Автомобіль ЗІЛ-5301
Автомобіль виготовлений та розрахований на експлуатацію при температурах навколишнього середовища від плюс 40 до мінус 40 ° С, відносної вологості повітря до 80 % при 20 ° С, запиленості повітря до 0,1 г/м 3 .
Електрофакельний пристрій (ЕФУ) призначений для полегшення пуску холодного двигуна при температурі навколишнього повітря нижче мінус 5°С.
Застосування ЕФУ є ефективним при температурі навколишнього повітря до мінус 22°С, при нижчих температурах слід застосовувати передпусковий підігрівач.
Дизель ЗІЛ-5301 диміт. (Дим чорного кольору)
Перше на що потрібно звернути увагу, – в якому стані пилофільтр, якщо він забитий чорним гаром, розбираємо його та викидаємо вкладиші (самі фільтри). Заводимо дизель без пилофільтра. Спочатку дизель може диміти тому, що гар потрапила в глушник, і там її скупчилося теж багато.
Досвід експлуатації ЗІЛ 5301 «Бичок»
Регулювання сидіння водія швидко виходять з ладу. Якщо водій під 80 кг і більше, то швидко накривають амортизатори сидіння. Якщо, не дай Боже, він у вас вищий за середній зріст, то спинка сидіння впирається в стінку кабіни і за кілька днів протирається
Коди несправностей двигуна Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3
Таблиця можливих несправностей ЗІЛ-5301 з двигуном Д 245 Е3
Можливі несправності генератора на автомобілі ЗІЛ-5301
На автомобілі ЗІЛ - 5301 (бичок), крім реле регулятора напруги, яке знаходиться зліва від крісла водія внизу, є ще реле обмотки збудження. Реле обмотки збудження знаходиться на панелі реле праворуч, біля панелі кнопкових запобіжників.
Вібрація під час руху ЗІЛ-5301
Зазвичайвібрація на ЗІЛ-5301 максимально відчувається на швидкості 60-70 км/година.
Якщо виникає вібрація під час руху ЗІЛ-5301:
1. Насамперед потрібно перевірити кріплення коліс та стан гуми. При ослабленні колеса відразу виникає вібрація. Через поганий стан гуми може також виникнути вібрація. Обов'язково потрібно ставити гуму однакової висоти для спарених коліс. Добре зарекомендувала гума, де конкретно написано «Бичок».
Можливі несправності кермового керування ЗІЛ-5301
Дизель димить. (Дим чорного кольору)
Перше на що потрібно звернути увагу, – в якому стані пилофільтр, якщо він забитий чорним гаром, розбираємо його та викидаємо вкладиші (самі фільтри). Заводимо дизель без пилофільтра. Спочатку дизель може диміти тому, що гар потрапила в глушник, і там її скупчилося теж багато. Далі звертаємо увагу на крильчатку турбіни. Як вона обертається? Якщо вона забита сильно гаром, то необхідно розполовинити корпус турбокомпресора і промити весь гар. Зазвичай у цьому випадку дизелю не вистачає повітря, і він починає засмоктувати олію з турбіни. Тому багато хто помилково думає, що турбіна починає гнати масло.