як двовісних, так і тривісних) та напівпричепів МАЗ. На багатьох автобусах МАЗ пневмопідвіскою оснащуються усі мости.
У передній ресорній підвісці вантажних автомобілів, а також у пневматичних підвісках багатьох моделей вантажівок та напівпричепів МАЗ використовуються гідравлічні амортизатори. Амортизатори в підвісці можна знайти на автомобілях МАЗ моделей 4311, 4370, 4570, ранніхвантажівок 500-ї серії, 5336, 5337, 5431, 5432 (МАЗ-МАН), 5440, 5535, 5549, 6303, 6312, 6317, 6422, 6430, 6420, 6 58 різних модифікацій та інших, також на всіх автобусах.
Призначення амортизаторів у підвісці МАЗ
Введення в підвіску вантажних автомобілів, причепів та напівпричепів МАЗ амортизаторів значно підвищує ходові якості, а також позитивно впливає на цілісність конструкції та довговічність транспортного засобу в цілому. І, звичайно, підвіска з амортизаторами багаторазово підвищує комфорт під час руху, що особливо актуально для автобусів.
Амортизатор - один з пружних елементів підвіски, проте його роль інша, ніж у ресор або пневматичних елементів. Головне завдання амортизаторів - поглинати (демпфувати) удари та поштовхи від коліс та елементів підвіски, запобігаючи їх передачі на кузов. Це значно знижує ударні та скручують навантаження, яким піддається корпус автомобіля, що підвищує ресурс його вузлів та компонентів, і одночасно підвищує комфорт та ступінь безпеки водія, пасажирів та вантажів.
Тому введення амортизатора в підвіску вантажівок більш ніж виправдане, оскільки це дозволяє багатотонним машинам більш-менш плавно і без ризику поломок через трясіння долати всі нерівності дорожнього покриття.
Типи, особливості та виробники амортизаторів МАЗ
В автомобілях, автобусах та напівпричепах МАЗ використовується лише один тип амортизаторів – гідравлічний (масляний) двотрубний телескопічний двосторонньої дії. Відмінності між амортизаторами для різних моделей автомобілів полягає у розмірах та характеристиках. Також багато амортизаторів мають модифікації з пластиковим та металевим.кожухом.
Для сидіння водія в автомобілях МАЗ використовуються газонаповнені (газові) амортизатори невеликих розмірів. Кабіна встановлюється на гідравлічні амортизатори.
Встановлення амортизатора підвіску здійснюється за допомогою вушок. Даний тип кріплення (провушина-проушина) мають амортизатори іншого призначення - для сидінь і кабіни.
На сьогоднішній день автомобілі МАЗ комплектуються амортизаторами двох основних виробників:
• БААЗ (Барановичський автоагрегатний завод, Барановичі, Республіка Білорусь); • ДЗАА (Гродненський завод автомобільних агрегатів, Гродно, Республіка Білорусь).
В Україні попит мають інші амортизатори, головним чином — виробництва Первоуральського автоагрегатного заводу (ПААЗ, Первоуральськ, Свердловська область).
Застосування амортизаторів МАЗ
Амортизатори, що використовуються в автомобілях, автобусах і напівпричепах МАЗ, мають високий рівень взаємозамінності, а також вони широко використовуються і на автомобілях інших марок. Зокрема, амортизатори передньої та задньої підвіски для ранніх та актуальних моделей МАЗ знаходять застосування на автомобілях КАМАЗ, КрАЗ та «Урал», автобусах ЛАЗ та інших. Така сама ситуація і з багатьма напівпричепами та причепами. А амортизатори кабіни взагалі взяті від «класичних» моделей ВАЗ (від 2101 до 2107).
З іншого боку, деякі моделі МАЗ комплектуються власними типами амортизаторів, причому різними для передньої та задньої підвісок. До таких моделей відносяться нові вантажівки МАЗ-4370 та МАЗ-4570 («Зубраня»), МАЗ-544019, модифікації напівпричепа МАЗ-9758 та інші. Також різні амортизатори (відрізняються довжиною та ходом поршня) застосовуються на нових автомобілях МАЗ-МАН з пневмопідвіскою на 2 та 4 балони.
Тому перед ремонтомпідвіски автомобіля, автобуса чи напівпричепа МАЗ необхідно уточнити модель (каталожний номер) встановлених на ній амортизаторів – це гарантує правильний вибір нових амортизаторів та застрахує від непотрібних витрат.