Baltic Bearing Company
Для безвідмовної роботи підшипників при поводженні з ними необхідні певні навички і акуратність. Підшипники є прецизійними деталями, що вимагають обережності під час їх приймання, монтажу та інших маніпуляцій.
Інформація, подана у цьому розділі, має загальний характері і покликана позначити основні вимоги до порядку поводження з підшипниковою продукцією.
ЗБЕРІГАННЯ ПІДШИПНИКІВ НА СКЛАДАХ
Підшипники, виготовлені під брендом BBC і упаковані в гофроящики, надходять на склади споживачів, де їх знімають з піддонів (паллет) та переміщують у транспортну тару, потім розміщують на стелажах (або на підлозі) не більше ніж у три яруси. Приміщення для зберігання підшипників повинні бути закритими, опалювальними, сухими, оснащені вентиляцією та захищені від проникнення агресивних газів. Температура повітря та відносна вологість на складі зберігання підшипникової продукції має бути 20 ± 5 ºC та ≤ 60 % відповідно. Не дозволяється видаляти пил з гофроящиків та стелажів вологою ганчіркою.
При щойно порушеній упаковці підшипники допускається негайно використовувати у виробництво (збирання у вузол).
Термін зберігання підшипників на складах не повинен перевищувати терміну, зазначеного в документі, що супроводжує продукцію з дати виготовлення з урахуванням часу зберігання у виробника, терміну постачання, транспортування тощо.
РОСКОНСЕРВАЦІЯ ПІДШИПНИКІВ
Підшипники, змащені рідкою консерваційною олією, дозволяється монтувати в робочі вузли без розконсервації, якщо у вузлі використовують подібні мастильні матеріали. Однак, якщо передбачається, що підшипник буде працювати в умовах дуже низьких або дуже високих температур, його необхідно промити та ретельно висушити. Для промивання підшипниківрекомендується використовувати уайт-спірит або гас.
Підшипники закритого типу, попередньо заповнені мастилом, промивати перед використанням не слід. При необхідності приєднувальні поверхні кілець і зовнішню поверхню захисних шайб або кожухів підшипників даного конструктивного виконання протирають сухою або змоченою в уайт-спірит або гас і віджатий серветкою. У випадках, коли закриті підшипники поставляються без будь-яких надлишків мастильного матеріалу на поверхнях, що ускладнюють їх монтаж, їх протирання не проводять.
ПОРЯДОК ЗВЕРНЕННЯ З ПІДШИПНИКАМИ ПЕРЕД КОНТРОЛЕМ/МОНТАЖОМ
При поводженні з підшипниками, як в упаковці, так і без неї, необхідно бути обережними, оберігаючи їх від ударів і різких поштовхів. Забороняється обертати підшипники, які не мають на поверхнях кочення масляної плівки.
При поводженні з підшипниками, що поставляються в гофроящиках або іншій тарі, необхідно дотримуватися наступного порядку:
- подати тару з підшипниками до місця проведення контролю/монтажу;
- відкрити кришку гофроящика (правильно – рис. 3.1, неправильно – рис. 3.2), витягнути супровідні документи, розгорнути чохол із полімерної плівки, вийняти ущільнення;
Мал. 3.1
- Витягти один рулон або плату з підшипниками з гофроящика;
- на столі акуратно розгорнути рулон з підшипниками, не допускаючи розриву обгорткового матеріалу або витягти з плати, не допускаючи розсипання підшипників;
- маніпуляції проводити руками, захищеними гумовими або іншими рукавичками, що не залишають на підшипниках забруднень, ворсу, ниток (правильно рис. 3.3,
неправильно рис. 3.4).
Мал. 3.3
Перед початком роботи рукавички мають бутипромиті та просушені;
- Витягти з рулону або плати необхідну кількість
підшипників, невикористані підшипники загорнути назад у той самий пакувальний матеріал.
Перед контролем зібрані підшипники для зняття консерваційного мастила, протирають сухою серветкою з безворсового матеріалу або, при необхідності, промивають у уайт-спірит або гас.
Приступаючи до монтажу, необхідно переконатися у відсутності забруднень поверхонь підшипника і вузла, що сполучаються, перевірити точність розмірів всіх компонентів.
Вимірювальний інструмент та монтажні поверхні повинні мати однакову температуру з підшипниками, що особливо важливо при користуванні великогабаритними підшипниками.
Після завершення робіт невикористані підшипники слід законсервувати: підшипники закриті - загорнути в обгортковий матеріал, підшипники відкриті - занурити в індустріальну олію, дати стекти надлишкам, загорнути в обгортковий матеріал і упаковати в гофроящики, які необхідно ошинувати з двох сторін по торцях двома поясами. липким шаром. При переміщенні тари з гофроящиками технологічним транспортом виключити падіння гофроящиків. У разі падіння гофроящика, продукцію необхідно ізолювати. Технологічна тара споживача повинна гарантувати збереження підшипників, відсутність пошкоджень та забруднень до моменту подачі їх на складання.
У процесі поводження з підшипниками не допускається:
- укладати підшипники без загортання чи навалом (правильно рис.3.5, неправильно рис.3.6).
Мал. 3.5
- складування та зберігання розпакованих підшипників більше двох годин;
- недбале поводження з підшипниками – кидати, кидати і т.п.
У разі падіння підшипникізолювати;
- попадання у підшипник сміття, сторонніх предметів тощо.
У разі потрапляння в підшипник відкритого типу сторонніх предметів його необхідно промити уайт-спірит або гас.
Недотримання вищевикладених правил є причиною механічних пошкоджень підшипників, появі корозії, подряпин, вибоїн та інших дефектів. Підшипники з виявленими дефектами внаслідок порушення правил поводження з ними підлягають ізоляції.
ОБІТАННЯ З ПІДШИПНИКАМИ ПРИ МОНТАЖІ
Під час підготовки підшипників до монтажу попередньо перевіряють позначення на упаковці та самих підшипниках на відповідність вимогам технічної документації.
Поверхні, що сполучаються з підшипником перед монтажем, повинні бути ретельно промиті, протерті, просушені і змащені тонким шаром мастильного матеріалу. Канали для підведення мастила повинні бути продуті та очищені від стружки та ін. металевих та неметалічних частинок.
Вали повинні бути перевірені на прямолінійність (відсутність вигину), корпусу на відхилення від співвісності згідно з нормами, зазначеними у технічній документації на вузол.
Підшипники відкритого типу повинні бути перевірені візуально на наявність повного комплекту тіл кочення, відсутність забруднень, корозії, пошкоджень сепаратора. Підшипники закритого типу перевірити на наявність ущільнень та відсутність ушкоджень.
Монтажні, що сполучаються з підшипником поверхні корпусів (отвори та торці) та валів (посадкові поверхні та торці), не повинні мати вибоїн, подряпин, глибоких рисок від обробки, корозії, задирок.
Категорично забороняється передача монтажних зусиль через тіла кочення, сепаратор та елементи захисту підшипника. Безпечний для підшипників спосіб монтажу повинен бути вказаний у технологічнійдокументації на збирання вузлів. При монтажі підшипників на вал зусилля запресування повинне передаватися через внутрішнє кільце (рис. 3.7 правильно, рис. 3.8 неправильно).
Мал. 3.7
При монтажі підшипників у корпус зусилля запресування має передаватися через зовнішнє кільце (рис. 3.9 правильно, рис. 3.10 неправильно).
Мал. 3.9
Претензії щодо підшипників, пошкоджених внаслідок порушення правил обігу,
виробником не приймаються.