Автомобільні довідники, автофорум, автоновини

Почати ремонт радіатора слід з перевірки рівня рідини, що охолоджує, яка знаходиться в розширювальному бачку. Цей бачок розташований з боку водія, ліворуч від моторного відсіку, поблизу акумулятора. На ньому нанесені мітки min/max. Якщо важко визначити рівень рідини через забрудненість бачка, його можна легко підняти вище. Він тримається на вертикальних напрямних, які дозволяють вийняти його без утруднень.

Позначка max є граничною для рівня рідини в розширювальному бачку, коли двигун нагрівається до оптимальної температури. Якщо ж рівень антифризу дуже низький, рідину слід долити. У тих випадках, коли рідини в бачку немає, зробивши доливку, слід повторно контролювати рівень. При холодному двигуні необхідно при відкритій кришці горловини радіатора визначити, скільки антифризу в ньому. Потім, якщо треба, його слід залити у радіатор. Як правило, один літр рідини доливається раз на 6-9 місяців.

Другий крок при перевірці – огляд у радіаторі верхнього патрубка, що є гумовою трохи вигнутою трубкою, приблизно 30 см завдовжки. Коли двигун прогрітий, патрубок по всій довжині повинен мати той самий діаметр і бути досить твердим при стисканні. Не слід допускати здуття. Так як верхній патрубок піддається впливу високих температур, до нього не можна торкатися без захисних рукавиць. Якщо, перевіривши кілька разів, ви переконалися, що патрубок залишається при стисканні м'яким постійно, це говорить про те, що запобіжний клапан системи охолодження, що є одночасно кришкою заливної горловини, несправний. Цей елемент також потребує регулярної перевірки. Рідина повинна без перешкод проникати в радіатор через клапан. При цьомуклапан повинен пропускати її назад лише тоді. Коли тиск досягне певної величини.

Під час проведення перевірки застосовується спеціальний інструмент. Серед несправностей найчастіше зустрічаються руйнування клапана, і навіть набухання ущільнювачів з гуми.

Однак перше, що необхідно зробити на початку огляду – це перевірити верхню частину радіатора. Пошкодження системи охолодження часто полягає саме у появі радіатора в цьому місці.

Течія утворюється в результаті виникнення тріщини в тій частині радіатора, яка зроблена з пластику, неподалік місця кріплення дифузора і кронштейна, що підтримує акселератор троси. Невелика спочатку тріщина зростає, поки з неї не починає випаровуватися рідина, і виділятиметься колірний пігмент антифризу. Потім радіатор починає намокати, а рідина виливається. Джерело - www.CarsJapan.ru Ремонт радіатора автомобіля

Така тріщина може утворитися внаслідок безперервного вібраційного навантаження від кронштейна, що підтримує троси. Останнім часом стали випускатися нові моделі, в яких додані ребра жорсткості пластмасової частини радіатора. Імовірність появи тріщини знижена.

Проте гарантувати повну відсутність тріщин неможливо. Як тимчасовий вихід застосовується заклеювання тріщини, але, зрештою, без заміни радіатора не обійтися.

Завершальний етап ремонту радіатора полягає у перевірці чистоти сот. Два верхні кронштейни, що утримують радіатор з боків, відкручуються. Радіатор зсувається до двигуна, щоб мати можливість огляду передньої зовнішньої сторони. За допомогою м'якої щітки неважко прибрати пух, що скупчився, від рослин. У складних випадках, а іноді й частіше, радіатор слід зняти і добре промити.

Підведемо підсумки,несправності знайдені, залишилася справа за малим – це усунути їх. Для ремонту радіатора нам доведеться зняти його своїми руками з автомобіля, попередньо злив весь антифриз.

Якщо тріщина видно і текти антифризу встановлено. Потрібно промити радіатор, зробити можна на вулиці звичайною водою. Бажаний сильний натиск і не менше 50 літрів води. Після цього просушуємо радіатор і знежирюємо пошкоджене місце. Знежирювач продається в будь-якому автомобільному магазині і коштує приблизно 150 руб. Після очищення замазуємо тріщину епоксидним клеєм (він же холодне зварювання). Даємо радіатору висохнути приблизно 3-5 годин і можна встановлювати на місце.

Підіб'ємо підсумки, несправності знайдені, залишилося справа за малим це усунути їх. Для ремонту радіатора нам доведеться зняти його своїми руками з автомобіля, попередньо злив весь антифриз.

Якщо тріщина видно і текти антифризу встановлено. Потрібно промити радіатор, зробити можна на вулиці звичайною водою. Бажаний сильний натиск і не менше 50 літрів води. Після цього просушуємо радіатор і знежирюємо пошкоджене місце. Знежирювач продається в будь-якому автомобільному магазині і коштує приблизно 150 руб. Після очищення замазуємо тріщину епоксидним клеєм(Він же холодне зварювання). Даємо радіатору висохнути приблизно 3-5 годин і можна встановлювати на місце.