Балансування коліс автомобіля
Що таке балансування коліс, напевно, знає кожен автолюбитель. За все життя автомобіля уважні та дбайливі автовласники проводять її щороку. Адже якщо вона порушена, це одразу відчувається, з'являється дрібне биття на кермі, яке щонайменше дратує. Дисбаланс може статися будь-якої пори року, причому це не пов'язано з класом автомобіля. Давайте розбиратися, на що він впливає і як із ним боротися.
Вібрація на кермі може виникнути як моментально, так і поступово, але однозначно, вона прогресуватиме. Тому, не відкладаючи в довгу скриньку, цю проблему треба вирішувати і тут не тільки в комфорті, точніше, в дискомфорті.
Неправильне балансування коліс, в першу чергу, впливає на керованість автомобіля, а разом з нею і на безпеку руху та на передчасне зношування шин. Залисини на новій покришці можуть з'явитися вже через кілька сотень кілометрів, що призведе до її повної непридатності.
Крім того неправильне балансування посилює навантаження на підвіску та кермо, а також велика ймовірність пошкодження підшипників маточок. Одним словом, машину лихоманитиме. Вихід один - балансування коліс, а отже потрібно відвідати шиномонтаж.
Але чи варто довіряти всім, хто трапляється дорогою? Пункт шиномонтажу можна вибрати за порадою друзів та знайомих. Однак для балансування коліс експерти радять звертатися до великих шинних центрів, в яких працюють професійні монтажники.
Хороший шинний центр обов'язково оснащений миттям коліс, адже вони мають бути чистими, включаючи внутрішню частину колісного диска. Напевно, багато хто з вас спостерігав, як відбувається процес балансування, і напевно звертали увагу, що воно закінчується,коли на табло з'являються нулі, що означає бездоганний баланс.
Після всіх робіт бажано прокотитися на машині, ні за 20, ні за 50, ні за 100 кілометрів на годину на кермі не повинно бути ніякої вібрації, навіть якщо проблема була на задній осі. Перевірити це просто, подивіться в дзеркало заднього виду, відображення в ньому не повинно вібрувати.
Але може бути так, що ви не помітили початку проблеми. Чи потрібні профілактичні заходи? Усі виробники гуми рекомендують проводити балансування коліс через кожні 5 тисяч кілометрів, це пов'язано з неминучим зношуванням протектора. Покришки нерівномірно стираються, порушується розважування, і, як наслідок, починається биття.
Також варто пам'ятати, що чим більше діаметр колеса, тим воно менше схильне до дисбалансу. І ще один нюанс, зимова гума м'якша, а значить, більше схильна до облисіння, тому в наступному сезоні треба бути особливо уважним.
І насамкінець маленька порада. Якщо після незначної стоянки взимку ви відчуєте вібрацію на кермі, не поспішайте в шиномонтаж, а відвідайте мийку. Швидше за все, на внутрішній бік колісного диска просто налип сніг або лід, який треба забрати.