Автобус Курганського автомобільного заводу - КАВЗ-3976 опис, фото та технічні характеристики
Радянські автобуси, які випускає Курганський автомобільний завод з індексом 3976, мають досить довгу історію, яка обчислюється практично двадцятирічним стажем. Перша модель дебютувала у 1989 р. Після цього виробник провів низку модернізацій. Було доопрацьовано технічне обладнання. Спочатку автомобіль позиціонувався як маломірний капотний автобус, і згодом у цьому плані змін не було. Він призначався для здійснення маршрутів як містом, і його межами. Відома всім радянська якість дозволяла протягом багатьох років експлуатувати цю машину без особливих витрат на капітальний ремонт.
Якщо порівнювати із сучасними стандартами, то автобус КАВЗ-3976 значно поступається новим моделям. Однак цей недолік повністю перекриває вартість автомобіля. Спочатку виробництво було максимально здешевлено, що згодом вплинуло формування ціни при продажах. Модель 3976 нині не випускається. Її виробництво згорнули у 2007 р.
Технічні моменти 1989-2004 років.
Як уже було сказано раніше, за 18 років зборки було проведено деякі модернізації автомобіля КАВЗ-3976. Технічні характеристики його дуже вражають. Для того щоб знизити витрати, виробник вважав за краще встановлювати на автобус, скажімо так, не найновіші технології. Однак, повністю назвати його непридатним до експлуатації не можна. Він досить добре справлявся із поставленими завданнями.
1989 р. автобус комплектувався вітчизняним двигуном ЗМЗ-513. Ця модель навіть на той час вважалася примітивною. Вона являє собою простий V-подібний пристрій карбюраторного типу з 8 клапанами,які розташовані під прямим кутом. Максимальний поріг потужності, який міг видавати цей силовий агрегат, зупиняється на позначці 125 л. с. Граничний показник швидкісного режиму не перевищував 90 км/год. За роки експлуатації двигун зарекомендував себе надійним за будь-яких умов.
Модернізація 2005 р.
Новий силовий агрегат модель КАВЗ-3976 отримала лише через 16 років у 2005 році. Це була дизельна установка ММЗ Д-245.7. Її технічні характеристики були дещо покращені. Насамперед виробник пропрацював аспект екологічних норм, тепер двигун відповідав європейським стандартам EURO-2. Щодо технічних нюансів, то показник потужності зменшився майже на 3 од. (122,4 л. с.), швидкісний, навпаки, збільшився на 5 од., у новій модифікації автобус міг розганятися до 95 км/год.
Шасі було запозичено у моделі ГАЗ-33074 і не тільки воно. Її можна назвати прабатьком КАВЗ-3976, оскільки автобус укомплектували тією ж механічною трансмісією, розрахованою на 5 швидкостей, двигуном та іншими елементами оснащення. Варто звернути увагу на електрику. Тут знайти щось нове проблематично, також дісталося від ГАЗ-33074. Але з одним винятком: новий автомобіль мав підсвічування салону, що раніше не застосовувалося.
На момент випуску моделі 3976 року всі радянські автобуси були практично ідентичними. Ця схожість проглядалася не тільки в технічному оснащенні, а й зовні. Габарити даного авто не можна назвати великими, проте їх цілком достатньо для перевезення працівників установ, а також для використання у ролі міського транспорту (до 2000 р.). Нині ці машини залишилися лише з балансі деяких державних підприємств.
Отже, перейдемо до габаритів. Довжина кузовадосягає майже 7 м, а якщо бути точніше, то 6915 мм. Ширина невелика – 2380 мм, висота – 3030 мм. Автобус 3976 міг безперешкодно здійснювати рух путівцями завдяки чималому дорожньому просвіту в 265 мм. У салоні 21 посадкове місце, проте загальний показник місткості розрахований на 28.
Проблемні місця
Перший недолік, який одразу впадає у вічі – наявність лише однієї двері. Для її закриття потрібно було докласти чимало зусиль. Згодом механізм ставав непридатним, тому в салоні завжди були протяги, які проникали через нещільно зачинені двері. Під час руху вона видавала гуркітливі звуки, що, звісно, не підвищувало рівень комфортабельності.
Модифікації
КАВЗ-3976-53 переважно використовувався для перевезення дітей. Відрізнявся він завдовжки: у цій модифікації платформу збільшили до 8470 мм. Наявність інших дверей стала його головною перевагою. Оскільки основне завдання автобуса – перевезення дітей, то заводі було встановлено спеціальне устаткування, яке відповідало за швидкість пересування. Воно не дозволяло водієві розганяти транспортний засіб понад 60 км/год. Встановлення сучасної системи ABS дозволило значно підвищити рівень безпеки авто.
КАВЗ-3976-011 - модель, що працює на газі. Вона була розроблена з метою зниження витрат на пальне. Виробництвом газової установки займалася італійська компанія. Завдяки такій модернізації автобус міг здійснювати подорожі на тривалі відстані без додаткової заправки. Така можливість з'явилася після встановлення комплекту, що складається із 2 балонів по 180 л.
КАВЗ 3976-020 відрізняється покращеними характеристиками салону. У ньому було використано якісний утеплювач, який дозволяв експлуатуватиавтобус у районах з низькою температурою повітря. На ці моделі встановлювалися сучасні системи опалення.