Автомобільні статті - Hyundai Sonata – українська збірка, корейська якість
Hyundai Sonata випускається з конвеєра ТАГАЗу ось уже п'ять років. Експерти відзначають, що якість цих машин нічим не гірша за корейські оригінали. До того ж Hyundai Sonata адаптована до українських умов. Кузов автомобіля, як правило, оцинкований. Його днище оброблено антикорозійними складами, антигравійним матеріалом.
У конструкції Hyundai Sonata передбачена підвіска зі збільшеним кліренсом, що дуже важливо під час експлуатації на наших дорогах. Крім того, машина має потужну систему опалення. У комплектацію Hyundai Sonata входять кондиціонер, магнітола, гідропідсилювач керма, іммобілайзер. Таким чином, українці отримали можливість за подібною ціною придбати цілком комфортабельний, надійний, маневрений автомобіль.
Важливим є той факт, що ремонт Хундай Соната на сьогоднішній день можна провести в будь-якому регіоні та в мінімальні терміни. У країні досить добре розвинена дилерська мережа, у багатьох містах функціонує сервіс ремонту Хундай.
Слід зазначити, що Hyundai Sonata української збірки не має особливих нарікань. Антикорозійка цілком стійка. Головне, вчасно зафарбовувати та закладати відколи від каміння. Двигун машини працює стабільно. Щоправда, після кожних пройдених 50 тисяч кілометрів доводиться міняти ремені ГРМ та ролики, а після 100 тисяч кілометрів – котушку запалювання та помпу.
Досить часто виходять із ладу свічки. Наш бензин не найкраще позначається на стані іномарок. До того ж, Hyundai Sonata має одну маленьку незручність. При зміні свічок потрібно зняти впускний колектор.
Автоматична коробка Hyundai Sonata веде себе цілком приблизно при розумній експлуатації машини. Якщо не допускати перевантажень двигуна, різких розгонів, то ремонт АКПП Хундай не буде потрібно дужедовго. 250 тисяч кілометрів можна проїхати, не згадуючи про нього.
Заміна олії раціональна кожні 60-90 тисяч кілометрів. Проблеми зі зчепленням у Hyundai Sonata починаються лише після 150 тисяч кілометрів пробігу. Стійки протримаються в середньому 90 тисяч кілометрів, втулки стабілізатора – 50 тисяч кілометрів, гальмівні колодки – 30-40 тисяч кілометрів.