Astra H vs Family vs J

Зайшов вчора в УСервіс замовити карпас, а заразом з'ясував про тестдрайв. Тестдрайв надали відразу, що дуже порадувало. Сам їжджу за Астре H 2007 1.8 АТ, так що для поїздки вибрав Астру Фемілі 1.8 АТ, а так само нову Астру GTC 1.4турбо MT

В астру фемілі сідаєш ніби зі свого авто не вилазив, все те ж, все там же. Їде так само, тільки мотор погасліший, манагер сказав через обкатку, я думаю через те, що мій чіпований

Потім сів у GTC. Мати чесна! Як же спотворилися творці! Все якесь дивне, якісь у всіх напрямках криві лінії, все нерівне, десь опуклості, десь опуклості, навіщо все це! Габарити взагалі не відчуваються, як у танку. Дзеркала регулюються дивною крутилкою. Загалом це щось із чимось!

Ну, сіли, рушили. Мотор - чудово, коробка - чудово! Тапка в підлогу і помчали! Мотор чудово дозволяє рушити взагалі не чіпаючи газу, без жодного напруження. Тягне мало не з неодружених, тяга рівна від початку до відсічення, дозволяє їхати на другій передачі майже на неодружених і при цьому не смикає. Звук приємний. Перемикання дуже чіткі, незважаючи на першу поїздку, а так само вельми енергійні перемикання не схибив жодного разу.

У середині поїздки, коли розверталися назад, манагер чіт задумливо сказав "добре, що я їв давно", я оцінив жарт і паржав. А він не жартував! Сказав що я дуже активно прискорююся, а чого він хотів, на механіці я перед цим їздив на субарі WRX, так що звички прокинулися Ближче до кінця поїздки попросив їхати повільніше, а то йому чорт погано стало

Загалом із плюсів J - відмінне поєднання мотора і коробки, а також агресивний зовнішній вигляд. Салон м'яко кажучи дивний, мені не дуже сподобався. Ще не вразили гальма, уайстри Н вони чіпкі, м'яке натискання відразу дає уповільнення. Тут треба продавлювати, та глибше

Вердикт: міняти астру Н на нову астру сенсу немає

Звіт закінчив, дякую за увагу, може комусь було цікаво почитати