Автомобільний форум України - Mitsubishi Delica - оглядова стаття
Технічні характеристики автомобіля Delica D:5 G-Power Package:Довжина 4730 мм Х ширина 1795 мм Х висота 1870 мм. Колісна база: 2850 мм. Вага машини: 1780 кг. Привід: повний привід 4WD Двигун: 2.4-літровий, 4-циліндровий з вертикально - рядним розташуванням циліндрів, газорозподільний механізм DOHC, потужність 125 kW (170 к.с.), що розвивається, при 6000 об/хв., найбільший крутний момент -226 Nm (23,0 кг/м) при 4100 об/хв. Трансмісія: 6-швидкісна CVT Базова ціна машини: 2 млн. 887,5 тис. єн
Відродився автомобіль “змішаного” типу
Автомобіль Delica четвертого покоління, який називався Delica Space Gear, був запущений у виробництво у 1994 році, тобто понад десять років тому. Напевно, округлі форми кузова, якими завжди відрізнялася та, колишня машина, настільки набридли, що варто було тільки при створенні нового автомобіля Delica D:5 перейти на прямі лінії в силуеті, як це одразу надало машині по-справжньому "свіжого" вигляду. Однак не можна забувати ще що: слово “Delica” традиційно асоціювалося з прямокутним кузовом (згадайте машини перших поколінь!), і з цієї причини те, що ми маємо зараз – це свого роду ренесанс, повернення, так би мовити, витокам. Звідси й таке тепле ставлення до прямих форм. Якщо вже ми заговорили про традиції і наступність стосовно машин сімейства Delica, то крім форми кузова необхідно згадати також і про характер, або краще сказати, призначення цих машин. Справді, як би не змінювалася зовнішня оболонка Delica, всередині вона завжди була сумішшю автомобіля SUV і того, що зараз називають мінівеном. Ну, може бути слово "завжди" - це дуже сказано, проте те, що останні 20 років - це точно. Це “схрещування”, якщо хтосьПам'ятає, почалося в 1982 році, коли було в самому "цвіті" друге покоління сімейства Delica (Delica Star Wagon) і модельний ряд поповнився автомобілем з повним приводом, таким же, як і стояв на типовому представнику машин SUV - Mitsubishi Pajero. Саме з того часу машина Delica, залишаючись, начебто, мінівеном, почала крок за кроком набувати репутації "підкорювача бездоріжжя". Так, саме так, мінівен підвищеної прохідності! Такою машина сімейства Delica була тоді такою і залишилася. І знаєте що ще? Вона як тоді, так і зараз займає зовсім особливу нішу в автомобільному парку Японії, так що поряд з нею і поставити - нема кого. Ось і цього разу розпочато випуск вже 5-го покоління сімейства – Delica D:5, і знову цей автомобіль виконаний на платформі типового представника сучасних машин SUV – Mitsubishi Outlander. І знову за прохідністю та іншими показниками, що характеризує машини SUV, він готовий посперечатися з будь-ким!
Останнім часом, до речі, термін “crossover” у всіх на слуху, чи не так? Адже "схрещена", як зараз прийнято говорити, машина, в якій поєднувалися переваги SUV і мінівена, була створена задовго до того, як з'явився цей термін. І цією машиною була саме Delica. Можливо, хтось скаже, що це було раніше, а тепер усе інакше? Тоді будьте ласкаві, наведу кілька характерних особливостей машини Delica нового, тобто, п'ятого покоління. Дивіться, автомобіль колишнього, 4-го покоління Delica Space Gear мав цілком пристойний дорожній просвіт, правда? А нова машина - Delica D:5, за цим показником її перевершила на 20 мм, і тепер він дорівнює 210 мм, тобто, як і у загальновизнаної машини підвищеної прохідності Mitsubishi Outlander. Кут наїзду та кут з'їзду навіть більше, ніж у Outlander. У той же час висота автомобілязменшилася на 100 мм, висота салону, навпаки, збільшилася на ті ж 100 мм! Ось вам і дива компонування! І хто після цього посміє стверджувати, що Delica D:5 – не типовий мінівен? Вище я сказав, що просвіт нової машини Delica D:5 став дорівнювати 210 мм. При всій своїй вигоді такий піднятий кузов, однак, має негативний бік. А саме, тепер для того, щоб забратися в машину і сісти у своє крісло, водієві потрібно мало не стати навшпиньки. Хоча ця незручність носить тимчасовий характер і, образно кажучи, з лишком компенсується особливим оглядом дороги, коли дивишся на неї з місця водія. Я, звичайно, маю на увазі, що водій дивиться на дорогу як би звисока, а коли дивишся на перед машини під таким кутом зору, значно простіше визначитися зі становищем машини щодо дороги. А значить, більше впевненості та менше загрози в'їхати “не туди”! Жаль тільки, що особам похилого віку щоразу дертися нагору, коли підлога салону піднесена, задоволення мало. Але на честь розробників Mitsubishi, вони все передбачили, і якщо ти справді вже не в змозі стрибати і вистрибувати, то ось тобі сходинка під порогом. Якщо не хочеш, щоб вона завжди випирала назовні, можна зробити так, що вона забиратиметься, навіть автоматично за допомогою електромотора. Одним словом, у плані зручності посадки чи висадки – жодних проблем, все під контролем.