АВТОНОМКИ, ОПАЛЮВАЧІ, ПІДІГРІВАЧІ ДЛЯ КАБІНИ, САЛОНУ
ЯК ВИБРАТИ ОПАЛЮВАЧ
Насамперед Ваш вибір залежить від того, куди Ви хочете встановити обігрівач. Якщо в невелику кабіну (наприклад, 3-місна Газель або Портер) - підійде модель потужністю 2 кВт - 2Д. У кабіну МАЗу, КАМАЗу, в "шпаківню" автокрана достатньо буде обігрівача 3 кВт - 4ДМ. Якщо кабіна досить велика (наприклад, Фредлайнер) або у Вас мікроавтобус – краще зупинити свій вибір на моделі потужністю 4 квт – 44д. Варто згадати, що моделі 2Д 44д комплектуються електронним пультом керування (з кнопками), що дозволяє регулювати нагрівання не тільки за потужністю, а й за температурою. А модель 4дм комплектується простим механічним пультом без кнопок, що регулюється тільки по потужності (цієї простоти управління він подобається літнім водіям). Модель 8дм (8 кВт) необхідно вибирати тим, хто збирається встановлювати обігрівач у салоні автобуса (наприклад, ПАЗ). Визначившись із вибором за потужністю, необхідно дізнатися напругу електромережі Вашого автомобіля, тому що кожна модель обігрівача випускається у двох модифікаціях – на 12 та 24 v. Вибравши необхідну теплову потужність і напругу, Ви точно знатимете, яка модель обігрівача потрібна саме Вам.
Ні, за тривалих стоянках (від 3-4 годин) це неможливо.
ЯКИЙ ОПАЛЮВАЧ КРАЩЕ
Повітряні обігрівачі Еберспехер давно зарекомендували себе як надійні та малошумні. Але, з іншого боку, ціна на них (а також на запчастини, монтаж, ремонт) дуже висока. І дизельне паливо для них має бути лише високої якості. Обігрівачі Планар трохи галасливіші в роботі, але при цьому набагато менш вимогливі до дизельного палива (яке, згідно з інструкцією, усильні морози можна розбавляти бензином або гасом до 50%), а ціни на них, на їх монтаж, ремонт та запчастини дуже демократичні. У будь-якому випадку вибирати вам.
Різні моделі обігрівачів Планар різняться між собою не за принципом «краще-гірше», а насамперед тепловою потужністю. Виходячи з цього і слід вибирати модель обігрівача, враховуючи при цьому розмір кабіни (салону, фургону), її утеплення, передбачувану температуру на вулиці тощо.
Різні моделі обігрівачів Еберспехер різняться між собою не за принципом «краще-гірше», а насамперед тепловою потужністю. Виходячи з цього і слід вибирати модель обігрівача, враховуючи при цьому розмір кабіни (салону, фургону), її утеплення, передбачувану температуру на вулиці тощо.
НІЖ ВІДМІНЮЮТЬСЯ РІЗНІ ОПАЛЮВАЧІ
Повітряні обігрівачі призначені для обігріву приміщення – кабіни, салону за допомогою потоку гарячого повітря. Вони вимагають зовсім небагато електроенергії від акумулятора, тому можуть використовуватися протягом тривалого часу та при вимкненому двигуні. Передпускові підігрівачі двигуна, так звані "мокрі автономки", призначені для прогрівання двигуна перед запуском або для догрівання двигуна під час руху. Обігріти за допомогою кабіну неможливо. Можна лише після того, як прогріється двигун, увімкнути штатну піч автомобіля та користуватися нею – враховуючи при цьому, що буде великий розряд акумулятора.
