Найкращі машини на Уралі - ВАЗ і Toyota
Теми дня,Новини дня,Новини коротко,Анонси,Інтерв'ю,Чутки,Відео,Рабкрін,Уїкенд
У 2007 році в Свердловській області було зареєстровано близько 4 тисяч крадіжок та викрадень автотранспорту. Примітно, що поряд із зростанням кількості машин кількість цих злочинів у регіоні скорочується. За словами співробітників ДІБДР, це пов'язано з тим, що легалізувати викрадений транспорт стало складніше. Разом з тим, у викрадачів авто з'являються нові способи злому машин і нові шляхи збуту - з недавніх пір Урал став «постачальником» крадених автомобілів для Середньої Азії. Про те, які марки машин найчастіше стають здобиччю злочинців і які райони Єкатеринбурга найнебезпечніші з погляду викрадення «Нового Регіону» розповів начальник відділу ДПС та розшуку УДІБДР ГУВС Свердловської області Костянтин Саутін.
Найбільшою популярністю серед уральських автомобільних злодіїв завжди користуються машини вітчизняного виробництва. На дорогах їх найбільше – такі машини непомітні, отже, продаються простіше. З усіх українських автомобілів викрадачі, згідно з міліцейською статистикою, воліють перевірену продукцію марки ВАЗ. Особливою популярністю користуються «Жигулі» шостої, десятої та дванадцятої моделі (15% від загальної кількості викрадених авто). Практично жодного інтересу для автовикрадачів не представляють «Ока», ВАЗ-2108, 2113, «Нива», «Нива-Шевроле», «Газелі», автобуси та вантажні автомобілі.
Серед іноземних брендів автокрадії теж мають свої стійкі переваги. За підсумками минулого року найкращою іномаркою в Свердловській області, як і в попередні роки, стала Toyota, яких за рік було вкрадено 72 одиниці, причому цілком конкретна модель Toyota LandCruiser була викрадена 40 разів. Другу після японських братів позицію міцно утримує Daewoo – 35 шт. Mitsubishi потрапила до чужих рук 25 разів, а Nissan 17 разів.
«Зрозуміти причини популярності Toyota у автовикрадачів не складно – цих автомобілів на уральських дорогах із надлишком, – розповідає Костянтин Саутін. - Крім того, японські виробники мало уваги приділяють маркуванню транспортного засобу, тому перебити машини родом з Японії не важко. Наприклад, у Toyota Land Cruiser маркується лише рама. Взагалі цей автомобіль має величезний попит у республіках Середньої Азії і, за наявною оперативною інформацією, у зв'язку з цим у тому напрямку із Середнього Уралу було налагоджено цілий трафік. Ліквідність цього автомобіля на вторинному азіатському ринку і пояснює таку високу популярність у автовикрадачів у Свердловській області».
Загалом, за словами співрозмовника агентства, інтерес автомобільних злодіїв до моделей іноземних брендів на Уралі почав зростати. "Якщо в 2007 році частка іномарок в загальній кількості автоугонів становила 12%, то за підсумками трьох місяців 2008 року вона зросла до 20%", - зауважує оперативник.
Варто зазначити, що більше половини інцидентів відбувається увечері та вночі доби. Автомобілі крадуть у дворах, на околицях міста. У центральній частині міста машини зазвичай викрадаються вдень, у пік ділової активності. «Як правило, авто викрадається з парковок, що не охороняються, перед магазинами, офісами і торгово-розважальними центрами і займаються цим люди до 30 років, які володіють спеціальною апаратурою для розкриття машин, - розповідає Костянтин Саутін. – Наприклад, «десятки» та іномарки, викрадені заради наступного перепродажу, розкриваються за допомогою пристроїв, які зчитують частоту сигналізації. Коли людина ставить авто на "сигналку", сканерзлочинців перехоплюють радіосигнал і коли власник іде, автомобіль без особливих проблем відкривається за дві-три хвилини. Зазвичай, така робота проводиться групою зловмисників.
Найнебезпечнішими районами міста з погляду викрадення в ДІБДР називають Орджонікідзевський та Чкаловський. «По-перше, це найбільші мікрорайони уральської столиці, на яких перебуває велика кількість транспорту, гаражних та лісових масивів. По-друге, вони межують із містами-супутниками. Наприклад, Орджонікідзевський – з Верхньою Пишмою та Березовським, є вихід і на Сєрівський тракт. Це дозволяє викрадачам спокійно вивезти крадену машину і сховати на якийсь час у «відстійнику». Щодо Чкалівського району, то тут є прямий виїзд на Сисерть та Араміль», – зауважив пан Саутін.
Лідерами з викрадень автотранспорту в цілому по області (крім Єкатеринбурга, де відбувається 40% викрадень від загальної кількості вчинених в регіоні) вважаються Нижній Тагіл, Первоуральськ, Верхня Пишма, Північноуральськ, Артемівський, Сєров. Це, насамперед, наявністю великої кількості автомобілів, величезної кількості автомайстерень, і навіть місць для відстою.
Варто зазначити, що за щорічного зростання зареєстрованого автотранспорту, кількість розкрадань поступово скорочується. Так, якщо у 2005 році в Свердловській області було зафіксовано 6005 крадіжок і угонів, то 2006-го вже 5057, а 2007-го – трохи більше 4 тисяч. Цього року зниження крадіжок за підсумками трьох місяців фіксується на рівні 30%. «Річ у тому, що з кожним роком стає все складніше легалізувати вкрадений автомобіль. До Державтоінспекцій дійшли технології, які дають змогу відстежити долю автомобіля – де машина проходила митне оформлення, ставилася на облік, змінювала «прописку» тощо. З'явилася техніка за допомогоюможна легко визначити зміну маркування та підробку документів. Поряд з цим українці стали рідше купувати автомобілі на вторинному ринку - сьогодні все більш популярним стає купувати машини в автосалоні, нехай і в кредит», - зауважує Костянтин Саутін.
Однак поле для «діяльності» автокрадіїв все одно залишається дуже широким. І винні у цьому нерідко самі автомобілісти. Згідно з міліцейською статистикою, у 90 випадках зі 100 автомобільні викрадачі потрапляють у транспортний засіб «вільним доступом». Відбувається це через нехтування водіями елементарних правил безпеки. Як каже оперативник, зазвичай автовласники, зупиняючись біля кіосків, вибігають за цигарками і залишають двері навстіж. Величезна кількість крадіжок припадає і на тих, хто просто забув поставити автомобіль на сигналізацію. Виганяються машини за допомогою підбору ключа або злому лише у двох і п'яти випадках зі ста відповідно.
Єкатеринбург, Гнат Святки