AndroidCarPC та управління ним
Вже, не посоромлюся цього стверджувати, як досвідчений користувач, який проїхав не одну тисячу з андроїдом в авто, можу сказати певні спостереження в цій галузі (щодо рамок запису з назви, звичайно ж). Ну і, відповідно, показати свою реалізацію цього функціоналу. Варіантів реалізації насправді багато. Мишки, клавіатури, джойстики, штатні кнопки як на кермі (ну чи під ним) так і штатного ГУ. І різний симбіоз цього. І тут, вибір того чи іншого способу та методу суто індивідуальний і залежить від потреб, можливостей та знань виконавця у певних галузях. Або, що насправді найчастіше і відбувається – просто, що було б. Типу подивіться - адже круто. Я не проти цього. А навіть навпаки. Коли круто – це круто). І також так хотів. Але так сталося, що мені не вдалося до холодів реалізувати той шлях, яким я хотів піти. Тому довелося переносити на весну-літо. Ось. Ну а чим більше я катався з андроїдом в авто, тим більше переконувався, що нафіг воно не треба. Тим більше, що матеріальні витрати на початкову реалізацію були також не мінімальними. Що погодьтеся, так само має велике значення. Але чому так вийшло, що я почав змінювати думку з цього приводу? Давайте розумітися. Якщо з простого, то просто тому, що, як виявилося, єдиних кнопок, яких дійсно не вистачало для зручності, залишилося тільки три! (і тут треба розуміти, що зараз я говорю саме про те, як я все це бачив у себе спочатку і побачив потім, користуючись усією цією справою). Зокрема, залишилися тільки кнопки: Play/Pause, Next track і Previous track. Ну і ще я додав би управління гучністю. Але так як гучністю у мене керує штатна магнітола (івідповідно штатний джойстик), то необхідність цього відпадає автоматично. А все інше… Ну якось так. І коли у нас система відбудована і все працює так, як нам і треба, то нам і не доводиться лазити туди, куди не треба. І в результаті і виходить, що все зайве відпадає само собою. А якщо і виникає необхідність щось підлаштувати або скористатися тим, чим користуєшся зрідка, то мені нескладно піднести палець до екрану і зробити необхідні дії. Ну і, звичайно ж, потрібно врахувати і той факт, що інтерфейс андроїда СПОЧАТКУ пальцеорієнтований і ніякі джойстики цього не замінять і не виправлять. Єдиний гаджет, яким дійсно легко і комфортно керувати - це звичайна мишка. Але вбудовувати мишу в машину… Як не те. Саме через все вищевикладене я і змінив концепцію і підхід до реалізації управління планшетом. Але почнемо по порядку. Розкажу, як я хотів зробити спочатку. А спочатку я хотів вбудувати BMW джойстик iDrive
Працює з IR. Контролер для програмування кнопок та його функцій є. Сам джойстик коштує недорого. Глобальних переробок у вигляді напильнико-дрочерства, шпаклювання і фарбування те саме не треба. І при цьому ми отримуємо цілком функціональний девайс. До пульта мені потрібно було лише докупити ІЧ-приймач, яких на тому ж аліку, за три копійки купується десяток)
І все що мені потрібно зробити, це спаяти проводок подовжувач для ІЧ-приймача
Ну ось якось так) Тексту вийшло багато, а фоток (як усі люблять) не дуже). І, напевно, лише міцні та зацікавлені прочитали повністю). Але це мій досвід. А досвід безцінний. І досвідчені шукачі-відповідей-на-питання напевно зможуть знайти у всьому цьому щось длясебе. Незалежно від виду наданої інформації)