Автономний комплект для обігріву в авто
Оригінал можна знайти тут
Не далі як днями — трапилися всім відомі події — де на трасі — замерзали люди… В одній із спільнот була дискусія на тему — а що возити з собою в авто для підвищення виживання екіпажу в таких і схожих ситуаціях?
Спочатку — особисто моя думка — проблему краще передбачати і не створювати — ніж потім її героїчно вирішувати… На прикладі ситуації вище — я б нізащо не поїхав за 100 ++ км трасою після 21-00 за чинного штормового попередження. Це особисто моя думка — і мій вибір був би таким.
Тепер про комплект - те, що я беру в будь-яку поїздку за місто - більш ніж на 50 км. — Тільки по Обігріві та теплу
1 - Запальничка TurboGas (оригінал, а не мейд ін чайна) 2 - Сухе пальне - у таблетках і з самозапалюванням 3 - Спирт - до 1л - 2 ємності по 0.5 4 - Набір металевого посуду з пальником -спиртовкою Biltema 5 - Пальник мультипаливний - BRS-8 (газ-бензин) Чайна мейд + комплект перехідників на балони 6 - Примус Coleman 502 - 69 роки випуску ... 7 - Примус Шмель-2 - злегка модернізований 7.1 - Примус Рекошмель - мультипаливний - саморобний - для особливо важких варіантів. 8 - Каністра з бензином - від 10 літрів 9 - Бензин Галоша - він же Нефрас 80/120 - 3 літри 10 — Сірники — звичайні та мисливські — всепогодні. від 5 шт. 13 — Пальник газовий — під цанговий балон + комплект з 2х балонів до нього 14 — Пальник газовий з трубкою підігріву та п'єзопідпалом під цанговий балон KOVEA (оригінал)
З наочністю думаю все зрозуміло. Тепер торкнемося функціоналу та призначення.
По порядку — я проти використання газу як джерела резервного обігріву та живлення. Як так? У тебе газ у комплекті а ти проти ... Питання резонне.
Відповідь — газ можна використовувати як паливо навіть узимку — ПРИ НАЯВНОСТІ в пальниках трубок підігріву палива. У всіх інших випадках — типу Плиточка Турист газова та Єврогаз — БЕЗ підігріву балонів — про газ треба забути. Інакше — у невідповідний момент він не горітиме. Замерзнете. Влітку - не питання ... Перехідники - потрібні щоб використовувати більш дешеві цангові балони. У мене всі балони все одно в ціні - т.к самозаправлені (собівартість менше 10р штука) - НЕ НАМАГАйтеся заправляти САМІ! Без навичок та обладнання - НЕБЕЗПЕЧНО! Просто купіть балони.
По примусах і пальникам. Газові гвинтові — велика і мала — зігріти щось — буквально тримаючи в руках або якщо в салоні тепло. Звичайно Галошей їх годувати краще — цей варіант варто розглядати коли не шкода грошей на запас палива для примусів, що возиться, — один літр Галоші — до 100 р. Плюси Галоші – набагато менше неприємного запаху при горінні та відсутність утворення нагару у пальнику примусу. А для Шмелів — возиться каністра з автобензином — у всіх інших випадках від 10 літрів — ці товариші всеїдні у плані бензину. При експлуатації на автобензині пальник треба періодично чистити від нагару. Якщо ліньки всім цим займатися або не дозволяє кваліфікація і немає знань — Ваш вибір — запасГалоші або пальник типу БРС та перевернутий газ.
Примус типу Колеман – основний споживач Галоші. Плюси - галасує мало. Горить рівно – розпалюється та регулює полум'я – дуже тонко. Такий собі Шміль по американському… Мінуси — хоче чисте паливо типу Галоші.
Пальник БРС-8 і перевернутий газ. Цей пальник той самий випадок — коли мейд ін чайна — не є абсолютне зло. Пальник є клоном досить відомих брендових пальників вартістю від 300 у.о. Недоліки - є дрібні деталі та фільтри. Автобензин використовувати можна - але не тривалий час. Ідеально - звичайно Галоша. Хороший варіант – перевернутий газ. Просто переверніть балон клапаном вниз – попередньо прогрівши трубку пальника та вуалю. Навіть за холоду така версія має право на життя.
Примус Рекошміль. Всеїдний монстр. Заправляється газом через перехідники. Їсть будь-який бензин і гас з розчинником ... Солярка - можливо але з додатковою обробкою - не зроблено за етичними нормами =)
Як користуватись примусами та пальниками — розписувати не буду. Якщо купили новий — є інструкція — її уважно вивчивши — з примусом упорається будь-хто. Для джмелів головне - не залишати голку в положенні прочищення на нагрітому пальнику. Перестали користуватися - загасили - пару разів прогнали голочкою форсунку - відкрутили в нижнє положення голку - щоб не стирчала з форсунки і злегка - на 10-20 градусів повернувши ручку - підняли голку. (Справедливо для рейкових пальників із запірним конусом) Підсумок – і конус не залипне, і голка не застрягне у форсунці. Що не маловажно — до примусів має бути ЗІП — який треба перевірити на комплектність та збереження гумок та ущільнювачів. Перед тривалими поїздками - бажано перевірити примус - чи створює тиск, чи горить, чи добре регулюється полум'я. Зайвим небуде точно.
Щодо зайвих примусів та пальників у моєму наборі — деякі дублюють та доповнюють один одного. Має бути запасний варіант - резервний так би мовити. Можливо - точок обігріву буде не одна - тоді треба подумати і за себе і за того хлопця ... Більш детально - прочитайте в Мережі, придбаєте - обов'язково - спробуйте і розберіться як і що - не полінуйтеся, а не просто закиньте в авто до кращих часів. Навчіть і покажіть як користуватися цими речами тих - хто їздить на цьому авто - дружину, подругу. Зайвим не буде.
Такий набір допомагає іноді навіть без світла посидіти в міській квартирі, де все на електриці — але це вже інше.
Найкраще — це не потрапляти в ті ситуації, коли треба скористатися комплектом… Але — думаючи про краще — готуйся до гіршого… Удачі на дорогах.
З.И На істину в останній інстанції не претендую. Все вищевикладене — мій погляд на речі та їхнє сприйняття.