Дизельні обігрівачі обігрівають кабіну за допомогою потоку гарячого повітря, що нагнітається вентилятором, що працює від акумулятора. Завдяки цьому кабіна прогрівається набагато швидше, ніж під час використання газового обігрівача. Газові обігрівачі, що пропонуються на нашому сайті, не мають електричного вентилятора – при їх роботі кабіна прогрівається тількиза рахунок природної тепловіддачі. Зате такий обігрівач не вимагає підключення до акумуляторів, тому може використовуватися в тих автомобілях, які по кілька днів або тижнів проводять на стоянках.
Залежні обігрівачі працюють за тим самим принципом, що й штатні автомобільні «пічки», тобто для своєї роботи вимагають тосол і увімкнений двигун. Рекомендувати їх до придбання можна для тих автомобілів, штатні обігрівачі яких не справляються зі своєю роботою або відсутні - за умови, що достатньо нагрівається охолоджувальна рідина двигуна (70-90 С). Автономні ж обігрівачі призначені для обігріву кабіни чи салону при вимкненому двигуні – для стоянок, під час нічного відпочинку тощо.
Так, є. Але вони або працюють не від бортової мережі, а від 220 В або у них дуже маленька теплова потужність - 100-200 Вт - як у лампи розжарювання. Тому доцільність їхнього застосування викликає великі сумніви.
НІЖ ВІДМІНЮЮТЬСЯ РІЗНІ МОДЕЛІ ОДНОГО ОПАЛЮВАЧА
Обігрівачі Планар випускаються 4-х видів, що відрізняються один від одного насамперед тепловою потужністю – на 2, 3, 4 та 8 кВт. Модель 2Д відрізняється від інших ще й помітно меншими розмірами (як еберспехер d2). Кожна з цих моделей поділяється ще на дві – на 12 і 24 v. Таким чином, існує 8 різних моделей обігрівачів Планар, що відрізняються потужністю та напругою електроживлення. Модель 2Д (потужністю 2 кВт) та 44д (потужністю 4 кВт) комплектуються електронним пультом управління, регуляція якого можлива не тільки за потужністю нагріву, але й за температурою. Також до 44Д можна приєднати виносний кабінний датчик (докуповується окремо) – обігрівач відстежуватиме температуру цього датчика. Датчик можна встановити у фургоні, а пульт управління буде перебувати вкабіні та показувати температуру у фургоні.
Повітряні обігрівачі Еберспехер відрізняються один від одного насамперед тепловою потужністю – на 2,2, 4 і т.д. Кожна з цих моделей поділяється ще на дві – на 12 та 24 v. Таким чином, повітряні обігрівачі Еберспехер відрізняються потужністю та напругою електроживлення.
У комплект опалювачів Планар (всі моделі, крім 2Д) входять, крім самого обігрівача: паливний бак 7 л з кріпленням, паливний насос, пульт управління, вихлопна труба, повітрозабірник, теплоізоляція, джгути та кріплення – тобто повний настановний комплект, необхідний для встановлення обігрівача під ключ. У комплект обігрівача моделі 2Д входить все те ж, крім паливного бака – замість нього дана модель комплектується паливозабірником.
ПРИНЦИП РОБОТИ ОПАЛЮВАЧА ПЛАНАР
Після увімкнення обігрівача відбувається тестування всіх електричних компонентів. Спочатку один раз клацне насос, потім нагнітач (вентилятор) розвине оборони, буде перевірена свічка, далі будуть перевірені інші компоненти та з'єднання. У разі несправності обігрівач видасть код помилки. Якщо все гаразд, обігрівач почне запускатись, при цьому вентилятор продовжує обертатися з невеликою швидкістю. Саме тоді розігрівається свічка, починаючи з кінчика на 1-1,5 див до червоно-білого кольору. Далі паливний насос подає паливо на сітку свічки, де відбувається займання (при цьому чути характерний звук горіння). Якщо камера згоряння справна, горіння переходить у камеру згоряння. Через деякий час за сигналом датчика контролю полум'я (що знаходиться у вихлопному отворі) відбувається збільшення подачі палива і набирає обігрівач обертів.