Аспекти дизпалива в сучасності екологія, економіка та енергетика
Дизельне паливо - очима хімії
Відомо, що сира нафта природним чином міститься у землі. Коли нафту переробляється на заводах, виходить кілька різних видів палива: бензин, авіаційне паливо, гас і, звичайно, дизпаливо.
Якщо ви коли-небудь порівнювали дизельне паливо та бензин, ви знаєте, що вони різні і навіть мають різні запахи! Крім того, дизпаливо важче за бензин і більш щільне, жирне. Воно випаровується набагато повільніше, порівняно з бензином через те, що важче. Температура його кипіння насправді вища, ніж температура кипіння води.
У дизпаливі міститься більше вуглецю, атомні ланцюжки довші ніж у бензину. Однак для вироблення дизельного палива потрібна не така глибока переробка нафти, ніж для отримання бензину. Це є причиною того, що спочатку дизпаливо було дешевшим за бензин. Проте, починаючи з 2009 року попит на нього зріс із низки причин, включаючи зростання темпів індустріалізації та будівництва. Якість і хімічний склад багато в чому визначається наявністю присадок і добавок.
Енергетика дизельного палива
Дизпаливо має більшу щільність енергії, ніж бензин. У середньому 1 літр дизельного палива містить приблизно 41×10 6 Дж, а бензин – 35×10 6 Дж енергії. Цей факт у поєднанні з вищим ККД дизельних двигунів пояснює, чому останні мають кращий пробіг, ніж аналогічні бензинові двигуни. Також дизельне паливо успішно застосовується для опалення приватних будинків.
Економічна складова дизпалива
На дизельному паливі працює дуже велика кількість транспортних засобів та механізмів. Це, звичайно, дизельні вантажні автомобілі, яхти, катери, міськийгромадський автотранспорт, поїзди, будівельна техніка, сільськогосподарські машини, генератори для виробництва електроенергії.
Дизельне паливо є надзвичайно важливим для економіки, адже близько 94 відсотків усіх вантажів перевозяться за допомогою дизпалива.
Вплив дизельного палива на екологію
З точки зору охорони навколишнього середовища дизель має як плюси, так і мінуси. Плюси - дизельний двигун виділяє дуже невелику кількість чадного газу, вуглеводнів та діоксиду вуглецю. Викиди, що призводять до глобального потепління, але порівняно з тваринництвом цей вплив є незначним. Мінуси - виділення великої кількості сполук азоту та сажі. Останні призводять до кислотних дощів, змогу погано впливають на здоров'я людей.
Нещодавні дослідження в Європі та США показали, що вторинні органічні аерозолі складають від 40 до 60% забруднення повітря у містах. Вони можуть стати причиною респіраторних та серцевих захворювань. На подив дослідників, виявилося, що шкідливі аерозолі - це переважно продукти згоряння бензину в автомобільних двигунах внутрішнього згоряння.