Балансири МАЗ у технічному обслуговуванні підвіски
Сьогодні ми розглянемо особливості проведення підвіски ТО вантажного автомобіля. Особливу увагу приділимо балансу МАЗ 5516, 6330 та інших моделей автотехніки.
Особливості пристрою
Зазвичай на напівпричепах використовується ресора-балансирна підвіска важільного типу.
Завдяки продуманій конструкції досягається рівномірне розподілення всього навантаження між колесами, які розташовуються на одній стороні напівпричепа.
ТО підвіски МАЗ та балансири
Під час проведення технічного обслуговування необхідно ретельно перевірити затягування всіх з'єднань. Балансири напівпричепів МАЗ та кріплення кронштейнів до осі потребують особливої уваги.
Також не забудьте перевірити ступінь затягування драбин ресор. Всі деталі кріплення в підвісці важеля повинні бути справними.
Якщо ви помітили під час ремонту балансиров МАЗ іржу, сколи, тріщини на поверхнях елементів – замініть їх.
Багато фахівців рекомендують періодично підтягувати гайки драбин. Так ви уникнете зрізу центрового болта ресори.
Встановлення та заміна балансурів МАЗ
Тільки після цього опустіть деталь на 1/12 оберту. Не забувайте, що балансир повинен провертатися на осі невеликим зусиллям руки.
Потім акуратно монтуємо гайку за допомогою стопорної шайби, затягуємо контрагайку лише після встановлення шайби замкової.
Порада: ні в якому разі не користуйтеся напівпричепом за наявності підвищеного люфту балансиров МАЗ 6330 та інших модифікацій, інакше на осі та гайках може статися зрив різьблення.
При сильному зносі балансиров МАЗ, гайок, кронштейнів та інших деталей підвіски ви можете замовити нові запчастини в нашому каталозі.