Автозаправні станції та комплекси - Студопедія
Інші підприємства автосервісу
Дані підприємства автотранспорту призначені для забезпечення автомобілів паливом, олією, водою та повітрям.
АЗС та АЗК класифікують так:
1. По виду палива, що заправляється:
- зрідженим газом (АГНС);
- Стиснутим газом (АГНКС);
2. За структурою технологічної системи:
а) традиційні - з підземним (надземним) розташуванням резервуарів і окремо стоять паливороздавальними колонками (ГРК);
б) блокові - з підземним розташуванням резервуарів для зберігання палива та розміщенням ТРК під резервуарами;
в) паливороздавальні пункти – розміщені біля АТП чи СТО;
г) пересувні – змонтовані на автомобільному шасі, причепі, напівпричепі.
3. За потужністю (числом заправок на добу):
а) малої – до 200;
б) середньої – 200…1500;
в) великий - > 1500.
В даний час все більшого поширення набувають автозаправні комплекси, що включають крім АЗС, будівлі сервісного обслуговування транспортних засобів (мийка, ТО, ТР), водіїв і пасажирів (кафе, магазин). АЗК надають більшу кількість послуг.
За кордоном набули поширення АЗС із самообслуговуванням за кредитними картками без операторської.
У загальному випадку до складу АЗК входять такі приміщення та установки:
3. Побутові приміщення;
4. Очисні споруди;
5. Кладова олій;
6. Ділянка ремонту автомобілів;
7. Лінія механічного миття автомобілів;
8. Лінія ручного миття автомобілів та чищення салону;
10. Санвузол для клієнтів;
14. Кімната відпочинку операторів;
15. Майданчик для автоцистерни;
16. Резервуари для палива;
17. Паливороздавальні колонки;
18. Гостьова стоянка;
19. Під'їзні дороги.
Обладнання АЗС включає паливороздавальні та маслороздавальні колонки, водо- та повітрозаправні пристрої, підземні або надземні паливні, масляні, водні, повітряні та електричні комунікації, протипожежне обладнання, компресор, підземні та надземні ємності, обладнання для миття, підйомники або канави, очисне обладнання.
Число паливороздавальних колонок визначають за формулою:
де: NЗС – кількість добових заїздів на АЗС для заправки паливом чи пропускну здатність заправки (визначається маркетинговими дослідженнями чи призначається проектувальником);
tСР – середня тривалість однієї заправки (5…10 хв);
tСУТ – тривалість роботи АЗС на добу, хв;
- Коефіцієнт використання часу роботи колонки, = 0,8.
Час заправки визначають за такою формулою:
де: tПЗ – підготовчо-заключний час (під'їзд-від'їзд на та з АЗС, оплата, відкриття та закриття бензобака, встановлення та вилучення паливозаправного пістолета – 1,5…2 хв);
tСЗ - час заправки:
де: VТ - кількість палива, що заливається в бак автомобіля при заправці, л;
W – продуктивність колонки, л/хв.
Отримане число колонок округляють до найближчого цілого числа і визначають коефіцієнт завантаження:
До розрахункового (прийнятого) числа бензозаправних колонок додають зазвичай одну резервну. Розрахунок ведуть або за кожним видом бензину та дизельного палива окремо, або, у разі застосування багатопаливних паливороздавальних колонок, за сумарним обсягом усіх видів бензину.
В даний час широко застосовують багатопаливні паливороздавальні колонки з резервуарами, що розміщуються.під останніми. Це дозволяє суттєво знизити площу, яку займає АЗС (К), зводить до мінімуму протяжність технологічних трубопроводів та зменшує обсяг будівельних та монтажних робіт, а значить, знижує вартість будівництва та прискорює окупність об'єкта.
Економічно вигідним є розташування АЗС в одному будинку із приміщеннями сервісного обслуговування автомобілів (ХР≤3). Це дозволяє використовувати пристрої енергозабезпечення (електрощитові, теплогенератори, компресорні) на весь комплекс, що веде до зменшення площ та вартості об'єкта.
Застосування чотирипродуктових восьмирукавних ТРК дозволяє клієнтам встановлювати свої автомобілі на будь-якому вільному посту заправки та з будь-яким розташуванням паливних баків, що покращує якість обслуговування та збільшує пропускну спроможність АЗС (К).
Велика увага під час проектування АЗС приділяється захисту навколишнього середовища від забруднень під час функціонування об'єкта. Проектами передбачають:
а) збирання дощових вод по всій території АЗС з очищенням їх від забруднень, перед скиданням у дощову каналізацію, за допомогою очисних споруд;
б) створення замкнутої системи оборотного водопостачання при миття автомобілів без скидання за АЗС (К), що дозволяє значно економити питну воду;
в) наявність спеціального майданчика для збирання всіх проток нафтопродуктів при зливі в резервуари, для чого передбачають цистерну;
г) застосування системи рециркуляції парів нафтопродуктів, що дозволяє мінімізувати викид в атмосферу парів вуглеводнів як при зливі палива (залпові викиди), так і при заправці баків автомобілів.
Розрахунок площ автосервісної частини АЗК ведеться аналогічно до розрахунку аналогічних підрозділів СТО.
Для операторів АЗС передбачаютьприміщення з розрахунку:
де: РВП - число операторів у приміщенні, чол;
fОП – питома площа однієї працюючого, fОП=4 м 2 .
Також передбачають кімнати відпочинку операторів FОТД-FОП. Площі санвузлів – аналогічно розрахункам для СТО та АТП.
Відстань від ТРК до операторної не менше 5 м, між суміжними паралельними ТРК також не менше 5 м. Відстань між паралельно розташованими заправними острівцями при розташуванні між ними одного автомобіля ≥3 м; двох автомобілів ≥7 м. Висота острівців ≥ 0,2 м, при цьому двері автомобіля повинні вільно відчинятися. Ширина острівців 1,25...2 м; довжина острівця з однією колонкою близько 3 м для легкових автомобілів та 5 м для вантажних автомобілів та автобусів; із двома колонками: 6 м – легкових автомобілів, 10 м – для вантажних автомобілів.
Форма острівців та його розташування визначається прийнятою схемою руху біля АЗС і компоновочно-планировочным рішенням. Рух на під'їзді до АЗС та на її території має бути наскрізним прямоточним та не заважати руху на дорозі.
Острівці з колонками захищають начосом із негорючих матеріалів. Навіси над місцями зберігання палива не допускаються.
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком: