Автокрісло 2-3 Concord або Cybex Порадниця Кідстафф
Дуже потрібна порада, яке ж вибрати автокрісло. Зупинила вибір на цих двох, Concord Transformer XT і Cybex Solution Q2-Fix Plus і не можу визначитися. Обидва з ізофіксом. Може є власники даних крісел, які плюси та мінуси. перестати працювати, в другому бентежить, що ще не було тестів ADAC, хоча до цього крісла цієї фірми отримували хороші бали.
Мінуси кріплення ISOFIX
- велика вага крісла 15 кг;
- обмеження ваги дитини – 18 кг. Для вікових і тяжких дітей системи Ізофікс не застосовуються;
- жорстке кріплення менш комфортне для малюка – передаються вібрації та поштовхи автомобіля;
- великі габарити та вага;
- значно дорожче за крісла з кріпленням стандартними ременями безпеки.
Що ж тоді являє собою Isofix у дитячих автокріслах груп 2-3 (15-36 кг, приблизно від 3 років)? Isofix в автокріслах гр. 2-3 (15-36 кг) Слово "ізофікс" я написав у лапках, тому що справжня система ізофікс, як уже писав вище, до такої ваги дитини взагалі ніяк не відноситься. Ось тут і з'являються всілякі позначення "Кідфікс", "Сітфікс", "Ізофіт" і т.д. і т.п., якими виробники підкреслюють, що це не Isofix, а сумісний спосіб кріплення! У групах 2-3 (автокрісла 15-36 кг) дитина вже пристібається штатним ременем безпеки, проведеним через спеціальні направляючі в автокріслі. Відповідно, все навантаження при ДТП посідає саме штатний ремінь. При цьому, крісло повинне мати можливість зрушуватися вперед, супроводжуючидитини до моменту спрацьовування штатного ременя безпеки, забезпечуючи бічну захист та правильну маршрутизацію ременя протягом усього гальмування. Тобто. якби ми закріпили крісло групи 2-3 на повноцінний ізофікс, він би лише шкодив. І звичайно ж, ніяких Top-tether чи упорів у підлогу тут не повинно бути!
Тому все, що називають ізофіксом у групі 2-3 - це просто аналогічна за способом встановлення система, яка повинна мати можливість відстібатися, або висуватися, або зміщуватися вперед при навантаженні.
Функції поліпшення безпеки така система практично не несе, хіба трохи обмежує зміщення при бічному ударі. Основна перевага - не потрібно пристібати дитяче автокрісло ременем, коли їдете без дитини, та й просто стоїть стійкіше - зручніше садити і висаджувати пасажира.
Часто під загальний тренд наявності ізофіксу потрапляють трансформери 9-36 кг зі столиками безпеки замість ременів. Адже там скрізь написано – ISOFIX. Але фішка в тому, що в них штатний ремінь пропускається через столик, і все навантаження знову ж таки на ньому, а ізофікс там знову ж таки декоративний, від групи 2-3. Тобто. у першій групі він просто компенсує незручність крісла (яке без нього ніяк не зафіксовано саме в автомобілі), а у групі 2-3 – працює, як завжди. Але особливої безпеки його застосування в цій групі не дає.
Є ще дивні приклади на зразок Inglesina Prime Miglia I-Fix. Їхній підхід вважаю абсолютно некоректним. Якщо уважно прочитати інструкцію, то в 1 групі (9-18 кг) кріпити це дитяче автокрісло треба і штатним ременем та Isofix (тобто просто незрозуміло навіщо зайва дія). А у групі 3 – взагалі його не використовувати. Страшно подумати, скільки людей не вчитувалося в це подроно, а просто поставили крісло на Isofix. Івиробнику, якщо що, сказати нічого – адже він попереджав.