Антикорозія цінний досвід на випускному колекторі
Ролики цього товариша регулярно переглядаю. Якось йому стукнуло в голову, кілька років тому, обробити свій випускний колектор (ну, а хто скаже, що не свій? ? ?)))) перетворювачем іржі.
Відомо в якому важкому - гарячому режимі працює вихлопна система, як вона піддається іржавінню.
Ось послухайте та подивіться, як виглядає оброблена деталь через півтора роки! Я вражений.
Сенс ролика - якщо після обробки навіть гарячий колектор стоїть, пручається іржі, то напевно цей засіб на іншому залозі теж покаже себе не гірше!
був би я Кулібіним — така думка спала б першою на думку.
Коментарі 51
Знайшов якось у сараї пляшок, почитав, нейтралізатор іржі, суміш соляної та ортофосфорної кислоти, у малих концентраціях, побризкав на іржу, них. днів. а коли дістав - то ох ... їв, яскрава межа на стику рідини і повітря, то що було в рідині, стало біле, як нове, правда на очах прям потемніли, але не сильно, так і довелося взяти в обіг взяти давно забуті плоскогубці)) ) Висновок, всі нейтралізатори хороші при тривалому використанні і працювати треба з ними правильно, одні залишають коричневу плівку на металі (деякі думають що іржа і знімають її шкіркою, від чого весь сенс втрачається) інші треба змивати обов'язково.
Хіба випускний не з алюмінієвого сплаву? ))) яка там нах іржа може бути )))
а дюралю від температури вихлопних газів погано не стане? Який там дюраль може бути? Яка в нього температура плавлення? !
сплав там - у мене принаймні він))може на інших машинах та інші метали)) але іржі не помічено))
не в мене так не розжарює ))
Хіба випускний не з алюмінієвого сплаву? ))) яка там нах іржа може бути )))