Audi A8, Прокачування гідросистеми гальм, Ауді А8
Прокачування гідросистеми гальм
Гальмівна рідина отруйна. Промийте великою кількістю холодної проточної води частини тіла, на які потрапила рідина, і негайно зверніться за медичною допомогою, якщо рідина потрапила в ротову порожнину або в очі. Деякі типи гальмівної рідини є вогненебезпечними і можуть займатися при контакті з гарячими компонентами. Вживіть відповідних заходів пожежної безпеки. Гальмівна рідина агресивна до фарбування та пластиків - при попаданні її на такі поверхні негайно змийте рідину багатою кількістю води. Крім того, рідина гігроскопічна (поглинає вологу з повітря) – стара рідина може бути забруднена водою та непридатна для використання. При доливанні рідини до системи або її заміні використовуйте рекомендований тип рідини, наливаючи її з герметичного контейнера.
МОДІЛИ, НЕ ОБЛАДНАНІ ABS
Правильне функціонування гальмівної гідросистеми можливе лише якщо її компоненти вільні від повітря. Щоб видалити повітря із системи, прокачайте її. Протягом процедури прокачування додавайте тільки чисту, свіжу гальмівну рідину вказаного в специфікаціях типу. Ніколи не використовуйте рідину повторно. Якщо є якісь сумніви щодо типу рідини, залитої в систему, промийте систему чистою рідиною та замініть усі ущільнення. Якщо в головному циліндрі впав рівень гальмівної рідини, знайдіть та усуньте причину витоку, перш ніж продовжувати роботу. Припаркуйте автомобіль на рівному місці (не під ухил), вимкніть запалювання та виберіть 1-у передачу або задній хід. Заблокуйте колеса і звільніть ручне гальмо. Переконайтеся, що всі трубки та шланги прикріплені надійно, сполучні муфти затиснуті, а штуцерипрокачування закриті. Зніміть пилезахисні ковпачки і зчистіть із штуцерів прокачування бруд. Відверніть кришку резервуара гальмівної гідросистеми та доведіть рівень рідини до лінії “МАХ”. Наживіть кришку і не забудьте підтримувати рівень рідини вище лінії “MIN” протягом усієї процедури, інакше повітря знову потрапить до системи. У продажу є цілий ряд пристроїв для прокачування гальмівної системи однією людиною. Рекомендується використовувати один з таких комплектів, оскільки вони значно спрощують роботу, а також зменшують ризик зворотного затягування в систему повітря і рідини, що вийшли з неї. Якщо таке пристосування не доступне, застосуйте основний метод прокачування (для двох осіб), який описано нижче. Якщо використовується пристрій, підготуйте автомобіль як описано вище і дотримуйтесь інструкцій виробника комплекту. Процедура може значно змінюватися в залежності від типу використовуваного пристрою, основний її хід також описаний нижче. Який би метод не використовувався, дотримуйтесь правильної послідовності прокачування.
Якщо були роз'єднані або зняті компоненти лише одного з контурів (наприклад, супорт або робочий гальмівний циліндр), прокачування потребує лише цей контур. Якщо прокачування підлягає вся система, дійте в наступній послідовності:a) Задній правий гальмівний механізм. b) Передній лівий гальмівний механізм. с) Задній лівий гальмівний механізм. d) Передній правий гальмівний механізм.
Прокачування – основний метод (для двох осіб)
1. Підготуйте чистий скляний резервуар, що відповідає довжині пластикову або гумову трубку, яка туго сідає на штуцер прокачування. Потрібна допомога другої людини. 2. Якщо ще не виконано, зніміть пилезахисний ковпачок штуцера прокачування та насадітьна штуцер підготовлену для прокачування трубку. Зануріть другий кінець трубки в попередньо налиту в резервуар гальмівну рідину. 3. Переконайтеся, що резервуар головного циліндра наповнений, і підтримуйте рівень рідини в ньому вище за лінію “MIN” протягом усієї процедури. 4. Попросіть асистента натиснути педаль гальма до упору кілька разів, а потім утримувати її натиснутою.
5. Відкрийте штуцер прокачування приблизно на один оберт (зверніться до супровідної ілюстрації). Коли зі штуцера перестане витікати рідина, затягніть його і попросіть помічника повільно випустити педаль і перевірити рівень рідини в резервуарі головного циліндра.
6. Повторюйте цю процедуру (параграфи 4 і 5), поки витікаюча гальмівна рідина не звільниться від повітряних бульбашок. Якщо при прокачуванні першого з гальмівних механізмів з головного циліндра злилася вся рідина, наповніть головний циліндр і знову прокачайте гальмо, роблячи між циклами перерви приблизно п'ять секунд. 7. Затягніть штуцер прокачування, зніміть пластикову трубку та встановіть пилезахисний ковпачок. 8. Повторіть процедуру на решті гальмівних механізмів у зазначеній вище послідовності.
Прокачування за допомогою пристосування з безповоротним клапаном
1. Ці пристосування являють собою трубку з неповоротним клапаном, що запобігає зворотному втягування в систему повітря і рідини, що вийшли з неї. Деякі комплекти включають прозорий контейнер. 2. Насадіть трубку на штуцер прокачування та відкрийте його. Натисніть педаль гальма повільно та плавно, потім повільно відпустіть її. Повторюйте цю дію, поки рідина, що виходить зі штуцера, не звільниться від повітряних бульбашок. 3. Не забудьте підтримувати рівень рідини у резервуарі вище лінії “MIN”.
Прокачуванняпід тиском
1. Ці пристрої приводять у дію стисненим повітрям, що міститься в камері запасного колеса. Однак зауважте, що тиск повітря необхідно зменшити (див. інструкції, що додаються до пристрою). 2. Приєднайте контейнер, що входить до комплекту, заповнений гальмівною рідиною до резервуара головного циліндра і до запасного колеса. Виконуйте прокачування, по черзі відкриваючи штуцери (у зазначеній послідовності) і зливаючи рідину, доки вона не звільниться від повітряних бульбашок. 3. Цей спосіб має переваги, т.к. велика кількість рідини у встановленому резервуарі запобігає попаданню повітря в головний циліндр під час прокачування. 4. Прокачування під тиском особливо ефективне при прокачуванні "проблемних" систем (повітряний затор застряг у місці, звідки його важко вигнати) або при повному прокачуванні системи під час чергової заміни рідини.
1. Після закінчення прокачування, змийте розлиту рідину, затягніть штуцери прокачування наведеним у Специфікаціях зусиллям та встановіть їх пилезахисні ковпачки. 2. Перевірте рівень гальмівної рідини в резервуарі головного циліндра та доведіть його до норми, якщо необхідно (зверніться до РозділуГрафік поточного обслуговування ). 3. Вилийте гальмівну рідину, що вийшла при прокачуванні, вона не придатна для повторного використання. 4. Перевірте еластичність гальмівної педалі. Якщо при її русі відчуваються провали, в системі все ще є повітря і потрібне подальше прокачування. Якщо повторне прокачування не принесло задовільного результату, можливо зношені ущільнення головного циліндра.
МОДІЛИ, ОБЛАДНАНІ ABS
На моделях, обладнаних ABS, перш ніж роз'єднувати гальмівні трубки, від'єднайте кабель маси від батареї і не підключайте його, поки не закінчите прокачування. Якщоне зробити цього, повітря може потрапити до гідравлічного блоку, який дуже важко (у деяких випадках неможливо) прокачати. Щоб роз'єднати акумулятор на моделях Scenic, зверніться до розділуСистеми заряду та запуску.
Не використовуйте на цих моделях комплект для прокачування під тиском.
Прокачування після роз'єднання сполучної муфти колісного циліндра/супорта
Якщо видалено не один супорт/колісний циліндр, виконайте цю процедуру на кожному гальмі, працюючи в послідовності, представленій вище.