Авто - клуб Peugeot - Citroen PCA - Використання радар-детекторів
Авто - клуб Peugeot - Citroen PCA - Український Форум, все про Пижо і Сітроен, новини, анонси, технічна допомога, клубне життя, зустрічі, свята.
Правила форуму
Використання радар-детекторів
Re: Фото наших машинок
Re: Використання радар-детекторів
Виявлення радарів, що реєструють швидкість автомобіля.
Радар-детектори (їх також називають антирадари) це прилади, призначені для виявлення НВЧ-випромінювання радарів, що реєструють швидкість автомобіля. В даний час на ринку представлений великий асортимент радар-детекторів вітчизняного та імпортного виробництва.
Радар-детектори (антирадари) поділяються на групи:
- активні тобто вносять зміни до показань радара ДІБДР або збивають ці показання. Технічна реалізація такого приладу можлива лише теоретично, на практиці такі прилади не застосовуються, оскільки за принципом дії створюють потужне випромінювання і заборонені законодавством - пасивні, які діляться на дві групи: - прямого детектування працюють за принципом є вхідний сигнал-є звук, немає сигналу - мовчить. Такий радар не створює перешкоди. До цієї групи належать моделі радар-детекторів Saver G213, Saver G215, Saver G250, Saver G255. Переваги таких приладів:
1. Не можуть бути виявлені жодними радіотехнічними засобами.
2. 100% гарантія виявлення радара ДІБДР
- супергетеродинний має внутрішній генератор, що перебудовується. Працює за принципом: коли частота внутрішнього генератора збігається із вхідною – видається сигнал тривоги. До цієї групи належать радар-детектори Beltronics, Cobra, Crunch, Escort, K40, Mongoose, PNI, Star, Stealth, Super Cat, Uniden, Valentine One, Whistler, RockyMountain,Сімікон, Stinger, Sho-Me. До переваг таких моделей радарів належить:
1. Дальність дії може бути трохи більшою, ніж у радар-детекторів прямого детектування.
1. Може бути виявлений радіотехнічними засобами, наприклад, радаром ДІБДР, радар-детекторами у зустрічних машинах (Якщо при проїзді зустрічної машини у вас запищав радар-детектор, це означає, що в цій машині встановлено супергетеродинний антирадар).
2. Час обробки сигналу (швидкість спрацьовування) у супергетеродинних радарів різна і може бути більшою за тривалість імпульсу міліцейського радара. Тому при покупці імпортних антирадарів домовляйтеся з продавцем про можливість обміну, оскільки час обробки сигналу (сканування за діапазонами) в однієї і тієї ж моделі одного й того ж виробника може бути різним і Ваш радар-детектор не спрацьовуватиме своєчасно.
Радар-детектори (антирадари) прямого детектування та супергетеродинні дозволені повсюдно, окрім Німеччини, Фінляндії, Естонії, Литви, Латвії, Білорусі, Казахстану. При виборі антирадара зверніть увагу на частотні діапазони, в яких даний прилад працює. На території України використовуються радари ДІБДР, що працюють у наступних діапазонах: X (10525 МГц); K (24150 МГц); Лазерний. Радар-детектор не панацея від усіх бід, але при сильно зрослих штрафах даний прилад окупиться і приноситиме прибуток вже через кілька місяців.
Україна: ДАІ сприяє продажам антирадарів
Введення нових штрафів дуже позначилося на аварійності. За даними ДАІ, вона зменшилась на 40%. Але й прибуток даішників виріс не менш сильно. Лише за перший місяць дії нових тарифів стажі порядку заробили понад сто мільйонів гривень. Щоправда, цей заробіток теоретичний,За даними Держказначейства, близько половини виписаних штрафів залишаються неоплаченими.
Одним із найпоширеніших порушень є перевищення швидкості. Перевищують водії не заради адреналіну, а в основному через неправильно встановлені знаки та надто низькі дозволені швидкості. Обмеження 60км/год по місту та 90км/год по трасі були встановлені у 70-х роках. З того часу автомобілі сильно змінилися, та й дороги стали ширшими, а максимально дозволені швидкості залишилися колишніми.
Сперечатись із даішниками про правильність таких обмежень – справа марна, краще взагалі вкотре не стикатися з доблесними правоохоронцями. Для того, щоб водій виявив засідку раніше, ніж правоохоронці встигнуть заміряти швидкість руху, придумані спеціальні пристрої - антирадари. Їх поділяють на дві групи. Активні, які створюють перешкоди та не дозволяють встановити швидкість руху автомобіля, а іноді й виводять з ладу міліцейське обладнання, і пасивні – вони просто попереджають, що поряд знаходиться джерело випромінювання. В Україні використання активних антирадарів офіційно заборонено, але щодо пасивних сканерів жодних нормативів не існує.
Принцип роботи міліцейських радарів заснований на випромінюванні електромагнітного сигналу і прийнятті сигналу, відбитого від об'єкта, що рухається. За часом затримки сигналу та його частоті прилад обчислює швидкість автомобіля. Антирадари, точніше радари-детектори, сканують діапазон частот, що використовується даішними радарами, і у разі виявлення відповідних радіохвиль видають попереджувальний сигнал.
Встановлюють антирадари, як правило, прямо на лобове скло за допомогою присосок. Також поширені варіанти кріплення на передню панель або протисонячний козирок. Чим вище встановлено детектор,тим більше шансів виявити засідку здалеку.
Ціни на ці вироби коливаються від трьохсот гривень до трьох тисяч. Дешеві прилади не можуть визначати всі типи випромінювачів і часто піднімають хибну тривогу. Більш дорогі моделі працюють набагато краще та здатні протистояти сучасним приладам «Візір», які нещодавно надійшли на озброєння ДАІ. У будь-якому випадку, той, хто їздить багато і швидко, легко окупить прилад і позбавить себе неприємного спілкування з працівниками Державтоінспекції.