Балка задньої підвіски - заміна сайлент - блоку, Лада Пріора експлуатація та ремонт
практичний посібник
Головне меню
Навігація за записами
Балка задньої підвіски - заміна сайлент - блоку
Для заміни сайлент-блока зняття балки з автомобіля не потрібне. Сайлент-блоки змінюємо по черзі: спочатку один, потім другий важіль балки.
Для виконання роботи знадобляться:
- Підставка під автомобіль;
- Універсальний чашковий знімач.
1. Підготовляємо автомобіль до виконання робіт.
2. Встановлюємо автомобіль на надійну підставку та знімаємо заднє ліве колесо.
3. На автомобілях без АБС від'єднуємо пружний важіль регулятора тиску від сережки. На автомобілях, обладнаних АБС, виводимо провід датчика швидкості обертання колеса з кронштейна на важелі.
4. Звільняємо лівий трос гальма стоянки з двох кронштейнів кріплення троса до лівого важеля задньої підвіски.
5. Торцевим ключем на 19 мм відвертаємо гайку болта кріплення важеля до кронштейна кузова, утримуючи болт накидним ключем на 19 мм.
6. Виймаємо болт. Відтягуємо важіль вниз (не натягуючи гальмівний шланг) і встановлюємо чашку знімача із зовнішнього боку, а спеціальну шайбу з внутрішньої сторони важеля.
7. Обертаючи гайку болта знімника, випресовуємо сайлент-блок у чашку.
Сайлент-блок з одного краю має наголос, тому випресовувати його слід тільки у бік порога автомобіля.
8. Наносимо силіконове мастило або мильний розчин на циліндричну поверхню нового сайлент-блоку.
9. Встановлюємо чашку знімача з внутрішньої сторони важеля.
10. Обертаючи гайку болта знімника, запресовуємо новий сайлент-блок у важіль до упору.
11. Встановлюємоважіль у кронштейн кузова та фіксуємо його болтом з гайкою, не затягуючи її.
Болт кріплення важеля вставляється в кронштейн кузова з порога автомобіля.
12. На автомобілях без АБС вставляємо в сережку пружний важіль регулятора тиску і фіксуємо його стопором.
13. Закріплюємо у кронштейні; трос ручного гальма та провід датчика швидкості обертання колеса.
14. Встановлюємо колесо і знімаємо автомобіль із підставок.
15. Кілька разів натискаємо н; задню частину автомобіля для самоустановки підвіски.
16. Остаточно затягуємо гайку болта кріплення важеля моментом 66,6-82,3 Нм (6,8-8,4 кгсм).
17. Сайлент-блок другого важеля замінюємо аналогічно.