Автозаводи в Японії призупинили виробництво
Японські автомобілебудівні компанії призупинили виробництво машин на заводах після землетрусу. Корпорація Toyota, зокрема, за 4 дні не зможе випустити 40 тисяч автомобілів. Також зупинено конвеєри Honda, Nissan та Subaru. Основним експортним ринком японських автозаводів є США.
Після землетрусу та цунамі в Японії місцеві автомобілебудівні компанії призупинили виробництво машин на своїх заводах. Корпорація Toyota оголосила про зупинення виробництва до середовища в профілактичних цілях на всіх 12 заводах.
Toyota зараз оцінює можливі наслідки та вплив землетрусу в Японії на постачання автомобілів та запасних частин з Японії в Україну, а також на діяльність заводу "Тойота Мотор Мануфакчуринг Україна", - йдеться у заяві компанії.
За оцінками інвестиційної компанії Goldman Sachs Group, щоденні втрати автогіганта від простою можуть становити до 6 млрд ієн ($73 млн), повідомляється в доповіді інвестиційної компанії. Honda та Nissan можуть втратити за кожен день простою по 2 млрд ієн ($24 млн).
Однією з причин зупинки виробництва є і перебої з постачанням автокомпонентів — Honda в зоні землетрусу опинилися 113 постачальників.
«Ми не можемо зібрати автомобіль, навіть якщо відсутні лише одна чи дві частини. Тож краще зупинити виробництво», — наводить Automotive News слова представника Honda Кейтаро Ямамото. Мінімум до середи не працюватимуть заводи Suzuki та Subaru. Mazda, чиї заводи розташовані далеко від епіцентру землетрусу, також зіткнулася з дефіцитом деяких автокомпонентів.
Найбільш постраждалими від зупинки виробництва на японських заводах можуть виявитися ринки США, Європи та Азії, куди японські виробникипостачають найбільшу кількість автомобілів.
За даними Японської асоціації автовиробників (JAMA), з 4 838 356 автомобілів, відправлених на експорт у 2010 році, понад 1,7 млн. припало на Північну Америку (з них понад 1,5 млн. продано в США).
Експерти зазначають, що якщо перебої з виробництвом автомобілів та автокомпонентів будуть тривалими, це може позначитися на виробництві автомобілів усередині країни.
«Закордонні виробництва можуть бути порушені, якщо зупинка виробництва буде тривалою, оскільки основні компоненти, такі як двигуни та трансмісії, поставляються на зарубіжні заводи з Японії, – сказав Automotive News аналітик токійського відділення JP Morgan Securities Кохеї Такахасі. — Зважаючи на те, що автомобіль складається з 200–300 тисяч деталей, і труднощі у закупівлі матеріалів, ми не очікуємо повернення до нормального графіку виробництва найближчим часом».