Автомобільний транспорт
Узагальний пробіг автомобілявходить відстань пробігу з вантажем порожнякомLпоpі нульовий пробігLо, т.е. е. відстань пробігу від гаража до місця роботи та повернення автомобіля в кінці зміни до гаража
Коефіцієнт використання вантажопідйомностіавтомобіля
деQф-фактичний обсяг перевезення вантажу;
QH-номінальний, тобто. можливий за номінальною
вантажопідйомність автомобіля, обсяг перевезення вантажу.
Технічна швидкістьавтомобіля
деtдв- час знаходження автомобіля у русі. Експлуатаційна ско-
деTH- тривалість роботи автомобіля в наряді, включаючи
Кількість їздок автомобіляZeпри роботі на маршруті визначається розподілом часу знаходження автомобіля в роботі на маршрутіТMна час однієї їздкиtе:
Час роботина маршруті
деt0- час нульового пробігу автомобіля до місця початку роботи та воз-
брама з останнього місця розвантаження до гаража.
Час знаходження автомобіля у русі
Продуктивність 1 т вантажопідйомностіавтомобіля (авто-мобіле-тонни)рза певний час його експлуатаціїt
Загальна продуктивністьавтомобіля в тоннах за періодt
деqН-номінальна вантажопідйомність автомобіля, т;
tгр-час простою автомобіля під вантажними операціями, год.
Потрібний парквантажних автомобілівАдля перевезення певної маси вантажуQна середню відстаньlср
Час знаходження автомобіля в наряді становить середньому 9,2 год/сут., коефіцієнт використанняпробігу 0,49, вантажопідйомності – 0,72, а середньорічна продуктивність вантажного автомобіля 130-150 тис. т-км.
Кількість пасажирів, перевезених за внутрішньоміським сполученням,визначається за формулою
деII1- кількість пасажирів, перевезених за абонементними талонами та
разовим квиткам на одну пасажиропоїздку при безкондукторному
обслуговуванні (визначається шляхом поділу суми виручки від реалізації
талонів та квитків на затверджений для цього міста єдиний тариф на
П2- кількість пасажирів, перевезених за разовими квитками на одну
пасажиропоїдку при кондукторному обслуговуванні (відповідає числу
П3- кількість пасажирів, перевезених абонементними квитками
довготривалого користування (розраховується шляхом множення числа
реалізованих квитків за місяць на кількість поїздок на місяць, прийняту
П4- кількість перевезених пасажирів, які мають право біс-
Пасажирообіг для внутрішньоміського сполучення(ПКМГ)визначається шляхом множення кількості перевезених пасажирів(ПГ)на середню відстань поїздки пасажира (
ПКМГ= ПГ•
Кількість пасажирів, перевезених у приміському сполученні(ППР),визначається за формулою
деП2- кількість пасажирів, перевезених за разовими квитками на одну
пасажиропоїздку при роботі автобуса з кондуктором (визначається по
кількості проданих основних квитків);
П3- кількість пасажирів, перевезених за абонементними квитками довго-
тимчасового користування (розраховується аналогічно до внутрішньоміського
П4- кількість перевезених пасажирів, які мають право біс-
платного проїзду (визначається аналогічно внутрішньоміському сооб-
Пасажирообіг у приміському сполученнівизначається за формулою
деПКМ2- пасажирообіг під час перевезення пасажирів по разовим бі-
літам (визначається шляхом поділу суми виручки(В)від продажу біле-
тов на діючий тариф за пасажиро-кілометр(tП),тобто.
ПКМз -пасажирообіг під час перевезення пасажирів по абонементним бі-
літам (обчислюється шляхом множення перевезених пасажирів на соот-
відповідне встановлене середня відстань перевезення в приміському
ПКМ3= П3•
ПКМ4- пасажирообіг при перевезенні пасажирів, що користуються пра-
вом безкоштовного проїзду (перебуває аналогічно перевезенню по абонемент-
ПКМ4= П4•
Кількість пасажирів, перевезених у міжміському та міжнародному сполученні,приймається рівною кількості проданих квитків(ПМ).
Пасажирообіг на міжміських лініях(ПКММ)завдовжки до 300 км визначається шляхом розподілу виручки(В)( за винятком виручки від перевезення багажу та страхового збору) на чинний тариф за один пасажиро-кілометр(tП)
Пасажирообіг на міжміських лініяхдовжиною понад 300 км та міжнародних автомобільних лініях визначається шляхом множення числа перевезених пасажирів по квитках з певним поясом на відстань між серединами інтервалів (поясів) танаступним підсумовуванням отриманих творів, тобто.
деПMi- кількість пасажирів, перевезених віддо-го доj-го пояса;
lMi- відстань між серединамик-го таj-го поясів.
Облік роботи замовлених автобусів здійснюється на підставі дорожніх листів, в яких вказується загальний пробіг та кількість пасажирів (останнє лише у дорожньому листі автобусів, що виконують туристично-екскурсійні перевезення).
Для характеристики виконаних перевезень рекомендованими автобусами (крім туристично-екскурсійних) визначаються розрахунковим шляхом пасажирообіг та кількість перевезених пасажирів.
Розрахунковий пасажирообіг(ПКМзак)визначається за формулою
ПКМзак=LO•
деLO- загальний пробіг замовних автобусів, км;
тах (замовного автобуса);
- прийнятий коефіцієнт корисного пробігу;
- прийнятий коефіцієнт використання пасажиромісткості.
Добуток • може бути прийнятий 0,65.
Кількість пасажирів, перевезених замовними автобусами(Пзак),визначається розподілом розрахункового пасажирообігу(ПКМзак)на середню відстань поїздки пасажира в приміському сполученні (
Пзак= ПКМзак:
Кількість пасажирів, перевезених туристично-екскурсійними автобусами(ПТ),приймається рівним числу пасажирів, зазначеному в дорожніх листах автобусів.
Пасажирообігобчислюється за формулою
деПTi- кількість пасажирів, зазначених уi-мудорожньому листі;
lTi- пробіг автобуса з пасажирами, зазначений уi-му дорожньому листі.
Загальна кількість перевезених автобусами пасажирів за звітний період визначається шляхом підсумовування кількості перевезених пасажирів маршрутними автобусами за видами сполучення (у міському сполученні, приміському, міжміському, міжнародному), а також кількості пасажирів, перевезених рекомендованими автобусами. Аналогічно визначається загальний обсяг транспортної роботи за звітний період: підсумовується пасажирообіг маршрутних автобусів за всіма видами сполучення та пасажирообіг замовлених автобусів.
Робота маршрутних таксомоторів також характеризується двома показниками: перевезено пасажирів та обсяг транспортної роботи у пасажиро-кілометрах. Кількість перевезених пасажирів визначається розподілом виручки від продажу разових квитків за кожним маршрутом на затверджений для цього маршруту тариф. Пасажирообіг визначається за кожним маршрутом множенням числа перевезених пасажирів на довжину маршруту за кілометри. Загальний обсяг пасажирообігу дорівнює
деПi- кількість пасажирів, перевезених поi-му маршруту;
Перевезення пасажирів також здійснюється легковими автомобілями-таксі. Число перевезених пасажирів та розмір пасажирообігу за цими перевезеннями визначаються розрахунковим шляхом. На основі дорожнього листа визначається платний пробіг(LПЛ).
Розмір пасажирообігуобчислюється за формулою
де2– середня кількість пасажирів, що перевозяться легковим автомобілем –
LПЛ- загальний платний пробіг (км) легкових автомобілів-таксі